MB-module: "Charleroi Route de Mons"

[Simplex]

De geneugten van verval worden zichtbaar 

[Floris Dilz]

kick!

[Chris80]

Dat wordt mooi zeg!!

Groet,
Chris

[nighttrain1]

Dat is nu al gaaf!! 

[Tulpendaal]

 

[Marc tramt]

Even wat anders tussen al dat betongeweld door. Een Amerikaanse shunter slopen om om te katten tot een industrie-loc. Geel spuiten, grote nummers en buffers erop, vervuilen.
Stap 1: demontage.

[sdz1976]

Coool project 


Grtz,

Samuel.

[Marc tramt]

Eén van de eisen aan de nieuwe module was deze:

-   Hanteerbaar voor één persoon (ikzelf)

Dat heeft voornamelijk te maken met intern transport. Zowel mijn Trambaantje^® als de vorige module Broad Street Viaduct waren/zijn niet door mij alleen naar hun plek in huis te tillen omdat ze  net te groot en lomp zijn om makkelijk de trap op te krijgen.
Een samengebouwde modulebak gaat hem dus niet worden vandaar het oorspronkelijke plan de bak in de lengte deelbaar te maken. Met het tramviaduct werden dat wel héél veel railovergangen. Daarom maar een verlaagd transport-dak bedacht. Transportschotten aan de kop van de bak en een afdekplaat die net boven het viaduct met bovenleiding uitkomt:


Een deel van de nog te maken gebouwen wordt afneembaar voor transport.


Kopschot van 12mm populieren. De totale bak is met dit formaat nog prima hanteerbaar.

Dit weekend in Zutphen te bewonderen.

[Simplex]

Daarom maak ik mijn bakken nog maar 91,5x 55 cm.

[Hendrik Jan]

Dit weekend in Zutphen te bewonderen.

Ah, dat is fijn!
https://modelspoorbeurszutphen.com/

Zo valt de Grand Finale van Sweet Home Chicago samen met de Première van de Rotterdamse Kolk
en de Sneak Preview van Charleroi Route de Mons bij Modulebaan.nl

Luchtspoor is helemaal hot, hip en happening, deze feestdagen.

salut
Hendrik Jan

[Tulpendaal]

 (y)supermooi viaduct wordt dat, niks voor s‘avonds laat

[Marc tramt]

Juist ja. Boel terug uit Zutphen en weer rustig aan het bouwen.

Schrijven is schrappen. Modelbouwen ook, dat dus maar gedaan de afgelopen dagen. Niet fysiek maar wel op papier qua plannen voor het viaduct.
Oorspronkelijk gepland als dubbelsporig waarbij in de Blackboxen wordt overgelopen en gekeerd. Analoge pendelautomaat, veerwissels, dat werk.
De wissels (Peco h0m) zijn echter Electrofrogs dus openrijden geeft vonken. Aandrijvingen heb ik wel liggen maar uiteindelijk worden dat met een frequent pendelend trammetje wel erg veel punten waarop het storing kan geven (vier bakovergangen, 2 wisselaandrijvingen, 2 contactpunten voor omschakelen wissel).
Kortom, ik kies voor KISS en bedrijfszeker.  De tram gaat pendelen over 1 spoor. Niet geheel proto-typisch voor Charleroi maar ik kan er wel mee wegkomen en het geeft gelegenheid het ongebruikte spoor 'leuk' aan te kleden met berkjes en dergelijke: <KLIK>.   

De wissels kan ik dus ook nog wel kwijt:

[Floris Dilz]

pendelt je tram analoog of digitaal? Als ie analoog rijdt kun je bij zo'n openrijwissel t puntstuk gewoon polariseren via 2 diodes. er staat immers altijd plus op (of altijd min).

[Marc tramt]

Analoog... in het kader van hou het simpel.

[Floris Dilz]

nou, dan haal maar een bosklepelaar over die berkjes en klus dr een paar diodes in.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=51451.msg828576#msg828576

Vind t idee van die berkjes wel leuk, trouwens