Frans loodsje et cetera

[Noordernet]

Zo werkte ik het loodsje uit. Geen hogere bouwkunde.



Wie bouwt het ding ook? Dan wil daar graag een plaatje van zien.
Trouwens een perfect ding om eens te prutsen met al die bewaarde reststukjes.

Wolter

[Tjalling]

Google streetview laat zien dat de andere zij-gevel heel eenvoudig is:





Dus wat dat betreft is bouwen nog te overzien.
Het dak heeft opvallende inkepingen. Het lijkt helemaal beton, maar hoe zou de bovenkant er uit zien?

Over de functie:
Zou het het pomphuis geweest kunnen zijn, om water van of naar het kanaal te pompen?

Groet,
Tjalling

[Erik_omBC]

https://www.bunkersite.com/images/g/radar-radio/holland/vf-veendam1.jpg

Het gebouwtje doet me eerder hier aan denken. Deze zijn begin jaren veertig in opdracht van onze bezetter gebouwd.

[Noordernet]

Dank jullie!

Ondertussen bleek bij letterlijk al mijn voorradige Slater’s-muurplaat de voegverdeling te verlopen.
De stootvoegen staan niet mooi verticaal boven elkaar, maar lopen een beetje schuin weg. Niet erg voor een perronrandje, maar problematisch voor een gebouw.

Wolter

[Noordernet]

Het schetsje van het loodsje uit Waterhuizen gaat in de echt bestaande tijdschriftenmap Inspiratie & Projecten. Want het ding is van standaard muurplaat veel lastiger te bouwen dan het bij eerste aanblik lijkt. Tussendoortjes zijn leuk, maar niet als ze weer een op zichzelf staande uitdaging zijn.

Verder kwam er een verlenging van het abonnement op het Franse Voie libre van uitgeverij LR Presse. Mijn abonnement op Loco-Revue van dezelfde uitgever wordt niet verlengd. Dat gaat naar mijn smaak te veel over hoofdspoor, moderne dingen en automatiseringsdingen.

En met Acrylic Matt Varnish van Vallejo werd een Gnomy-kipkar bewerkt. De oorspronkelijke glans is nu een stuk minder. Proef geslaagd.



Wolter

[g-j]

Hoi,

Als liefhebber van kleine gebouwtjes op de modelbaan kon ik te niet laten!



Groet Gert-Jan

Ps. ik heb Wolter gevraagd of ik deze foto hier mocht plaatsen, meer foto's zijn te zien in mijn Ostmuhle draadje.

[Noordernet]

Dank voor deze reactie. Ik zie zoiets graag.
En ik kan de beschrijving bij het ‘Ostmühle-draadje’ aanbevelen.

Wolter

[Noordernet]

ADJ is de werktitel van dit nieuwe tijdschrift. Ik had vanaf januari een abonnement voor drie nummers, aangestoken door het enthousiasme van Reinout van Rees. Met, inderdaad, een beredeneerde inhoud. Info over het grote voorbeeld: hoe rangeer je, werken met een dienstregelingsgrafiek, voorschriften en dergelijke.

Ik betrapte me op een allergie voor de schrijfsels van OOK, Otto Kurbjuweit, die een vrij grote vinger in de ADJ-pap heeft. OOK is in het spoorwegwereldje min of meer anerkannt als autoriteit waar het gaat om verantwoord en conform het grote voorbeeld met treintjes spelen. Oef, nu gebruik ik met ‘spelen’ een verkeerd werkwoord. Het opgeheven vingertje van OOK staat mij tegen. En ik was ook al niet van plan om met een diensttelefoon een trein naar mezelf door te bellen. Waarschijnlijk ben ik te veel vrijbuiter.

Daarom wordt het abonnement op ADJ niet verlengd. En mijn nummers van het ADJ en het ‘blauwe boek’ van OOK staan in de rubriek Media, te koop aangeboden. Constateren dat iets niet bij je past is ook een resultaat.


