Station Amsterdam Weesperpoort 1940-1975

[Modellbahnwagen]

Ik denk niet dat schuren nog nodig zal zijn. Heb gisteravond laat nog geprobeerd een strook van 1mm dik styreen te snijden onder een hoek van ongeveer 45° en dat lukte na een paar pogingen wonderwel

[Modellbahnwagen]

Niet veel spannends te melden hier, na wat "onzichtbare" onderbouwklusjes weer met het leuke gedeelte bezig. Alle muurdelen (nog schilderen) en kolommen voor de opslagruimte zijn klaar en kan de ruimte ingericht worden. Nog even een blik in de nog lege ruimte, als alle tussenmuren geschilderd en geplaatst zijn, is dit beeld verleden tijd.
 




De nog ongeschilderde buitenmuren even los neergezet om te kijken of het nog past t.o.v. de "inwendige poortjes". Deze deur gaat nog wel dichtgemetseld worden.

[Modellbahnwagen]

Met nogsmaals excuses voor de slechte fotokwaliteit

[Gert Arkema]

Goed bezig!

[Modellbahnwagen]

Dank je, de trappen van jou passen trouwens beter dan die van Faller...lengte is beter. Dus binnenkort in dit theater... 

[Wim Vink]

Gelukkig weer lekker bezig Richard 

[Gert Arkema]

Top! Ik hoop dat je genoeg trappen hebt nu.

[Modellbahnwagen]

Voorlopig ben ik uit de brand ja met die trappen. Kan nog wel een extra set gebruiken maar dat is van latere zorg.

Wim, we ploeteren voort

[Modellbahnwagen]

Na verschillende experimenten om de kleur van de muren rond en onder het station realistisch te krijgen lukt dit nog niet overtuigend, uit nieuwschierigheid eens gaan rommelen met aquarelkleurpotloden van Faber-Castell.

Wim Vink, bedankt voor de tips in je topic en 1:1 Dit is het resultaat op de Slaters baksteenplaat na een geschilderde bruine/gele matte basislaag, voegmix van Humbrol vleeskleur en lichtbruin en het kleuren met drie verschillende kleurpotloden,alle drie in lichte en minder lichte bruintinten. Aan de linkerkant een lelijke plek na wat knoeien met water om te proberen of het mogelijk was op deze ondergrond de potloodkleuren verder te laten vervloeien met water. Niet meer doen dus

het is niet erg om deze muur als experiment te gebruiken omdat deze straks omgedraaid onder het perron verdwijnt en later niet of nauwelijks zichtbaar meer is.




Zoals hier bij station Amsterdam Amstel moet het uiteindelijk toch worden.



Ben al behoorlijk tevreden met het gebruik van kleurpotloden maar de kleur moet nog iets aangepast worden en de voegmix wat meer in de stenenkleur.

[Martijn de Kuiper]

Die plek links is briljant. Nooit vocht een muur in zien trekken?

[Wim Vink]

Al een mooi resultaat Richard 
Gaat helemaal goed komen!
En wat voor een fraaie wagon is dat links boven op de foto?

[Eric B]

Dat lijkt wel heel erg op NS AB 6231 een A3B5 coupérijtuig

Mooi sfeertje a Richard!
Die plaatjes in Vlaamsverband misstaan niet, Klezorenverband met staande tand, zoals op de foto's van Amstel zullen wel niet te vinden zijn.

[Modellbahnwagen]

Bedankt voor de complimenten.

Scherp gezien Eric! Klezorenverband (die naam kende ik nog niet, weer wat geleerd ) wordt in elk geval niet door Slaters, Auhagen of Markenburg geleverd. Het station is echter ook gebaseerd op Amsterdam Muiderpoort en daar wordt wèl Vlaams verband toegepast, echter met dezelfde platte langwerpige stenen als gebruikt bij Amsterdam Amstel. Het Vlaams verband van Slaters komt daar het dichtste bij.

Wim, zoals Eric al zegt is het rijtuig inderdaad de AB 6231, hier in jaren 50 uitvoering en ingezet als 2e/3e klas rijtuig, uitgebracht door Philotrain.

Martijn, de foto laat het mooier eruitzien dan het is in werkelijkheid. Doordat de potloodkleuren zijn gaan vloeien is een soort oranje ontstaan, de foto laat dat niet zien. Ook zijn de voegen nu dichtgevloeid met dezelfde kleur.

[Wim Vink]

O van Philotrain.
Is helaas nogal aan de prijs. Maar wel heel erg mooi 

[Ronald1974]

Hoi Richard,

De kleur van muur en voegen zien er goed uit 
Ik blijf je vorderingen volgen.