Jeveco conservenfabriek H0 244x40 cm

[jverschut]

Hoi,

Ik ben van plan een kleine modulebaan te maken met 2 modules van 122x40 cm. Idee is om een gedeelte van een conservenfabriek te maken ergens tussen 1950 en 1970. De conservenfabriek heeft een eigen spooraansluiting met een eigen rangeerloc. Hieronder het baanplan wat ik had bedacht.
Mijn vraag aan jullie is wat jullie er van vinden en of jullie nog andere ideeen hebben, ik ben benieuwd.



Alvast bedankt voor het kijken en meedenken,

Jasper

[Locwissel]

Hallo,


Op zich een mooi plan dat serieus op mij overkomt:
Mooi thema, geen overladen sporenplan en ruim opgezet met weinig poespas er om heen. 


Echter is de spil van het sporenplan in mijn beleving ook meteen de achilleshiel:
Een dubbele kruiswissel als basis voor de baan in combinatie met een rangeerloc (vermoedelijk dan twee-/drie-assig) vereist heel veel aandacht om de combinatie van deze twee componenten goed werkend te krijgen.
Wanneer dit niet goed lukt wordt dit diorama qua rijden een bron van ergernis daar problemen met de stroomafname op dit wissel het plezier bij het rangeren weg zullen nemen.
Dit uit eigen ervaring en op basis van verhalen van andere modelspoorders. Misschien kun je het plan zodanig herzien dat het dubbele kruiswissel kan komen te vervallen.
Kun of wil je dit niet zul jij je goed moeten verdiepen in de mogelijkheden om een zo optimaal mogelijke stroomafname voor de loc op dit wissel te garanderen. (wisseltongen apart van baanspanning voorzien of condensatoren in de loc bouwen).

Succes in ieder geval 

[jverschut]

Sven, bedankt voor je reactie en het meedenken.

Ik realiseer me inderdaad dat het dubbele kruiswissel voor problemen zou kunnen gaan zorgen. Ik heb alleen geen idee hoe ik mijn baanplan werkend zou kunnen krijgen zonder,.. 
Je hebt het over eigen ervaring, is het je ooit gelukt dit toch werkend te krijgen?

[Klaas Zondervan]

Dat Engels wissel (geen dubbel kruiswissel) kun je vervangen door twee gewone wissels, maar dat kost je lengte.

[jverschut]

Klaas, bedankt voor je reactie en het meedenken.

Ik mis dan inderdaad lengte in de 2 sporen rechtsonder waar de aankomende treinen op binnenkomen. Ik heb het in de tekening hieronder aangepast, misschien valt het wel mee, ik vind wel dat het eerste ontwerp wat lekkerder liep.

[Klaas Zondervan]

Je kunt het hele wisselcomplex nog een stukje naar links schuiven. Dan komt het eerste wissel rakelings langs de locloods en je krijgt rechts je oorspronkelijke lengte weer terug.
Maar je kunt ook je eerste plan handhaven. Als je een Engels wissel kiest met omschakelbare puntstukken valt het met de stroomafname best mee.

[Ad Cleijsen]

Jasper,

Je gaat je modules op een lengte van 122 zagen. Ongetwijfeld komt dat voort uit de maatvoering van plaatmateriaal bij de bouwmarkt.
De meeste zetten hun modules in elkaar op basis van 120x60. Zo je naar de toekomst wilt meerijden met bv BNLS, dan dient je inbreng in overeenstemming te zijn. Zo je 244 gaat aanhouden, zal je altijd de spelbreker zijn bij een rondgaande baan.

Het is gewoon handiger om die 2 cm te laten varen.

Groet Ad

[Klaas Zondervan]

Lijkt me een beetje vergezocht. Het sporenplan is niet geschikt voor opname in de BNLS modulebaan, en ik betwijfel of die modulebaan vaak in een rondgaande opstelling staat. En als het wel zo is dan valt er best wat aan te passen.

[Ronald Halma]

Jasper heeft ook nergens aangegeven om met de modulebaan mee te willen doen

Ik zou ook voor het eerst plan gaan. Rails zorgvuldig leggen en elektrisch goed aansturen zou genoeg moeten zijn voor een normaal en goed rijgedrag.

[jverschut]

Bedankt voor de reacties iedereen.

Het is inderdaad niet de bedoeling mee te doen aan een modulebaan. Ik maak modules zodat hij makkelijker te vervoeren is om eventueel er eens een beurs mee te bezoeken.
Ik denk dat ik ga proberen het eerste plan uit te voeren, ik heb allemaal Peco electrofrog wissels, als ik deze goed bedraad hoop ik dat de locs goed zullen rijden. Ik ga rijden met een 2200, 2400, 500 en 300 als aanvoerlocs en een Koff III als rangeerloc van de conserven fabriek, het probleem zal hem vooral zitten bij de 300 verwacht ik.

Is er nog iemand met ervaring met een Peco electrofrog engels wissel (SL-E190) en kleine locs?

[Ronald Halma]

Jasper, kijk hier: http://www.wiringfordcc.com/switches_peco.htm   en  http://www.wiringfordcc.com/switches.htm  Alle info is hier aanwezig om je Peco wissels (of andere merken) DCC vriendelijk te bedraden zodat ze gewoon netjes en goed hun werk doen.

EDIT  peco heeft printbare mallen van hun wissels, daar kun je evt mee plannen. Als je alle wissels al hebt hoeft dat natuurlijk niet

[Lucien]

Ik gebruik voor mijn smalspoorbaantjes Peco wissels (9mm.) en rijd daarop ook met 2-assige Liliput Deutz lokjes. Mits zorgvuldig verlegd, puntstukken geschakeld en rails schoon houden is er geen probleem mee. Dus op zich zouden de 200/300 lokjes er goed overheen moeten kunnen komen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

[jverschut]

Ben deze week druk bezig geweest met het maken van de modulebakken, lang leve de op maat zaag service van de Hornbach, gratis en nauwkeurig!
Na het in elkaar schroeven, lijmen en verven is dit het resultaat geworden, best trots op,... Ik heb ook alvast een laag kurk over het hele opervlak van de bakken gelijmd.







Ook nog even het sporenplan op ware grootte geprint, ik ben erg tevreden over het eindresultaat 



Ik heb niet veel tijd om snel te werken (gezin en werk en zo,...) maar als ik updates heb zal ik ze hier plaatsen.

Jasper

[MarcNL]

Mooi strak werk.
Bijna zonde om er iets op te gaan monteren...

[Lucien]

Ik hoop dat ik het mis heb, maar ik krijg het gevoel dat er straks een wissel op de scheiding van twee bakken komt te liggen als ik zo naar je sporenplan kijk.

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk