Voormalige V250 FYRA nu op Italiaanse sporen

[brutus1]

Ons lelijke eendje is ontwaakt.......Sinds 4 februari rijdt de FYRA weer rond  als ETR 700. zie onderstaand bericht.
De kleurstelling maakt hem wel wat indrukwekkender.



https://www.railjournal.com/fleet/trenitalia-prepares-to-launch-former-v250-fyra-emus/

ach, en wanneer zal dit beestje als stervende zwaan de publiciteit halen?.

gr
Brutus

[Rondje_HO]

Nu hij in Italiëgaat rijden wordt de kans op een model (bv. van ACME) natuurlijk wel wat groter 

In een eerder stukje stond dat AnsaldoBreda extra compensatie zou moeten betalen aan NS wanneer ze de treinen weer verkochten. Is dat nu het geval?

[Floris Dilz]

die kleurstelling is in elk geval al minder rampzalig...

[cor_b]

Maar ,t blijft een lelijk ding
Zullen ze de losse onderdelen vast gelijmd hebben met 2 componenten lijm anders komt de elende weer boven.

Cor

[RetroJack]

die kleurstelling is in elk geval al minder rampzalig...

Eens 
Ik vind het materieel in het algemeen toch al erg bont.

[Modellbahnwagen]

Ook met een nieuwe jas blijft het een drama queen.

[Rob Ellerman]

Al draagt een aap een gouden ring, het is en blijft een lelijk ding...

[nighttrain1]

In ieder geval al beter dan dat maagdelijke wit, nu ongest*ld rood?!?

[Bennie66]

Wat ben ik blij dat ze dat lelijke pakhuis nooit in dienst hebbe genomen zeg.

[Hendrik Jan]

Dat hebben ze wel.

[Remco vM]

Ik vind ze in dat nieuwe jasje wel aardig, of mag ik dat niet zeggen

[Dave.......]

Ben benieuwd wat het gekost heeft en hoelang ze goed blijven rijden.
Ik vond de witte neus cooler 

[Sven]

Ik sta er van te kijken dat iemand zijn of haar vingers nog aan dit ding durft te branden. Lijkt me baggerkwaliteit die nooit meer goed komt.

[André82]

]Ben je een kenner of praten we gewoon de media na? Tot op de dag tot er werd besloten om er mee te stoppen stond er bijna een storingsvrij treinstel. Dat ze slordig gebouwd zijn en allemaal verschillend zijn heb ik gezien in de tijd dat ik betrokken was bij de afvoer terug naar Italië. De mensen die er vanaf de eerste dag mee hebben gewerkt vinden het nog steeds jammer.

[Joop_L]

Ja, ze vonden het zeker jammer dat:
A: Na een snelremming alle wielen vlakke plaatsen hadden die niet meer aan de normen deden en met max 40 km/h naar de WGM terug mocht
B: Tijdens een testrit er een deur ineens spontaan uit z'n beugels schoot en nog met 1 bout vast zat
C: Er beplating afvloog
Moet ik nog even verder gaan? En nee, dit heb ik niet uit de media, maar van iemand die zeer nauw betrokken was bij het project.