Starten met airbrush, welke raden jullie aan?

[Rondje_HO]

Vraag aan de ervaren gebruikers: zo'n compressor met drukvat, daar bouwt de compressor dus luchtdruk in op. Als je klaar bent met spuiten en je schakelt de pomp uit, wat gebeurt er dan met die druk? Loopt dat vanzelf weg? Of moet je hem na gebruik "ontluchten"? Ik kan me niet voorstellen dat die druk erin blijft tot het volgende gebruik 

Alvast bedankt en met vr. groet, Martijn.

[Martin Welberg]

Zet hem gewoon uit, niet zo'n ramp dat de tank onder druk blijft staan.

[Rondje_HO]

Bedankt. Ik vroeg het me eigenlijk gewoon af of daar nog een speciale "procedure" voor was. Maar niet dus

[Bahn-AG]

Zonder compressor werkt zo'n ding niet of je zou er een bus met lucht achter moeten hangen. Uiteindelijk de duurdere oplossing.

Hallo

Toen ik begon met airbrush had ik gewoon zo'n simpel revell spuitje op een fietspomp aangesloten.
Om een lokje over te spuiten ging dit prima

De meningen zullen er wel over verdeeld zijn, maar ik blijf erbij dat je voor "materieel omkatten" beter een onderbeker kan nemen.
Bovenbeker past niet genoeg in.
Dat je een onderbeker niet leeg trekt is natuurlijk onzin.

Bart

[Menno]

Als je klaar bent met spuiten en je schakelt de pomp uit, wat gebeurt er dan met die druk? Loopt dat vanzelf weg? Of moet je hem na gebruik "ontluchten"? Ik kan me niet voorstellen dat die druk erin blijft tot het volgende gebruik 

Ik ontlucht de mijne altijd als ik klaar ben. Door het samenpersen van lucht ontstaat nou eenmaal condens en die kan niet weg. Het zou zonde zijn als de tank er door gaat roesten. Bij de winkel in Almere stond een voorbeeld hoe ver dat kan gaan. Of dat echt is of slechts een marketingtrucje weet ik niet, maar aan het moeilijke gezicht dat de verkoper trok kreeg ik de indruk dat het hij het oprecht jammer vond dat er zo met nogal dure apparatuur omgesprongen was en het dus écht een risico is.

Omdat de compressor maar een paar honderd euro kost, wil ik de moeite wel nemen dat ventieltje rustig open te draaien na gebruik.

@ Bahn-AG: hoeveel verf gebruik jij dan? Voor 'materieel omkatten' heb ik aan de grote bovenbeker van m'n H&S 2-1 echt voldoende. Ik kan er voor m'n gevoel hele steden mee schilderen.

Misschien dat het wel uitmaakt of je meerdere rijtuigen in 1 keer doet of het bij 1 lok blijft.
Overigens vermoed ik dat het cupje van m'n Badger 150 net zo groot is als de grote bovenbeker van m'n H&S.

[Wim Vink]

Ik ontlucht altijd mijn tank als ik klaar ben met spuiten. Geeft ook een gerust gevoel.

[Martin Welberg]

Bovenbeker past niet genoeg in.

Doe hele tanks in 1/16 met een 7ml bovenbeker, maar kan me voorstellen dat je met 2,5 bar wat meer nodig bent...

[oudebiels]

Toen ik begon met airbrush had ik gewoon zo'n simpel revell spuitje op een fietspomp aangesloten.
Om een lokje over te spuiten ging dit prima

Een opgepompte autobinnenband schijnt ook goed te werken heb ik wel eens gelezen.
Boerenzonen cq. -dochters kunnen (als ze wat ruimer wonen) ook een tractorbinnenband gebruiken, die heb je zo gauw niet leeg. 

oudebiels

[San-Markos]

Beste allen,

Toch nog maar even een update. Ik heb gisteravond de Fengda 186 compressor uit mogen pakken. De versie zonder airbrush. Voor de airbrush zal ik toch binnenkort maar eens naar Almere. Dit vanwege al jullie aanbevelingen. Daarnaast hoop ik natuurlijk een goede voorlichting te krijgen en een airbrush waar ik lekker mee aan de slag kan gaan.

Groeten,
Mark

[Bahn-AG]

@ Bahn-AG: hoeveel verf gebruik jij dan? Voor 'materieel omkatten' heb ik aan de grote bovenbeker van m'n H&S 2-1 echt voldoende.

Hallo

Basiskleurtje is zo'n 10ml. Ligt ook aan welke lak je gebruikt natuurlijk.
Ik heb lak op thinnerbasis, en wat je hiermee absoluut niet wil is dat je tussendoor moet bijvullen.
Bovendien houd ik mijn modellen tijdens het spuiten in mijn handen. Een bovenbeker kan ik dan zo scheef houden dat de verf overloopt.
Ten derde heb ik meestal 3 verfspuiten tegelijkertijd in gebruik. (Eentje met blanke lak die eigenlijk altijd gevuld is). Dit om onderspuiting te korrigeren. Spuitjes staan dan net zolang met verf gevuld totdat een lok klaar is.
Bovenbeker droogt dan helemaal in.
Spuitjes zijn HANSA 481, met sproeiermaat 0.4 en 0.3 voor de blanke lak.

Tank laat ik nooit leeg. Als je er iedere keer verse lucht inpompt belast je de compressor onnodig, maar breng je ook extra condens in.
Roesten lijkt me onzin. Er zit genoeg olie in de aangezogen lucht.

Bart

[San-Markos]

Beste allen,

Gisteren op jullie advies naar Airbrush Services Almere geweest. Zoals jullie zelf al zeiden krijg je daar een erg goede service. De beste man heeft een uur tijd voor ons gemaakt om ons als leek alles zo goed mogelijk uit te leggen  .

Uiteraard ook een mooi setje mee naar huis genomen van Harder en Steenbeck. Nu nog een plek gereedmaken om te gaan kliederen  .

Ik ben erg benieuwd, nogmaals dank voor alle adviezen.

Groet,
Mark

[Martin Welberg]

Mooie keuze, heb zelf 4 H&S spuiten...

[Tulpendaal]

  ja ik heb ook een H&S nog steeds blij mee

[San-Markos]

Beste allen,

Zojuist ons eerste proefprojectje min of meer afgerond.  Een Alsacast Leopard tankje welke we een tijd geleden op de beurs in Houten hebben gekocht.

Wellicht alleen nog even een matte lak erover (al glimt hij lang niet zo erg in het echt als op de foto).



Uiteindelijk kan deze mooi zijn rondjes maken op een reeds gekocht wagonnetje.

Groet,
Wouter en Mark