NS 8100 in Spoor-1

[wob]

Prachtig

Groet, Bas

[FritsT]

Gisteravond laat (nog net voor Houten) nog een messing ring tegen de achterkant van de rookkast aangebracht. Halfrond superzacht 18G messing draad dat met de platte kant  tegen de rookkast is aangebracht.
Verder toch ook nog wat aanvullingen gedaan zodat de loc eigenlijk geheel afgemonteerd is. (kon het toch niet laten al werkte mij wijsvinger niet naar behoren)

IMG_3880 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

In Houten hebben velen de loc kunnen bewonderen Alle reacties waren naar tevredenheid van bouwer en kijkers.

En de bel blijft messing en wordt niet zwart. Gewoon omdat ik dat mooier vind.

Vandaag ook de benodigde frameplaten voor de serieproductie van de Maffei stoomtram locjes binnen gekregen en dat betekent......de 8100 in Spoor-1 gaat in de doos en er wordt vooralsnog niet verder aan gewerkt. Hij rijdt en is afgelakt. Belijning komt wel eens als ik dat ook voor een ander project moet doen.

[Huib]

Heel fraai Frits! 

Grtz! Huib

[Ivo tB]

En de bel blijft messing en wordt niet zwart. Gewoon omdat ik dat mooier vind.

Als je de bel messing laat, moet je de afsluiter van de blazer en de leiding naar de rookkast zeker messing maken. Daarnaast is de buis waarin de leiding loopt naar de hevel voor de cylinderkranen waarschijnlijk staalkleurig en niet messing. Dat geldt ook voor de staanders naast de lantaarns.

Dus behalve biezen is er nog meer werk 

Ik ga nu ik dan van jou zie waarschijnlijk ook een messing strip tussen de ketel en de rookkast leggen ipv die te schilderen.

mvg,
Ivo

[FritsT]

@Ivo,
Die buis moet ik nog aanschaffen (schreef ik eerder), maar gaat er komen. Merk: Albion Alloy

Andere adviezen heb ik zojuist opgevolgd en zijn al klaar.

Dus...alleen nog biezen (en lekker dimdammen wat we tzt nog meer tegenkomen.)
En uiteindelijk de loc onder het vuil en roet wegwerken, want zo'n schone lok vind ik maar niks.

Maar het is nu Maffei tijd. Ben al bezig.

[FritsT]

@Ivo,

Nog één dingetje.....
Als ik de 1:1 foto's allemaal bekijk, zie ik voornamelijk vuile locs. Maar ik kan me ook niet aan de indruk onttrekken dat vele locs geen belijning hadden of ze waren onwaarschijnlijk vuil en smerig. Dan zou je de kleur groen er ook niet meer doorheen herkennen en wacht diegene die moet gaan wheateren (ik dus) een zeer grote opgave.

Wat denk jij.

[Ivo tB]

Alle loks hebben de biezen op de waterkasten gehad. Dat weet ik vrijwel zeker. Ook de randen van de ruiten waren zwart en de opening in het machinistenhuis.
Maar allemaal werd het heel erg vies. Ik weet niet meer in welk boek, maar er is een Uquilair boek waar achterin een aantal kleurenfoto's staan van NS stoomloks: 6000, 3700, 6100 en 6300 ed. Allemaal heel smerig en vaag zijn de biezen nog zichtbaar. Blijkbaar nog slechter te zien op zwart wit foto's. Net so komisch als het feit dat ik pas heel laat ben gaan beseffen dat de meeste NS loks in de jaren '20 nog de SS en HSM beschildering hebben gehad. Steeds vaker herken ik de dubbele biezen op ex-SS loks, dus die waren nog gewoon appelgroen en op de HSM loks zijn nooit biezen te zien. Echter die zaten er dus wel, maar op zwart wit foto's uit die tijd is rood niet zichtbaar.

Inmiddels beginnen er onderdelen voor een 8100 in 1 binnen te komen:



8100 cylinders in schaal 1

Ondanks dat ik een messing purist ben  heb ik gezien het prijsverschil en omdat mijn lok zeker gespoten zal worden gekozen voor de kunststof cylinders:

54 USD per paar in smoothest fine detail plastic ipv 293 USD voor een messing delen.


mvg,
Ivo

[FritsT]

Bovenste leibaan? die kan je nu niet solderen. Dus nog een keer van je geloof vallen...Lijmen. Maar ik kan het gezien het prijsverschil wel begrijpen.