Treinregelaar / trafo extra nauwkeurig

[Klaas Zondervan]

Roco en Trix hebben ook MSF trafo's gehad. Die hadden hetzelfde model, maar een andere kleur.
Fleischmann: groen, Roco: rood, Trix: blauw. Die trafo's werden allemaal gemaakt door Bühler.
Alleen mocht er bij Roco en Trix geen MSF op staan want dat was een bedenksel van Fleischmann.

[Te 2/2]

yep, maar gewoon toepasbaar bij een basis gelijkstroom-baan. De meeste lokomotieven rijden er zo mee weg, zonder extra in te bouwen decoders.
Maak het even niet moeilijker voor de Topic-starter.

Waarom zou je het Topicstarter even niet moeilijker maken?  Hij maakt de keus, niet jij.
Vroeger was die keus simpel: analoog (al 't andere bestond niet, of was experimenteel in ontwikkeling).

Kies je anno 2018 voor een analoge rijregelaar waarmee loks traag kunnen rijden, dan ga je voortaan geen decoders in loks inbouwen, en koop je geen loks met een decoder erin.
De beperking analoge rijrijgelaar is een principekeus geworden. Want het gaat niet samen.

Nevengevolgen van die zelfopgelegde beperking:

Niet iedere analoge lok trekt uit zichzelf even hard op, en rijdt ook niet even hard bij dezelfde spanning. Lima motoren zijn wat dat betreft berucht (zie eerdere reacties).
Dat merk je zelf pas goed als je een aangepaste rijregelaar hebt. Kun je eindelijk langzaam rijden, heb je dat weer! Digitaal rijders zweren bij lastregeling: bergop is anders dan bergaf, en in een boog gelden snelheidsbeperkingen. Dat zijn 2 zaken die je analoog anders moet aanpakken.

Mijn analoge rijregelaar moet voor een Lima model ver open staan en voor een HAG, Fleischmann, Märklin of Roco model niet. Voor de fijnafstelling van traag rijden, moeten de goede loks open en worden aangepast ten behoeve van de slechterikken, of de slechterikken moeten een betere motor krijgen (gekozen aanpak: andere motor in de Lima's).

Oude Märklin-loks rijden bergaf en in bogen schrikbarend hard. Daar helpt mijn elektronische analoge rijregelaar niet bij. Lastregeling bestaat analoog niet, op die manier.

Bij traag (analoog) rijden vallen contactstoringen ook beter op: en dat geldt met name bij wissels, kruisingen, e.d., en ook weer sterker bij Lima-loks dan bij andere merken.
Lima-loks met draaistellen nemen vaak stroom af bij het ene draaistel, en geven die terug via het andere draaistel, en daardoor zijn de loks bij lage snelheid extra gevoelig voor stroomloze stukjes spoorstaaf.

Zodra een stroomloos gat langer is dan de wielen zonder slipbandjes uit elkaar staan (en dat speelt vooral bij kleine loks en tractors van Brawa, Breuer, Metropolitan, Roco, denk aan de Sik), moet je de infrastructuur bekabelen en zo nodig polariseren, ook als dat af-fabriek niet zo is (Piko-A, Peco-SL. Lima wissels).

Lima-loks moeten open en aangepast worden (andere motor, extra contacten per draaistel).
Hoe dat ligt bij lok-merken van Topic-starter, weet ik niet. Hij komt er wel achter.

Mocht hij Lima hebben, dan zijn er 2 tips voor ali babba: Motor en plastic tandwiel.
Vroeger gebruikte men een ModelTorque Motor, maar die is niet meer leverbaar.
Op dit forum staat een draadje over de contactproblemen van Lima.

[Bello]

Dit is misschien ook een optie.

Kun je instellen op rangeerstand en rijstand en nog veel meer.

[René 4312]

...Nou, nee. Digitaal wil alleen maar zeggen dat er maar twee discrete standen zijn; aan/uit, nul/één... Daar hoeft verder geen informatie in te zitten, maar als je een protocol afspreekt, kun je er wel informatie in stoppen.

Jij bedoeld een binair signaal. Een digitaal signaal kan vele vaste waarden hebben, niet alleen 0 of 1.



Het "blokvormige"signaal is ook digitaal.

René. (off-topic mag weer uit)

[72sonett]

Ja, je hebd gelijk. Digitaal en binair zijn verschillende dingen, maar binair is wel digitaal, digitaal niet altijd binair...

Een ADC maakt een analoog signaal digitaal, niet binair.

[ivanzon]

Roco en Trix hebben ook MSF trafo's gehad. Die hadden hetzelfde model, maar een andere kleur.
Fleischmann: groen, Roco: rood, Trix: blauw. Die trafo's werden allemaal gemaakt door Bühler.
Alleen mocht er bij Roco en Trix geen MSF op staan want dat was een bedenksel van Fleischmann.

Buhlers met MSF schakeling zijn meestal te herkennen aan tweekleurige indicaties rondom de knop. Verder zij ze op de kleur na identiek ongeacht welk merk je kiest...

Buhler leverde voor o.a. Fleischmann, LGB, Hema, Lima, Trix en Roco, en ze zijn makkelijk te herkennen aan de algemene vorm en de aansluitklemmen. Voor de zekerheid aan de onderkant zoeken naar het dennenboompje

Trix heeft ook Titan trafos onder hun label geleverd, en Lima leverde alles wat ze goedkoop konden krijgen

[tothebeach]

Waarom zou je het Topicstarter even niet moeilijker maken?  Hij maakt de keus, niet jij.

Let even op de context van mijn opmerking. Dat slaat niet op de keuze tussen digitaal en analoog, maar op de discussie of PWM al dan niet analoog is. Hetgeen de lezers toen goed opvatten.

Mijn opmerking slaat op het effect dat een forum helaas heeft. Zodra je een vraag stelt die heel basic is, wordt de discussie binnen zeer korte tijd vrij technisch. Dat zie je ook al weer in dit draadje, er verschijnen technische verhalen toegelicht met diagrammen. Allemaal misschien zeer interessant voor de techneuten onder ons, maar als dit je vraag is:

Ik las laatst iets over een trafo ( voor n schaal, minitrix/Fleischmann etc) die een trein heel zachtjes kan laten optrekken en afremmen. Daar heb ik wel oren naar. Wie kan mij daar wat meer over vertellen? Hoe, wat en moet je daar speciale treinen voor hebben? Met mijn trafo' is het nogal ineens optrekken en niet echt mooi langzaam. Hoor graag!

dan is je antwoord practisch, systeem A, B, of C. Je geeft de voor en nadelen erbij zodat de vraagsteller een goed overwogen antwoord kan geven. En geen verhandeling over de achtergrond van de systemen. Tenzij de Topic starter er om vraagt. En dat heeft hij tot nu toe niet gedaan.
Een technische discussie wilde ik voorkomen en dat is mij heel even gelukt. Maar daar sloeg die opmerking op.

Groet,
michel