Twee centimeter sneeuw verwacht, dienstregeling gehalveerd.........

[72sonett]

... Ut = Utrecht, Rtd = Rotterdam etc.

Forumregels;

1F. Gebruik niet al te veel afkortingen en jargon. Niet iedereen weet dat bij voorbeeld "Eghm" Eygelshoven Markt betekent.

[Tinus Trein]

NL is groter dan de randstad: er zijn ook heel wat plaatsen waar helaas een auto een noodzakelijk kwaad is.....

[prutser]

Voordeel is dan weer dat je daar geen enkele last hebt van vertraging bij de NS...

[Blausee-Mitholz]

Ik mis nog wat zaken in jullie analyse.
Vroeger toen alles anders was (beter wil in niet beweren) met toen Nederlandse spoorwegen nog 1 echt bedrijf was.
Met had materieel op reserve staan. Bij uitval van een trein kon op de hoofdstations snel ander materieel gesteld worden zodat de vertragingen minder snel uit de hand liepen.
Materieel op reserve is allang los gelaten waar bij m.i]z] de kosten overweging een belangrijke rol speelt. Het is maar wat je wilt.

Vroegen toe NS 1 bedrijf was werd problemen via korter lijnen opgelost dan nu het geval is met met de versnippering van de privatisering.
Een Mcn maakte als het nodig was een wissel sneeuwvrij en kon verder. Iets wat nu uit den boze is (een mcn mag tegenwoordig bijna zijn cabine niet meer uit komen)
Nee als er nu een wisselstoring is wordt het gemeld, een storingsmonteur wordt opgeroepen welke onderweg gaat naar het wissel maar die staat met zijn auto ook vast in de file en komt veel later bij het wissel aan dan gewenst, zie daar enorme vertraging.

Naast allerlei technische oorzaken is het m.i.z. voornamelijk de huidige organisatie structuur welke paniek veroorzaakt voordat er ook maar 1 sneeuwvlok gevallen is en zet zich de trend van de laatste paar jaar voort dat uit voorzorg de dienstregeling gehalveerd wordt.
Het is eigenlijk van de zotte ……………..

Mvg, Johan

[Hans van de Burgt]

In het buitenland alleen poedersneeuw? In Nederland slechts 2cm hè?

Kijk hier eens naar:
https://youtu.be/V-Cb9x70gYQ

Gr, Hans

[Ronald69]

O ja, dit filmpje. In Amerika waar 1 x per 2 uur een reizigerstrein rijdt. Kijk eens hoe stoer wij zijn.
Wij in Nederland zijn watjes die al huilen bij 2 sneeuwvlokken.
Gelukkig maar dat het maar 2 x per jaar voorkomt deze enorme sneeuwbuien in Nederland want anders is het leed niet te overzien voor onze verwende reizigers. Je zult maar 10 min. langer op je trein moeten wachten.  

[Joop_L]

@Blausee-Mitholz Misschien jezelf is beter laten informeren? Er staat wel degelijk materieel op (warme)reserve i.t.t andere vervoerders.
Wat de kosten betreft. Elk commercieel bedrijf doet aan kosten besparen. En dus ook NS.
Een mcn mag gerust z'n cabine wel uitkomen hoor. (overdrijven is tegenwoordig verheven tot kunst) Helaas klopt het wel dat we niet meer wissels mogen krukken (met de hand de wisselsteller bedienen) Wie dat bepaalt heeft, weet ik niet. Maar ik vermoed, kosten besparen. Overigens mogen machinisten van andere vervoerder ook geen enkel delig wissel krukken. Dus tja... Ook die drukken de kosten. (opleiding, herinstructie)

[Floris Dilz]

Hoe verhoudt de nooddienstregeling van nu zich eigenlijk tot de dienstregeling van vroeger, toen alles en dus ook de dienstregeling anders was?

[Joop_L]

Weet niet of ik jou goed begrijp, Floris, maar de uitgedunde dienstregeling van de 22e is altijd nog meer dan vroeger, toen alles anders was.

