Gezocht: foto van rangeerlok met kapotte Blauwe Engel op de miljoenenlijn.

[Martijn_vK]

Ik ken de situatie daar ook niet, maar ik vind het een plausibel verhaal dat een trein terugkeert naar het station waar hij net vertrokken is als door een mankement de heuvel niet bedwongen kan worden. Zolang verder alles nog werkt en er geen gevaar is. Scheelt een hoop gedoe met passagiers uitladen langs het spoor en het baanvak blijft vrij.

Dat hij vervolgens enkele dagen als zijnde kapot met een dieselloc ervoor dienst heeft gedraaid lijkt me niet kunnen. Ik kan me wel een situatie voorstellen dat er een opduw- of hulploc voor of achter gezet wordt, net als in sommige alpenlanden regelmatig gebeurde. Maar uiteraard wel terwijl het treinstel zelf gewoon functioneert, zij het met een gebrek aan power.

[gtw6016]

Ook dat laatste zou niet gebeuren opdrukken doe je alleen bij treinen met buffers en niet bij treinstellen.

Dit hele verhaal klopt niet En ik denk dat die collega dingen heeft waargenomen als zijnde hij dacht..
Waarom zou men überhaupt met een defect stel gaan slepen in de rijdende dienst terwijl ns altijd op een groot station een reserve stel heeft staan.

En laten we het ketting en terug rol verhaal maar helemaal achter wegen want dat zak nooit gebeuren!

Gr marc

[Nez Cassé]

Bij vertrek Heerlen ga je meteen berg op naar Schaesberg ( Landgraaf ), en een stevige..

[Thom]

Ook dat laatste zou niet gebeuren opdrukken doe je alleen bij treinen met buffers en niet bij treinstellen.

Dit hele verhaal klopt niet En ik denk dat die collega dingen heeft waargenomen als zijnde hij dacht..
Waarom zou men überhaupt met een defect stel gaan slepen in de rijdende dienst terwijl ns altijd op een groot station een reserve stel heeft staan.

En laten we het ketting en terug rol verhaal maar helemaal achter wegen want dat zal nooit gebeuren!

Gr marc

Nou, ik denk niet dat hij dingen verkeerd waargenomen heeft, maar dat de memoire wat romantischer geworden is dan dat deze toen daadwerkelijk was 
(zeker gezien de technische onmogelijkheden)

Helemaal ongebruikelijk waren kettingen trouwens niet (om het verhaal even ingewikkelder te maken) want elke lokomotief had een langs sleepketting aan boord, bedoeld voor noodgevallen of om een trekje goederenwagens te verzetten of achter een wissel te trekken

Maar nee, die ketting zal zéker niet hierbij gebruikt zijn 

[Jeanne]

Ach, Thom kettingen werden wel eens gebruikt waarvoor ze niet bedoeld waren. Een 2400 met de daaglijkse buurtsuper die probeerde een gestrande ICM van de Smildevaartbrug weer onder de draad te trekken ging ondanks dat er een chef tractie bij was niet goed. De koppeling en doorloopkop liepen daarbij havarij op.