Het perfecte model

[Wesley]

Omdat het geen zin heeft om te mekkeren over hamo/roco/metaal/kunstof kappen is het een beter idee om je favoriete wensen die een model moet hebben volgens jou, in eendraadje te zetten. Ik vind goede stroom afname heel belangrijk. Daarbij komen natuurlijk de goede rij/motor eigenschappen. Of een loc geen sluitseinen heeft stoort mij niet, ik hang er toch wagens achter. een treinstel moet dit wel hebben.

Wat hebben jullie toe te voegen.

[Chris]

Simpel...

Het bestaat niet, en zal nooit bestaan.
Je krijgt nooit iedereen voor de volle 100% tevreden.

[Esperopt]

Daarbij, aan een perfect model hang natuurlijk een idem prijskaartje. Op dit moment ben ik tevreden met de kwaliteit/prijs verhouding van bv een roco 2400. Stel je voor dat roco al onze op en aanmerkingen in het model zou verwerken wat zou ie dan kosten? En hoeveel mensen zouden zo'n loc dan nog (kunnen) kopen? Nee, prima zou, hoop dat ze op deze weg verder gaan.

[Post49]

Hallo,
Waarschijnlijk waren de ontwikkelingskosten van de Roco 2400 laag omdat ze al van jaren gelden. Toen was er nog geen Euro !
Erik.

[genincr]

Wees niet bang van de perfectie, je bereikt ze toch nooit (Dali)

Perfectie is niet haalbaar, daarom eisen we ze van de anderen (Tolstoi)

Perfectie heeft weinig woorden nodig (Koopmans)

Je streeft naar perfectie, maar tegelijkertijd moet je er voor zorgen dat je die nooit bereikt. Want als je die bereikt, is het einde aangebroken. Na de perfectie is er niets meer  (de Groot)

Wijsheid bestaat uit weten wanneer je de perfectie moet vermijden (Horowitz)

[Bob R.]

1. Goede rijeigenschappen
2. weinig motorgeluid
3. redelijk gedetaileerd
4. redelijke prijs (tot 300,-)
5. kloppend met de werkelijkheid

Dit is voor mij de top 5 van hoe ik een treinmodel graag zie.
Of een model geheel van metaal is voor mij dus totaal niet belangrijk...

[henk]

Hetzelfde rijtje als Bob.
Het model moet in de eerste plaats probleemloos en soepel rijden. Daarbij moet het ook nog een beetje hanteerbaar zijn. Dan maar wat minder los aangezette details. Vervolgens moet het waar mogelijk kloppen.

Dat perfectie niet haalbaar is, is een open deur. Ik wil best weten op basis van welke kenmerken verschillende mensen een model beoordelen.
Op basis van bovenstaand rijtje snappen mensen denk ik beter waarom ik de Trix PBA rijtuigen prettiger modellen vind dan de Artitec plan E rijtuigen.

[Hans Keulen]

Ik beperk me in dit verhaal tot wat ik van de grote fabrkanten verwacht.

1. Goede rij-eigenschappen (ook analoog) , weinig lawaai, voldoende trekkracht; we willen immers ook kunnen rijden met onze modellen

2. Betaalbaar:
loks tot € 200,-
treinstellen tot € 250,-
rijtuigen tot € 50,-
wagens tot € 35,-
Om de hobby levend te houden moeten er voldoende aantallen gemaakt en verkocht worden. En wie kan zich nu loks van €400,- en meer permitteren ?

3. Levensecht : kloppende verhoudingen en schaal zijn belangrijker dan grote hoeveelheden (losse) details. Een enkel fout detail om het model betaalbaar te houden is best acceptabel. Voor de klinknageltellers onder ons zijn er dan nog altijd kleinserie fabrikenaten die "super"setjes uit kunnen brengen.

4. Stevig en servicevriendelijk. Als je met modellen rijdt dan moet je ze vast kunnen houden zonder dat de onderdelen je om de oren vliegen. En als je er mee rijdt heeft zo'n model ook onderhoud nodig. Dat betekent dat het eenvoudig te openen en servicen moet zijn. En dat de onderdlenvoorziening van de fabrikant in orde is.

Zonder daarmee weer een hele dicussie te willen openen noem ik ook een voorbeeld van een model dat dicht tegen dit ideaalbeeld aan komt : De Piko Hondekop. Loopt goed, is (zeer) betaalbaar, is levensecht (maar mist inderdaad een paar details) en is goed te servicen.

Hans

[Albert Bas]

Hallo allemaal,

Kom ik weer met mijn ideale model.
1 De XXXX 6400 benaderd die aardig, kleine maatafwijking aan de draaistellen loopt niet zo erg in het oog dus dat accepteer ik makkelijk.
Grote roosters op de zij van een lok die veel te laag zitten lopen wel erg in het oog.
2 Rij eigenschappen zijn ook heel belangrijk ik heb ooit een Turkooise 1100 gehad die veel zachter dan een 2200 reed maar wel 3 x zoveel lawaai.
3 Robustheid is ook belangrijk, dus detailering die na een middagje rijden eraf ligt mag achterwege blijven. (de kunst van het weglaten)

Ik hoop dat de fabrikanten inderdaad meelezen dus aan hen gericht, een mooie robuuste lok met eventuele trapjes zelf aan te brengen, kun je zelf kiezen.
  :)Albert.