[henk]

En de boel bij de eerste sneeuw ook stagneerde, maar dan minder gecontroleerd.

[Martijn193]

Wij in Nederland zijn watjes die al huilen bij 2 sneeuwvlokken.

Op zijn minst  . Maar niet alleen op het spoor hoor. Ik heb die dag op de weg gezeten en heb mensen zien rijden alsof ze moesten manoeuvreren over een hindernisbaan terwijl ze gewoon door konden rijden.

Opgesomd, we gaan het toch niet met elkaar eens worden (en nee, dan bedoel ik niet Ronald69 en ik specifiek omdat ik hem nou citeer). Zullen we de volgende ‘enorme’ sneeuwbui afwachten?

[Arjan6511]

Eens wordt je het met dit soort discussies nooit, en toch zijn ze leuk om te lezen wegens kromme beredeneringen, het bijhalen van wazige voorbeelden etc.

Patroon is vaak hetzelfde, iemand start een draadje middels een debiele posting en reageert zelf vervolgens niet of nauwelijks meer want kan achterover leunen hoe de discussie zich ontvouwt. En zo zijn er vele voorbeelden op dit forum.

Ik zeg: Vooral doorgaan, want we gaan het missen als het er niet meer is 

[rjr]

Naast allerlei technische oorzaken is het m.i.z. voornamelijk de huidige organisatie structuur welke paniek veroorzaakt voordat er ook maar 1 sneeuwvlok gevallen is en zet zich de trend van de laatste paar jaar voort dat uit voorzorg de dienstregeling gehalveerd wordt.
Het is eigenlijk van de zotte ……………..

Mvg, Johan

Precies wat ik ook vind, dat paniek veroorzaken, niet alleen door de NS/Prorail, maar ook onze weer mensen die bij mogelijk kans op wat sneeuw, of vriezen zoals vannacht, gelijk weer met code geel moet komen. Geef mensen wat meer eigen verantwoordelijkheid. Als je aangeeft dat het gaat sneeuwen kan iedereen toch bedenken dat je wat langer onderweg bent, En als het gaat vriezen is er kans op gladheid.

Kwam pas een leuk statement tegen op een koffie beker in Canada:
(vrije vertaling) "als we in een ander land zouden wonen zouden we u moeten waarschuwen dat de koffie heet kan zijn, maar gelukkig zitten we hier in canada"

Wij gaan hier ook veel te veel lijken op dat andere land waarbij we iedereen moeten waarschuwen voor het vanzelfsprekende. En helaas, hoe meer het gedaan wordt hoe meer je het ook moet gaan doen want de mensen worden lui en gaan zelf niet meer denken. En als ze dat met 130 in de sneeuw gaan glijden en ongelukken veroorzaken geven ze de weermensen de schuld want die hadden niet gewaarschuwd voor gladheid.

[henk]

Waar was de paniek dan?

[Remunj]

Precies wat ik ook vind, dat paniek veroorzaken, niet alleen door de NS/Prorail, maar ook onze weer mensen die bij mogelijk kans op wat sneeuw, of vriezen zoals vannacht, gelijk weer met code geel moet komen. Geef mensen wat meer eigen verantwoordelijkheid. Als je aangeeft dat het gaat sneeuwen kan iedereen toch bedenken dat je wat langer onderweg bent, En als het gaat vriezen is er kans op gladheid.

Volgens mij hebben NS / Prorail geen paniek veroorzaakt.
Zij hebben op tijd aangekondigd dat er een aangepaste dienstregeling van toepassing was en dat je de berichtgeving en reisplanner in de gaten moest houden en mogelijk je reis iets moest aanpassen.

Dat reizigers daar niet mee om kunnen gaan is een ander verhaal.
Behalve wat minder treinen was er eigenlijk niks aan de hand.
Iets langer onderweg en misschien een keer extra overstappen. Maar dat was op voorhand bekend.
Maar ja, opeens is er iets anders en de blinde paniek slaat toe onder de reizigers ( ja ik chargeer) en deugt er niets van. Poepoe.