Marklin k rails of toch terug naar c of helemaal wat anders

[Wim Ros]

het staat toch echt allemaal in dat boek hoor, hoe je van 57 mm op 64,6 mm komt enz enz.

Mvg
Wim.

[hoolsema]

durf het bijna niet te vragen wim maar waar staat het  in de catalogus
mischien een blz nummer want dan kijk ik er echt over heen

Reinder

[Vinkendrecht]

Hallo Reinder,

Ik weet niet of Wim dit bedoeld, maar in de catalogus van 2002/2003 heeft voor het laatst gestaan hoe je met een slank wissel, railstuk 2203 en de tegenboog 2274 (of een ander slank wissel) van 57 or 64,6 mm komt.

groeten,
Martin

[hoolsema]

en die he ik helaas niet wel het jaarboek 2005 en jaarboek 2007/2008

Reinder

[Robertus]

Hai,

Je bedoelt dat de hart-op-hart afstand tussen R4 en R5 anders is dan bij een overloopwissel gemaakt van 22715/22716?

Dat kun je op twee manieren oplossen.
1: Kijken in de catalogus helpt inderdaad niet want hoe je de parallelafstand van 57 naar 64,6mm kunt vergroten staat er, in tegenstelling tot vroeger en wat Wim Ros beweert, niet meer in. Om die afstand kloppend te maken moet je in een overloopwissel een recht stukje van 30mm (2203) tussen de twee wissels doen. Om dan de twee parallelsporen even lang te maken moet je het 'korte' stuk ook met 2203 verlengen.
In een beetje wisselstraat gaat je dit gigaveel opvulstukjes kosten.
2: Middels een overgangsboog van felxrail (2205) tussen je bogen R4 en R5 enerzijds en je wisselstraat anderzijds de boel op maat maken. Dit is de methode die ik altijd gebruik op zichtbare gedeeltes van m'n baan. Hoe? Zie in het hoofdmenu onder 'NEM-normen'.
Voordeel hiervan is dat je maar één flexrail hoeft te verzagen.  Is dus goedkoperder dan 1x2241, 1x2251, 1x2200, 1x2202, 1x2203.
(€11,50 <> €15,75.)
Tweede vordeel is dat je treinen veel vloeiender de bocht in en uit gaan.
Nadeel is dat je +/- 10 cm extra lengte nodig hebt.

Ik hoop dat je het een beetje snapt.
Anders kan ik misschien wel even een fotootje maken.

Kortom: gewoon K-rails blijven gebruiken.

Rob

[hoolsema]

durf het bijna niet te vragen maar kan je een fototje maken dan moet ik mischien toch maar met flex werken in de bochten

[Wim Ros]

[GerritM]

Ik heb toevallig enkele dagen terug een pdf bestand van de Märklin-site gedownload cgleis_20050512.pdf waarin je alle gegevens van C-rails kunt vinden. Ikzelf gebruik Roco-line, maar ik was benieuwd hoe de geometrie van deze rails inelkaar zit.
In deze publikatie staat de contrarail voor gebruik met de slankewissels;
Nr. 24912 met een straal 114,6 mm  en een hoek van 12.1 graden.
Je mag dan aannemen dat dit overeenkomt met het gebogendeel van de slankewissel

PS. heb te laat in de gaten dat je het van k-gleis zoekt

[Vinkendrecht]

Reinder,

Zo zien de bogen, in mij station er uit.
Gelegd met flexrail 2205.
Heerlijke ruime bogen.
Het is wat meer werk dan de standaard railstukken, maar het ziet er stukken beter uit.


groeten,
Martin

(en vragen mag altijd)

[Wim Ros]

Alleen gaat het hier om K-rails Gerrit.

Mvg
Wim

[hoolsema]

mischien snapen jullie mij niet helemaal mijn excuus daarvoor de situatie is wisselstraat ligt er met ee ruimte van 57 dan komt de bocht en na de bocht is het in een 64,6 en dat wil ik niet en ik krijg het niet voor mekaar om dat ook 57 te krijgen
hoop dat dit duidelijk genoeg is
Reinder

[GerritM]

Ja Wim, heb al een ps-je geplaatst, moet me ook gewoon bezighouden met roco-line.

Groet Gerrit

[hoolsema]

hoe groot is die bocht wel niet en welke railstukken hen je in een bocht van 90% gestopt

Reinder

[Vinkendrecht]

Bij mij zijn het stationssporen en die liggen in een ruime boog.
Als je voor de boog een afstand van 57 mm hebt en na de boog 64,6 dan is dat mijns inziens het mooiste op te lossen met flex-rail.
De standaard bogen van Märklin hebben nu eenmaal een hart op hart afstand van 64,6 mm, daar kan je niets aan veranderen en als je in je station met de slanke wissels werkt krijg je een hoh afstand van 57 mm tenzij je met railstukje 2203 gaat werken, maar dan wordt de afstand weer 64,6 en dat wil je niet.
De enige en mooiste oplossing is flexrail.

Groeten,
Martin

[hoolsema]

dus dan moet een bocht volledig uit flex bestaan of begin je aan een kant van de bocht met een vast stuk want dan leg ik flex om mijn R5 bocht heen mooi ruim maar daar zal ik waarschijnlijk wel 2 flexen voor nodig hebben
Reiner