Marklin/Trix koploper

[rail4marcel]

Is de binnenverlichting niet gewoon digitiaal schakelbaar?

[Chiel]

Ik weet niet of je met "de binnenverlichting gaat verliezen" bedoeld dat je het eruit gaat slopen. Maar als je dat van plan bent is dat toch niet nodig? Je kunt het ook gewoon uitschakelen via de decoder.

[henk]

Binnenverlichting schakelt met de kop- en sluitverlichting aan en uit.

[Jos B.]

Is heel simpel.

Heb ik bij de Trix ICE ook gedaan.
Is wel wat soldeerwerk.
De ICE Binnenverlichting schakelde ook gelijk met de Front/Sluitseinen.

Maar ze gaan er in ieder geval uit, valt die zwarte vlek van de motor ook niet zo op.



Jos.

[Chiel]

Das dan wel weer jammer dat de binnenverlichting niet digitaal schakelbaar is.

[Jos B.]

Oja, over binnenverlichting gesproken, ik rij zelf met alle materieel zonder binnenverlichting, dus ik denk dat de koploper bij mij de binnenverlichting gaat verliezen.

Niet dat ik het niet mooi vind, maar om 150 rijtuigen en 14 treinstellen te voorzien van binnenverlichting is te kostbaar voor mij.

Want mijn motto is:
Alles of niets!.



Jos.

@ Giel, als je dit goed leest komt mijn keuze om de binnenverlichting uit te solderen omdat bij mij geen enkele trein Binnenverlichting heeft.
Ik vind het gewoon niet uitzien als er maar een trein met binnenverlichting rijdt en de rest zonder.



Jos.

[Lars Smelter]

Jos, Chiel zegt helemaal niets over jou keus om zonder binnenverlichting te gaan rijden. Hij vraagt zich alleen af of het niet digitaal schakelbaar is 

Ik vind het zo te zien een geslaagd model! Wel jammer van de motor, maar tis niet anders. Morgen tussen de bedrijven door maar eens naar Somberg, die van mij is gearriveerd namelijk 

[Jos B.]

Ik neem een deel van mijn woorden terug Giel, sorry.
Verkeerd begrepen.


Jos.

[henk]

Ben benieuwd naar de rijervaringen van anderen de komende dagen.
Geduwd is het motorloze koprijtuig hier inmiddels twee keer uit de rails gelopen. Op 30 cm Rocoline wissels nota bene. Benieuwd of dat pech is.

Het is zeker pech dat de tweede keer gelijk de stroomafnemertjes op half zeven stonden.  :-|

[Chiel]

Jos,
Geen probleem ik bedoelde dat je het er niet uit hoeft te solderen als het digitaal schakelbaar is, maar dat had je denk ik zelf nu wel door

[Jos B.]

@ Giel.
als ze inderdaad digitaal schakelbaar waren met de F1 toets dan liet ik ze gewoon zitten.
dan is het gewoon een kwestie van of de F1 toets niet gebruiken of het groene draadje van de decoder doorknippen.


@ Henk.
Tja, dit is nu een van mijn minst favouriete plekken voor stroomafnemers, dat is in sommige gevallen vragen om problemen.
Die hadden beter bovenop het draaistel kunnen zitten. (zoals Fleischmann ze toepast bij stuurrijtuigen)
of op de zelfde plek zoals nu, maar dan met gedeelde assen. (zoals Roco in stuurrijtuigen toepast)



Jos.

[Lokpaint]

Voor het evenwicht maar eens een foto van de Koploper in een minder flateus standje.

De inkorting valt toch wel op en het halve donkere motorrijutig is een stom gezicht.



Nette bakovergangen zoals u ziet.

Hoi,

Nou niet beginnen te mekkeren over een vooroorlogse aandrijving hè.

Dit hebben de gelijkstroomrijders in de diverse fora wereldwijd zo gewild. Aljeblieft geen sinus, en geen oude marklin aandrijving. En ook niet bij voorbaat digitaal s.v.p.!

Graag een middenmotor met cardan. Dat dezze dan vanwege het gewicht van het treinstel nogal fors uitvalt nemen we dan maar op de koop toe :-| :-|

Jammer, want een sinusje had gemakkelijk op het motordraaistel gepast, en is bovendien ook nog eens geruisloos.

Als voorbeeldje voor de gemiste kans het aandrijfstel van een marklin 189.



Bart

[Jos B.]

@ Lokpaint.

Het enige wat me stoort is dat blok lood achter de ramen.

Dat probleem met het gewicht had toch anders opgelost kunnen worden?


Jos.

[Lokpaint]

Hoi

Als ik de constructeur was geweest had ik twee middenwagens als vaste eenheid genomen, en de motor op een draaiste gehangen, en dan met cardan naar de andere wagen om daar ook een draaistel aan te drijven. (Of zoiets).

Bart

[Jos B.]

@ Lokpaint, zo een constructie is inderdaad mogelijk, en dat bewijst Roco met zn stoomloc's

Motor in de tender, en assen van de tender aangedreven plus nog een cardan naar de assen van de loc.



Maar hoe Lima de constructie van de Koploper had, kwam ook best goed uit, alleen jammer van de koffiemolen.
En dat ding heeft trekkracht genoeg.

Maar nu terug naar de Trix variant.


Jos.