Couperijtuigen NS/HSM/SS schaal 0

[FritsT]

De gasleiding....

Positie bepalen en gaatjes boren.


Vastezetten met strip 0,2-1,0 door gaatjes 1,1


Goed aantrekken aan de binnenzijde en omslaan.


Alles solderen en overtollig wegslijpen (indien nodig)


Doorgaan tot alles er op zit. (ik ben nog niet klaar)


Later nog de leidingen optisch verbinden met soldeer (met een beshermend papiertje tussen leiding en dak om uitvloeien te voorkomen.)

[FritsT]

Zo dus,





En half doorslijpen/afbreken net aan de binnenkant van de cirkel/gaslamp.

[FritsT]

Trapleuningen, kasten op de kopwand en varkensstaartjes moeten nog, maar verder....
Bankjes, maar die moeten nog 3D getekend en geprint worden.



De trap heb ik niet uit de etsplaat gemaakt. Wat mij betreft (te) fragiel, heeeeeeeeeeeeeel veel werk en naar verwacht veel gemopper.  Mijn versie heeft een ladder met spijlen.
René..petje af voor jou ladder.




De andere kopwand.


18153

[FritsT]

Aan beide zijden zitten de "varkensstaartjes" er op en de trap en leidingen op de kopwand zijn ook klaar. Eigenlijk is de wagen helemaal klaar en gereed voor een schoonmaakbeurt en tzt aflakken...en dat allemaal nog net in 2022 (al had ik er helemaal geen haast mee.) 3 weken bouwplezier. 



18244

[jumbo747]

Voor allen die het leuk vinden de juiste ontluchters, d.w.z. schaal 1 op 43,5 en ook de correcte Nederlandse vormgeving, op de rijtuigdaken en  aspotten in de onderstellen te willen plaatsen... allereerst veel dank aan het 3D-team, want zij hebben aan de hand van Werkspoor- en Beijnestekeningen 3D-bestanden van deze in het oog springende attributen vervaardigd. Deze zijn belangrijk voor het Nederlandse verschijningsbeeld, omdat die niet in het buitenland werden gebruikt. De compromissen die tot nu toe met bijvoorbeeld Duitse of Engelse exemplaren moesten worden gemaakt, behoren dus binnenkort tot het verleden. Foto's van de 3D-reproducties zijn hier nu te zien. De gieter gaat op korte termijn aan de slag, vandaar dat nu bestellingen (via een PB) mogen worden doorgegeven. Vriendelijk verzoek om snel te reageren, want de gieter gaat later niet voor een of twee stuks de mallen uit de kast halen en een volgende serie kan misschien nog een jaar op zich laten wachten.

Het gaat om drie verschillende attributen als gietstuk in messing:
1. gaslampontluchters (voor SS- en HSM-rijtuigen)
2. ontluchter vaasvorm (voor NS-rijtuigen)
3. SS-aspotten

Groeten,
Michiel

[Noud]

Hoi Michiel,
Welke diameter houd je aan voor het gat in de aspot? Het gaat mij erom, kun je standaard astappen van 1,2 mm of 2 mm toepassen?
Passen de aspotten in alle asbalansen van Edwin Poppelaars, MK of Damhaar?
Ga je ook nog HSM rijtuigaspotten of NS W1 aspotten maken met dezelfde specificaties?
Goed en eenvoudig bruikbare Nederlandse aspotten in 0 zijn er nog niet echt.
Grt, Arnoud

[1795]

Deze ss aspottten passen alleen op het latjes C8c couperijtuig. Nergens anders op. Met kogellager buitenmaat 4mm.

[roadster36]

Nou nog een keer de deurgreepjes voor de couperijtuigen graag 

[roadster36]

Aan beide zijden zitten de "varkensstaartjes" er op en de trap en leidingen op de kopwand zijn ook klaar. Eigenlijk is de wagen helemaal klaar en gereed voor een schoonmaakbeurt en tzt aflakken...en dat allemaal nog net in 2022 (al had ik er helemaal geen haast mee.) 3 weken bouwplezier. 



18244

Ik zie ook ineens 2 kastjes met een t stuk op de kopwand.
Waar komen die vandaan?

[Philotelist]

Hallo Michiel,

Ik heb je een PB gestuurd voor de onderdelen.

Tijdens het afwerken van andere modellen ben ik rustig begonnen onderdelen voor mijn latjeswagen (NS uitvoering met lage klasseborden)
te verzamelen.
Als ik foto's van het voorbeeld bekijk dan zie ik 2 verschillende ventilatie mogelijkheden voorbij komen: de trapeziumvormige aan de zijkant en de
torpedo's op het dak, bijvoorbeeld op de wagen in het Spoorwegmuseum.
Wellicht is er iemand die weet waar het verschil vandaan komt.

Vriendelijke groeten van Marco

[FritsT]

Ik zie ook ineens 2 kastjes met een t stuk op de kopwand.
Waar komen die vandaan?

@Jan,
Die komen niet van de hierboven genoemde gietdelen (die we in onze bouwgroep ontwikkeld hebben). Deze door mij gebruikte onderdelen komen uit de onderdelenfabriek te Leusden. Vroeger maakte ik ook messing moedermodellen om af te gieten. Nu gaat dat veelal in 3D, maar soms, omdat ik zin heb in mini-werk, maak ik onderdelen nog helemaal zelf.

[jumbo747]

@Arnoud: de SS-aspotten zijn 8,0 mm breed en de breedte van de opening in de C8c frameplaat is 6,0 mm; in de aspotten zitten twee gleuven van, je raadt het al..., elk 1,0 mm. De gietstukken moeten sowieso met een figuurzaagje en zoetvijl bewerkt gaan worden, voordat ze voor een rijtest in het frame gemonteerd worden. Of je er een kogellager of een messing busje in wil doen, de keus is aan jou. W1 aspotten kan ik ook als gietstuk leveren; stuur maar een PB wat je nodig hebt.
En, om op je andere vraag terug te komen: je kunt een 0,5x0,5 profieltje in je frameplaat solderen, als de opening te breed is. Vervolgens zolang vijlen, totdat de aspot erin past. Heb ik bijvoorbeeld bij de etsplaten van de eerste NTM wagens gedaan, omdat er pas later aspotten beschikbaar kwamen (die smaller dan de opening in de frameplaat zijn).

@Jan: C8c handgrepen en grendels, kastjes voor de kopwand en ook "Schakenboecke groot en klein" kun je ook als gietstuk (via PB) nu bestellen

FAQ: kreeg al meerdere keren de vraag of het per stuk, of per gietboompje gaat; antwoord: alleen per gietboompje (zoals afgebeeld)

[daempfer]

Michiel, zijn er ook ‘hoge’ nederlandse seinijzers te bestellen?

Groet,

René

[jumbo747]

Niet bij mij.... maar deze misschien (na ombuigen, komt dat in de richting?):

https://www.mbpetau.de/product_info.php?info=p609_signalhalter-fuer-personenwagen-2-stck--nr--142a.html

[daempfer]

Die heb ik idd weleens gebruikt maar zijn te kort.
Als je het dak iets dikker maakt (dan 0,4 mm) en daaronder de profiellat hebt en daaronder de bevestiging van de hoge seinijzers dan komen ze nauwelijks boven het dak uit. 
Vandaar mijn vraag.
Ik maak ze nu weleens van korte recht exemplaren die ik dan een andere steel geef.