[Matthijs van Heijningen]

Wat voor mij van belangrijk is bij een model:

• Goede rijeigenschappen
• Redelijk Gedetailleerd / Schaal
• Redelijke prijs

Goede rijeigenschappen

Net zoals Hans al schreef, voldoende trekkracht, zodat hij met bv 5 rijtuigen nog een helling op kan.

Redelijk Gedetailleerd / Schaal

Model moet wel redelijk gedetailleerd zijn. Schaal maakt voor mij niet echt veel uit maar model moet dan wel redelijk kloppen met de werkelijkheid. Zo ben ik met de Marklin ICR tevreden (niet omdat ik een 3 railer ben) maar omdat ik dan op mijn relatieve korte baan met de marklin ICR een net iets langere trein kan samenstellen dan bv met de ICR die van LSM komen.

Redelijke prijs

Zo vind ik de prijs ook belangrijk. Ik koop haast zelden een nieuwe lok. Vooral loks/treinstellen met een prijs boven de 200 euro vind ik voor mijzelf te veel. Ik kijk dan liever naar een tweedehands model of een goedkoper model van een andere fabrikant.

Zo zou ik bv veel eerder de NS ICE 3  van Piko kopen dan de uitvoering van Marklin.

mvg,
Matthijs

[rail4marcel]

Voor mij zijn de prijs en de rijeigenschappen ook erg belangrijk. Ik wil eigenlijk niet meerdan 160 euro betalen voor een analoge gelijkstroom loc. En dan vind ik dat roco en mehano (meestal wel erg vertraagd) en piko dat erg goed doen. Bij mij valt trix dus buiten de boot omdat het gewoon onbetaalbaar is en je geen goede prijs kwaliteit verhouding krijgt.

[W. Denie]

<1. Goede rij-eigenschappen (ook analoog) , weinig lawaai, voldoende trekkracht; we willen immers ook kunnen rijden met onze modellen

2. Betaalbaar:
loks tot € 200,-
treinstellen tot € 250,-
rijtuigen tot € 50,-
wagens tot € 35,-
Om de hobby levend te houden moeten er voldoende aantallen gemaakt en verkocht worden. En wie kan zich nu loks van €400,- en meer permitteren ?> einde citaat

velen kunnen of willen zich dat permitteren, en dat wordt een stuk makkelijker als men zich weet te beperken, en niet alles hoeft te hebben. Met zo'n "norm" kan Wim Mesü wel inpakken met zijn 600/2000 en kan Friskorn de tent wel sluiten. Voor mij zijn zaken belangrijk als
-passen in mijn Epoche
-goede rijeigenschappen (m.n. goede stroomafname)
-alle zichtbare details zo goed mogelijk voorhanden

En laat maar aan de makers/fabrikanten over hoeveel ze er willen afzetten.  Paul Bellon heeft nooit over meer dan 50 of zoiets gedacht toen hij een 8800 uitbracht. En laat ik daar nou blij mee zijn, net als met de Philotrain Dg die ik voor 95 € bij het Lokpavillion in Dresden heb opgeduikeld. Mag je alle 1600 of 6400 voor mij houden. Maar de mooie 2200 van Roco koop ik weer wel, en zelfs twee,
het beste met jouw treintjes, Wim Denie

[Albert Bas]

Marcel,

Nu noem je toch weer een merknaam die wat jouw betreft buiten de boot valt, dus mag ik tegengas geven.
Ga maar eens naar een winkel en bekijk een ER20 van Trix, daar ontbreken alleen luchtslangen en trapjes, voor de rest een prima digitaal metalen model, mooi spuitwerk en opschriften ook heel gedetailleerd ( ik heb in ieder geval een loep nodig om ze te lezen), prima rijeigenschappen, prima trekkracht en voor c.a. 100 eu toch ook heel betaalbaar.
Mijn vraag aan jullie; ga hem eerst eens bekijken en laat hem rijden voor je hem afvalt.
groet, Albert.

[rail4marcel]

Ja ok er zijn goedkope trix modellen met een prima prijs kwaliteit verhouding. Maar als je kijkt naar de 1200 voor 319 euro en de 6400 dan denk ik dat dat ook veel goedkoper moet kunnen.

[henk]

Dit soort draadjes werken altijd het beste als iedereen opnoemt wat voor hem de belangrijkste criteria voor de beoordeling van een model zijn en er niet te veel op elkaar wordt gereageerd.
De een vult het prijscriterium heel anders in dan de ander. Dat kun je eigenlijk alleen maar constateren.