NS 8100 in Spoor-1

[FritsT]

De ketelbandspanners aan de onderzijde van de ketel moesten ook nog....weer de hele loc demonteren.

Dit is de eerste. Draadeind M-1,0
IMG_2133 by Nulpunt0, on Flickr

16799

[FritsT]

Zie je de ketelbandspanners nog wel zitten?..Ja. Moeilijk te fotograferen, maar duidelijk te zien.

IMG_2141 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2143 by Nulpunt0, on Flickr

[Marc tramt]

Hoe kom je daar nog bij voor spuit- of verfwerk?

[ATB]

Demonteren  (voor de zoveelste keer). Routinewerk voor Frits.

[FritsT]

Klopt bijna.
Heb dat ding nu al vele malen uit en in elkaar gezet en hoe verder ik kom met de bouw, telkens zijn er toch weer verrassingen. De drijfstangen belemmeren nu weer de methode van het monteren van de boutjes tussen voetplaat en kap. Ik moet nu dus weer ander gereedschap gebruiken.
Was met dat trappetje even vergeten dat de cylinders er ook nog af moesten kunnen. Die zit nu dus weer iets naar voren.

Ik maak binnenkort een fotoserie (in ieder geval voor mijzelf) van A-Z van de volgorde want later zal je dat hard nodig hebben.
Hebben RTR modellen ook niet zo'n bijlage ?..Exploded Vieuw noemen ze dat dan.

Door dat vele (de)montagewerk kan ik nu wel zeggen dat de constructie voor het vastzetten van het dak (met 4 pennen in de hoeken op L-profielen) perfect werkt.

[FritsT]

Ik ben nog lang niet klaar met dit model, maar het volgende project staat letterlijk en figuurlijk op tafel.

Bij deze de uitnodiging voor het draadje "Maffei loc in Schaal-0":
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=89204.msg3222038198;topicseen#msg3222038198

IMG_2147 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Voor de Maffei loc in Schaal-0 moest ik klinknagels hebben die alleen bij Fohrmann verkrijgbaar waren. Dan loop je toch ook even door de catalogus..altijd leuk. En zinvol, want ik zag ministeeksleutels en daar was ik juist naar op zoek.

2,5-3,2
3,0-3,5
3,5-4,5
4,0-5,0
5,0-5,5

IMG_2223 by Nulpunt0, on Flickr

De moertjes waar de cylinderblokken mee vast zitten: 3,5
IMG_2222 by Nulpunt0, on Flickr

17640

[FritsT]

Dit project lag al weer sinds medio juni stil. Nu in afwachting van de Maffei Vs2. en Garratt weer even verder met de 8100.
Moet wel zeggen dat Spoor-1 toch niet mijn favoriet is, maar ik wil het model wel af maken. Het stangenwerk maak ik vooralsnog uit de beschikbare delen van de etsplaat. Die zullen zo goed als mogelijk een 3D vorm krijgen, maar het zullen nooit goed lijken op 1:1. Het zij zo. A;ls het maar werkt, dan ben ik al blij.

De bovenste aansluiting op het cylinderblok,
IMG_3087 by Nulpunt0, on Flickr

19517

[Rob E.]

Jeetje Frits, ik blijf m'n petje af zetten voor je

Rob

[FritsT]

Dat gaat me dus toch niet lukken om met de stangen uit de etsplaat dit stangenstelsel te bouwen. De platte stukken uit de etsplaat moeten nog 3D gevormd/gebogen worden en dat lukt me niet in een kwaliteit die vereist is. Veelvuldig lamineren op de vierkant millimeter zou moeten en daar heb ik even geen zin in. Dus maar weer in de SOV gedoken en met allerlei messing gietsels iets aan het maken dat er zo goed als mogelijk uit moet gaan zien.

Nog lang niet tevreden, maar het komt.
IMG_3088 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Stelling van de dag:  Het is makkelijker om een functionele aandrijving te maken dan een dummy.

De dummy leibaan verwijderd en een functionele gemaakt. 2x2 staf en vierkant buis 2,5.
Wel even de zaag zetten in een gietstuk van 125 euri. Er moet wel stevigheid in.
IMG_3090 by Nulpunt0, on Flickr

van boven gezien:
IMG_3091 by Nulpunt0, on Flickr

Overal gaatjes 1,0 voor boutjes M1.

De verticale stang zou 2 mm korter moeten. Komt nog. In dat geval hangt de kleine horizontale stang vlakker. en heeft de bovenste schuifbeweging een iets grotere uitslag. Eerst maar eens kijken of en hoe de uitvoering/maatvoering verder moet.

Uiterste stand drijfstang naar links.
IMG_3092 by Nulpunt0, on Flickr

Uiterste stand drijfstang naar rechts.
IMG_3093 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Moeilijk is het niet, maar je moet er wel geduld voor hebben.

Overzicht,
IMG_3111 by Nulpunt0, on Flickr

In de rode cirkel zit nog een probleem. Daarom is bij de 1:1 versie de groene stang ook gebogen. Ik moet bij de gele pijl dan ook weer wat materiaal weghalen.
IMG_3110c by Nulpunt0, on Flickr

Zo maar een gat in de voetplaat zagen.....nee. Ook hier passen en meten.
IMG_3109b by Nulpunt0, on Flickr

Maar het gaat lukken. Kost alleen wat tijd en wat messing strip en draad.

[FritsT]

14 aug 2019, 14:15........hij rijdt.

Nog wel aan één zijde en nog definitief afmonteren, maar hij rijdt. 

Ik moet nog steeds eens een Youtube account maken, maar hier is in ieder geval te zien dat hij het doet.
En geen gemekker dat hij hikt, sleept of wat dan ook. Afstellen en olieën moet nog.
MVI_3113 by Nulpunt0, on Flickr

20316

[FritsT]

Het stangenstelsel boven de voetplaat is demontabel  en bestaat uit draad 1,5 met een buis er overheen. Aan beide zijden zit een hoekstuk los op de draad en kan door de voetplaat zakken.
De handel en stang vanuit het machinistenhuis is dus functioneel, maar er is geen koppeling met de doorvoer door de voetplaat.

IMG_3114 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3115 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3116 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3118 by Nulpunt0, on Flickr


20542

[Ivo tB]

Frits, ziet er mooi uit. 
De dwarsas is volgens mij niet gelagerd op de voetplaat, maar met een plaat die aan de verticale chassisplaten is geklinknageld. Zie de tekening op pag 62 van het boek van Paul Henken. Op de foto op pag 73 lijkt het meer op jouw constructie, maar die zit denk ik vast aan die verticale plaat.

mvg,
Ivo

P.S., zit de afgelopen weken te turen in het boek om mijn 8100 in H0 af te maken en dan kom je weer van alles tegen.