Wolter

[Lucien]

Ik herken je gevoel bij OOK.
De man kan mooi bouwen, heeft veel kennis, maar ik merk bij mezelf ook een zekere weerstand bij het belerende en soms verheven toontje van zijn artikelen.
Hij was ook mede-auteur en coredacteur van Mittelpuffer. Waar zijn strenge stukken soms beklemmend werken waren de bijdragen van de andere redacteur, Herbert Fackeldey, vaak heerlijke luchtige stukken om te lezen, niet in de laatste plaats vanwege de manier waarop hij met de Duitse taal speelt.
Dat laatste doet hij nog steeds in Schmale Spuren. In tegenstelling tot zijn schrijfsels is hij echter een heel bescheiden en weinig spraakzaam man op tentoonstellingen, maar met wat aansporing krijg je wel een leuk gesprek met hem.
OOK heb ik nooit ontmoet, heb geloof ik ook de behoefte niet.

[Reinout van Rees]

Het gevoel kan ik me goed voorstellen. Als hij ergens voor staat, dan staat 'ie ook robuust.
Zelf kan ik zijn schrijfstijl wel waarderen. 'k Ben een keertje bij hem thuis langsgeweest om over een artikel te overleggen en om z'n indrukwekkende baan in de kelder te bekijken. Leuk dagje: in werkelijkheid is 'ie echt wel aardig

Voor de liefhebber is het "blauwe boek" in de advertentie een aanrader, want bij de uitgever is het al een tijdje uitverkocht. Verlos je gelijk Wolter ervan

Reinout

[Noordernet]

Leuk, hoe jullie er naar kijken!

De drie nummers van ADJ gaan trouwens morgen naar de nieuwe eigenaar.

En ik keek eens kritisch naar mijn materieel. Het was te veel voor die paar meter spoor die ik heb liggen. Een deel ervan ging in de verkoop via dit forum.
Hopeloze gevallen gingen trouwens naar de kliko, maar hun herbruikbare onderdelen gingen naar de laatjes Buffers, Wielen en Koppelingen.

Net zo kritisch werd de in 25 jaar opgebouwde onderdelenvoorraad bekeken. Ik merkte dat ik wel restjes van mislukte of stopgezette projecten bewaarde, maar ze nooit opnieuw gebruikte. Mooi, die dingen konden weg. Ik voerde nog even overleg met een AW in Utrecht, maar dit bleek al ruim voorzien.



Het beetje dat overbleef ging naar het laatje Wagens kleine onderdelen van mijn Raaco-ladenkastje.



Wat tenslotte als resultaat ook overbleef was een lege vakjesdoos. Die wordt vast wel weer gevuld.


Wolter

[Noordernet]

Intussen ging nog een vakjesdoos leeg.

Mijn vrouw werkte intussen de schetsen uit voor alle kanten van ‘mijn’ café uit Port-à-la-Duc. Dit alles gebaseerd op beredeneerde gok; educated guesswork. Uit een kartonnen mock up blijkt dat we er nog niet zijn, er zijn nog een paar millimeters weg te moffelen. Dat moet gewoon even sudderen. Niet erg, want dit project loopt ook al bijna twee jaar.

Elders vertelde ik al van mijn bezoek aan het Smalspoormuseum, afgelopen zaterdag. Het was leuk om min of meer bekende forumdeelnemers bezig te zien met hun layout.

Wolter

[Noordernet]

Het licht scheen zo mooi over de voormalige spoorbrug over het Winschoterdiep. De brug lag in het goederenlijntje van Groningen Losplaats naar Groningen Eemskanaal, maar dat is ongeveer 20 jaar geleden opgebroken. Nu lopen er mensen en rijden er fietsen en auto’s over. Met strips in het brugdek die rails suggereren. De weg heet heel toepasselijk Oude stamspoor.
Natuurlijk, de brugleuningen en de aangekraagde voetgangersbrug zijn recente toevoegingen.

Wolter

[Met een sik]

Natuurlijk, de brugleuningen en de aangekraagde voetgangersbrug zijn recente toevoegingen.

Wolter

"aangekraagde"

Mooi Nederlands 

[Lucien]

In ieder geval mooi dat het behouden is en aangepast voor nieuw gebruik. Hoe vaak zie je niet sat ze worden vervangen voor een modernere, lichtere en onderhoudsvriendelijkere constructie? Dus dat doen ze goed in Groningen.