ICE-T met Kuehn decoder

[Marc M]

Hallo,

Ik heb een Kuehn decoder (T145) in mijn Fleischmann ICE-T gezet, maar ben nog niet helemaal tevreden over de rij-eigenschappen.

Even een paar vragen.

• De decoder is in CV9 in te stellen voor klokanker motoren en moderne motoren (hoog frequente aansturing). Ik heb hem nu op hoogfrequent gezet, omdat dan de motor het stilst is.
  Is dit de juiste instelling voor de betreffende motor? Het is niet zo'n moderne Fleischmann motor met cardanassen, maar zo'n motor in het draaiststel, maar wel met vliegwiel. Is het slecht voor de motor als hij verkeerd wordt aangestuurd?
• Hij rijdt af en toe wat schokkerig. Vooral op hellingen. Heeft dit te maken met die P en I waarde van de cruisecontrol? Ik heb de waarden iets verhoogd, maar daar werd het alleen maar slechter van. Ik begrijp ook niet helemaal wat die waarden nu precies doen

Marc

[Hans Keulen]

De instelling van de T145 op hoogfrequent aansturing bij een oude Fleischmann motor (ook al is die voorzien van een vliegwiel) wil nog wel een wisselende resultaten geven. Heel belanrijk is dat je bij hoogfrequent aansturing de condensator op het motorschild verwijderd.

Helpt dit niet voldoende dan kun je het beste eerst proberen de trein met een laagfrequent aansturing goed aan het lopen te krijgen (CV9=1). Als het regelgedrag met de standaard waarden (I , CV53 = 2) en (P, CV54 = 16). Dan kun je het beste EERST proberen de I-paramete te veranderen (3,4,5) en dan pas aan de P te sleutelen.

Wat doen de I en P. De P parameter is het proportionele deel van de regeling. Die geeft hoe hard/snel er terug geregeld moet worden in evenredigheid met de snelheidsafwijking. De I parameter corrigeert die bijregeling afhankelijk van de tijdsduur van de snelheidsafwijking. De I-parameter voorkomt over (of onder-) compensatie van de P-regeling doordat als het ware rekening wordt gehouden met de massatraagheid van  de motor. In zijn algemmeenheid kun je stellen: hoe zwaarder het anker (plus vliegwiel) hoe groter de I-waarde van de T145 moet zijn.

[Marc M]

Hans,

Bedankt voor je antwoord! Ik zal thuis eens met de I-waarde gaan spelen.

De ICE-T is voorzien van de decoder interface. De handleiding zegt niets over het verwijderen van een codensator, alleen over het omzetten van twee schakelaartjes in de koprijtuigen. Volgens mij zit onderstaand motoschild in het treinstel, maar weet het niet zeker. Als je bij Fleischmann op ersatzteile klikt krijg je namelijk de pdf van een ICE-experimental.

Plaatje komt van Hobbyparts en is de 504704.

Wat moet er veranderd worden?

Mvrgr,

Marc

[willem22]

Wat rood is aangegeven verwijderen.




wil.

[Wim Ros]

Dat kruisje dat zie ik er niet op zitten. 

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

LETOP, dit motorschild is nog niet geschikt voor digitaal gebruik via een decoder.



LETOP

Mvg
Wim.

[Hans Keulen]

ALs het een decoder voorbereid motorschild is, dan ziet het motorschil er heel anders uit en is de condensator een SMD uitvoering. Helaas heb ik zo'n ding hier niet voorhanden.

Hans

[Wim Ros]

Hans, nee dat zegt niets, dit kan er nog eentje uit de oude doos zijn.

Mvg
Wim.

[Marc M]

Dank jullie voor de info.

Zoals ik al zei ben ik niet zeker van het motorschild. Als je de service sheet van art. 4460 (ICE-T) op vraagt bij Fleischmann en Hobbyparts, dan krijg je de servicesheet van een ICE Experimental die kennelijk hetzelfde art. nummer heeft gehad . Ik kwam de combinatie artnr. motoschild ergens anders tegen, maar dat is dus waarschijnlijk niet juist!

Ben al aan het mailen met Hobbytime 

Zodra ik meer zekerheid heb, laat ik het weten of ik maak vanavond even een foto van de motor.

Groetjes,

Marc

[Wim Ros]

Dat laatste is het aller gemakkelijkste natuurlijk, dan kan er gelijk een uitsluitsel worden gegeven, daar heb je Hobby-Time niet bij nodg.
Dus wel even het juiste plaatje laten zien en niet ergens een plaatje vandaan toveren. Dat helpt niet bij de oplossing van JOUW probleem.

Mvg
Wim.

[Marc M]

Daar heb je helemaal gelijk in! 

Ik zal een mooi fotootje maken!

Marc

[Wim Ros]

Marc,

Hier een site met informatie over Fleischmann motorschilden.

Klik klak klik

Mvg
Wim.

[Marc M]

Hierbij de foto van het betrefnde modOrschild

[img width=400 height=267]http://wwWbeneluCpoor.org/bnls/MotorschId.jpg[Img]

Zie alleen twee hele kleine smd condensatoren???

Links van de motor zitten op een printplaatje nog twee dioden.

Marc

[Wim Ros]

Marc,

Net noge even de inbouwhandleiding van de Kuehn decoder gelezen, maar daar staat VET gedrukt, dat de ontstoor elementen moeten blijven zitten waar ze zitten. Dus deze m/en er niet uit.

VerEr is dit een oud type motor, dUS moet CF9 op 1 staan.

Cv53 STaat nu op 2 en CV54 op 16.

Ik zou die stapsgewijs beide verhogen.

Dus CV53 op 3 CV54 op 17
EN dan t#ten.

Zorg er wel voor de de motor in kwestie schoon is en in topconditie.

Mvg
Wim.

[Hans Keulen]

Wim,

Met alle respect voor de handleiding van Kühn, maar die condensator (het is inderdaad een mij bekend motorschild met SMD condensator midden bovenin) moet er echt uit bij HF sturing. Deze motor heb ik wel eens omgebouwd (meen in groene plan V) en ook met succes op HF aan het lopen gekregen.

Bij CV9 = 1 (LF sturing) loopt de motor ook goed met de condenasator er in (maar da's logisch).

Mijn advies aan Marc:

- eerst op LF zetten (CV9=1).
- ALLEEN de I waarde veranderen (3,4,5)
- pas als dat geen soelaas biedt ook de P-waarde verhogen

Loopt de motor dan goed, vervolgens de C-tjes verwijderen en CV9 op 0 zetten.

Hans