(BNLS Modulebaan) 27 oktober 2018 Generale repetitie tbv Eurospoor in Eindhoven.

[Pietervde]

Die sprinter gaat lekker rondjes rijden over anderhalve week, das geen enkel probleem.

Kwa baanbeveiliging.. Als het compleet computer gestuurd is, kan er met blokdetectie gewerkt worden. Een trein rijd dan gewoon niet een blok in waar al een andere rijd.. Maar dan ben je gelijk het plezier van zelf rijden kwijt.

Wel zou je met blokdetectie en handmatig rijden automatisch wissels om kunnen zetten afhankelijk van wat waar is, en dus iets op een zijspoor kunnen zetten. Theoretisch mogelijk, maar dan moet t daar alsnog tot stilstand komen.

Ik denk, de simpelste oplossing: gewoon in de gaten houden waar je mee rijd, en erbij in de buurt blijven.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[nighttrain1]

Ik denk, de simpelste oplossing: gewoon in de gaten houden waar je mee rijd, en erbij in de buurt blijven.

80% (als het niet meer is) van de BNLS forumbaan rijders wil niet anders èn als je automatisch gaat rijden en je wordt afgeleid kan het zomaar zo zijn dat er spontaan een trein verdwijnt....
Dat wil niemand!

[St00mboy]

Het willen automatiseren van de baan of helemaal zelf willen rijden zijn eigenlijk twee verschillende hobbies.
Het is een principiële keuze die je eigenlijk als groep moet maken

Leen.

[Ronald Halma]

En als je het leuk wilt houden blijf je gewoon doen wat je nu ook al doet; lekker zelf rijden. Want daar ging het toch om?

[Age van Dijk]

Natuurlijk wil ik zelf graag rijden, maar het is de onbekendheid met de digitale materie waardoor ik nieuwsgierig werd naar het hoe en waarom en de mogelijkheden. Als de overgrote meerderheid kiest voor zelf rijden dan snap ik dat en zal ik mijn sprintertje over anderhalve week rustig laten rijden en ervoor zorgen dat ie niemand anders in d (y)e wielen rijdt...

[Edsko Hekman]

Er is wel eens gesproken over het maken van een blokbeveiliging op basis van de utilitaire bakken. Dat zou kunnen.
Niet iedereen wil namelijk een digitale component in zijn bak hebben of heeft er verstand van. Ik nog niet iig, maar wil het wel gaan toepassen op mijn eigen schaduwstation. Ik zal toch voornamelijk in mijn eentje rijden en dan is het wel handig als ik een digitale vriend heb die de boel aan de achterkant in de gaten houd.
Maar voor de baan, lekker op het zicht doen. Houd het leuk. Heb je die blije kindergezichten gezien afgelopen zaterdag? En ja, dat ging wel eens mis. Maar dat ging het bij mij vroeger ook wel als ik speelde met de trein van mijn vader of opa.

Gr.

Edsko

[Marcel112]

Mogelijkheden te over. Dat is een deel van de uitdaging.

Datgene wat iemand onder zijn bak schroeft moet wel samenwerken met dat van de buurman(nen)

We maken simpelweg gebruik van het grootste voordeel van Digitaal rijden.
Meerdere treinen, met ieder een eigen adressering, op een grotere baan.

Je wilt iemand trouwens ook niet gaan belasten met het bijhouden van die database om automatisch te kunnen rijden.

Sommige van ons willen namelijk nog wel eens wat laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange treintjes laten rijden. 
Ook die lengtes zouden dan namelijk steeds moeten gaan kloppen, anders rijdt het nog tegen elkaar aan.

Enige, simpelste, optie is dan op zicht rijden, en handmatig te treinen afremmen indien nodig.

[Martin Welberg]

Het willen automatiseren van de baan of helemaal zelf willen rijden zijn eigenlijk twee verschillende hobbies.

Bij het ontwikkelen van het basisconcept is er gekozen voor de meest simpele en economische oplossing. Het handmatig rijden met een Roco multimaus.
Om niet iedereen gelijk in het diepe van het digitaliseren te plempen en het bouwen van een toonbare module (naar het publiek) is er een aantal jaren geleden voor deze optie gekozen. Uiteraard zijn er mensen die het verder willen uitwerken en kijken of je de baan automatisch kunt laten rijden maar dat betekend voor elke deelnemer gelijk een hap meer munten om uit te geven. Je tijd te besteden aan bedrading en ander gedoe en het idee om meer mensen bezig te krijgen met het bouwen van scenery zal dan inboeten.

[MOVisser]

Ik ben van mening, dat het baanconcept er juist een is, om eenvoudig aan elkaar te kunnen koppelen en dus  om er eenvoudig mee te kunnen rijden.  Zou je digitaal willen rijden dan zal je dat als individuele module bouwer voor je eigen bak(ken) kunnen doen op een separaat spoor.
Dat er dan iets anders door je scenery rijdt over de twee voorste sporen is dan een gegeven, en waar de baan in feite voor bedoeld is.

Voor zover
Ronald Visser
(o ja, voor dat eenvoudige rijden is al een pas-, meet en testdag nodig) 

[nighttrain1]

Sommige van ons willen namelijk nog wel eens wat laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange treintjes laten rijden. 

Treintjes?

Treinen, in ieder geval langer dan je thuis mee rond kan rijden. Zonder dat de miniatuur machinist z’n eigen trein in de kont kijkt. 

[Eegtrain]

Bij mijn schaduwstation, bochtmodules en Spoormuseum bakken hebben verschillende bakken melders, en zijn doorverbonden met slechts 1 loconet kabeltje. Je Zou kunnen afspreken, wanneer je een kleine bezetting hebt, of wanneer je even pauze wil en met mensen wil kletsen zonder telkens de baan in de gaten te moeten houden, de baan op automatisch kunnen zetten. Ik wilde het met mijn schaduwstation wel graag zo doen omdat dit wel makkelijk is als ik met een kleine bezetting op pad ga met de baan.



Groetjes Jake

[nighttrain1]

Kijk dan, hier kan je mooie lange treinen in kwijt, daar valt die mooie benelux bijna bij in het niet.
Kan je ook korte treinen achter elkaar zetten dmv digitale sturing?