Frans loodsje et cetera

[tothebeach]

Erg fraaie loods wordt dit. Ik ben onder de indruk van de bouw.

Groet,
michel

[Noordernet]

In de zomer schijnt aan het einde van de dag nog wat zonlicht op mijn werktafel.
Hier wordt het meeste gedaan, het denkwerk buiten beschouwing gelaten.

Wolter

[Noordernet]

Spanten onder de dakhelften gelijmd en daarna het geheel los op de loods.



Wolter

[RetroJack]

Laat jij de daken ook bij voorkeur los?

[Noordernet]

Dat hangt er een beetje van af of het dak mooi aanligt of toch wat gaan kromstaan, Jacob.

Groet,

Wolter

[Piet Groot]

Is het een idee om het dak vast te leggen met een paar kleine magneetjes?
Dan blijft het dak toch te verwijderen.

[Noordernet]

Ja, Piet, dat zou voor het dak een oplossing kunnen zijn.

Ik sta ook voor de uitdaging het gebouw in het landschap te laten zakken. Dat wordt iets met een gaatje in de wanden en een worstprikkertje er door dat horizontaal in de ondergrond steekt.
Ik vind het een uitdaging dit met de simpelste materialen te doen.

Ondertussen wordt het Jouef-stoomlocje (onderste foto, bericht 12 augustus) een beetje ingereden met wat rangeerwerk. Aan verdere ‘nieuwe’ spullen kwamen nog een rongenwagen, een Volvo 121 en een Eriba-caravan.

Wolter

[Scratchbuilt]

Is het de bedoeling het gebouw te hergebruiken of te bewaren als het landschap het einde van haar levensduur bereikt heeft? Al mijn H0 bouwwerken zijn, soms na herhaaldelijk hergebruik, verloren gegaan. Van sommige vind ik dat niet erg (matig resultaat) maar van sommige heb ik tot op de dag van vandaag spijt. (Gelukkig hebben we de foto's nog.)

Albert

[RetroJack]

Aaw Albert toch 
Nu aan de slag met iets blijvends?

...Dat hangt er een beetje van af of het dak mooi aanligt of toch wat gaat kromstaan, Jacob...

Los dak is handig als je later nog iets met interieur wilt doen.

Je hebt het voorbeeld met de Franse sfeer goed getroffen 

[Noordernet]

Bijvoorbeeld, ja. Ik wil het gebouw kunnen loshalen, voor de vitrine of een ander minibaantje.

Wolter

[Noordernet]

Mijn tweede Franse loodsje is bijna af.

Mijn vrouw maakte onderstaande foto toen ik het concept van ‘mini layouts’  aan het doorspelen was.



Voorlopige conclusies:
1. het concept werkt;
2. rangeren is een stuk leuker dan rijden;
3. links is een extra spoor nodig;
4. rechts mag er een spoor bij.

Wolter

[tothebeach]

Zo'n trafo heb ik ook! Net als zoiets links (met 4 sporen).
Wel leuk hè, rangeren. Zojuist ook weer wat gespeeld (om te kijken of het wel allemaal werkt).

Groet,
Michel

[Noordernet]

Ja Michel, die tweede 6735-trafo ging naar jou.

Wat betreft het rangeren, het blijft leuk zolang je wat vrije spoorruimte overhoudt. Ik heb de neiging te veel op het spoor te zetten.



Een hele reeks zwenkdakwagens wordt geheuveld in Onnen, in augustus 1977. Zoiets kunnen we in model niet nabootsen.



Maar zoiets als dit is wel geschikt als inspiratie: een gesloten wagen die links min of meer het beeld afsluit en een langsrijdende 2400 met een geïsoleerde wagen aan de haak. Daarachter staan nog een paar rijen wagens, als stilstaande decorstukken. Ook Onnen, augustus 1977.

Wolter

[tothebeach]

Ja Michel, die tweede 6735-trafo ging naar jou.

Wat betreft het rangeren, het blijft leuk zolang je wat vrije spoorruimte overhoudt. Ik heb de neiging te veel op het spoor te zetten.

Kijk dat was de herkenning!

Teveel op het spoor zetten herken ik. Dat geeft te volle sporen en daarmee een onwerkelijk beeld. Maar ook voor het spel is het irritant. Omgekeerd, het sporenplan onnodig ingewikkeld maken heeft eenzelfde effect. Alleen is dat wat lastiger te corrigeren dan teveel wagens. Maar al doende leert men.
Ook een leuk en eenvoudig voorbeeld dat je geeft. Ik zie al gelijk een Inglenook voor me, dat je in 3 dagen bouwt (ongeveer).

groet,
michel

[Noordernet]

Te groot en te vol zijn inderdaad valkuilen voor modelspoorders. Zoiets als dit kun je niet in je zijkamertje nabootsen, gesteld dat je dit zou willen. Ook Onnen, op die mooie zomeravond in augustus 1977.

Eigen foto.



Wolter