Auteur Topic: Court du Bouton, een enkelsporige Zwitserse Jura baan in H0 (gelezen 29754 keer)

Wim1969 · « **Reactie #15 Gepost op:** 08 September 2018, 19:43:47 »

Deze week begonnen met het op kleur brengen van de ondergrond, en zojuist het aanbrengen van het ballastbed afgerond. Er komen nog wat washes en poedertjes overheen.
Ballast is van Aosa, fraai spul.

De kleur van het ballast zorgt ervoor dat de toch al miniscule "3 rail pukkels " nagenoeg wegvallen. Dit geeft maar weer eens aan dat het echt de moeite loont om goed afbouw materialen te gebruiken en daar niet op te bezuinigen, dan maar een loc minder...

IMG_20180908_170618811_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20180908_170932596 by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20180908_170950604_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20180908_171038980_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20180908_171058414_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

mwdb · « **Reactie #16 Gepost op:** 08 September 2018, 20:04:02 »

Ziet er netjes uit!

Citaat van: Wim1969 op 08 September 2018, 19:43:47

De kleur van het ballast zorgt ervoor dat de toch al miniscule "3 rail pukkels " nagenoeg wegvallen. Dit geeft maar weer eens aan dat het echt de moeite loont om goed afbouw materialen te gebruiken en daar niet op te bezuinigen, dan maar een loc minder...

Helemaal mee eens!

Welke Asoa steensoort zit erop eigenlijk?

Groet, Michiel

arnout · « **Reactie #17 Gepost op:** 08 September 2018, 20:46:30 »

Ziet er mooi uit die rails en wissels. Rijd het ook goed?
Heb wel eens zo,n strip gekocht van Weichen Walter maar
nog niet uit geprobeert.

Gr Arnout.

Ronald Halma · « **Reactie #18 Gepost op:** 08 September 2018, 20:50:23 »

Mooi Wim en Rob! Ik volg met grote interesse

Falcon10 · « **Reactie #19 Gepost op:** 09 September 2018, 09:27:56 »

Welk merk zijn die wissels eigenlijk ? Heel fijn materiaal lijkt me.

Wim1969 · « **Reactie #20 Gepost op:** 15 September 2018, 16:54:07 »

Falcon,

Oms hrijving van het railmateriaal stast hierboven, kun je daarmee uit de voeten?
Rob heeft ook een handig linkje naar een ander draadje over de onderbouw en railbouw vsn deze baan, met een hele uitgebreide beschrijving

Gisteren is de achtergrond binnengekomen, en vanmorgen, ik kon het niet lsten, hel linker, meest spectaculaire deel gemonteerd...

IMG_20180915_104304426_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20180915_104345098_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20180915_104411619_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20180915_104319078_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

reMARKable · « **Reactie #21 Gepost op:** 15 September 2018, 16:57:39 »

Ja mooi Wim

Martino · « **Reactie #22 Gepost op:** 15 September 2018, 17:07:38 »

Mooi,MOOi

En wat voor achtergrond heb jij gebruikt?

Ziet er gaaf uit.

Wim1969 · « **Reactie #23 Gepost op:** 15 September 2018, 17:15:39 »

Martijn,

Is een op maat gemaakte Jowi achtergrond, een hele baan bouwen is helemáál niet meer nodig

Wim

Martino · « **Reactie #24 Gepost op:** 15 September 2018, 18:21:03 »

Ah, bedankt voor de info. Heel mooi hoor.

Martijn193 · « **Reactie #25 Gepost op:** 17 September 2018, 10:41:06 »

Gaaf die 3 rail zo. Zo wil ik mijn baan ook ooit maken.

Dus als ik het goed begrijp Tillig Elite rails met puntcontacten van Weichen Walter? Welk wielprofiel laten jullie daarop rijden?

RobVille · « **Reactie #26 Gepost op:** 17 September 2018, 19:27:34 »

Hallo,

We krijgen steeds weer vragen over het 3Rail systeem. De wissels zijn gebouwd door Weichen-Walter met componenten van "Weinert". Het bouwen van deze wissels naar 3Rail is voor mij een brug te ver. Zeker dat gedeelte achter het puntstuk van de wissel waar de twee railstukken worden gebruikt voor de stroomvoorziening waarbij polarisatie wordt toegepast. Mede om die reden gekozen voor de kant en klare wissels van Weichen-Walter.

Omschrijving wissels (Website WW) —>

Einfache Weiche, Profile Tillig Code 83 brüniert,
ausgerüstet mit folgenden Teilen aus "Weinert mein Gleis":
- Schwellenrost
- Radlenker Messingfeinguss
- Zungenverschluß Weinert

3-Leiter Modellgleis,
ausgerüstet mit folgenden Teilen aus "Weinert mein Gleis":
- Schwellenrost
Profile Tillig Code 83 brüniert
Punktkontaktstreifen zum Nachrüsten für ca. 1 Meter Gleis:
Neusilber geätzt

Nog enige foto’s —>

Deze onderbreking van de rail is noodzakelijk omdat WW de wisseltongen gebruikt als puko's. Voor de polarisatie van deze wisseltongen maak ik gebruik van de printplaat van Tam Valley, de Frog Juicer. Heel betrouwbaar, alleen de kosten.... Ik heb ongeveer 85 euro betaald voor deze printplaat.

Het hartstuk met de messing delen.

Nog meer details ...

Flex-rail.

De bedding van deze flex-rail is net zo gedetailleerd als die van de wissels (3L Code 83 - Weinert Mein Gleis - E(infache)W(eiche) 190 - Hoek 1:9)

Provisorisch een stukje rail van losse ballast voorzien. De puko's vallen veel minder op, zeker wanneer je de rails nog enigszins wheatered. Alleen als je in de lengterichting kijkt, dan blijf je de puko's wel zien

In mijn topic op het 3Railforum geef ik een uitgebreide uitleg op de wijze hoe ik deze rails heb gelegd en welke hulpstukken je daarbij nog nodig hebt.
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=61598.100)

Uiteindelijk krijg je dit als resultaat:

Wat betreft de rij-eigenschappen! Video. Oordeel zelf.
—>https://forum.3rail.nl/index.php?topic=61598.150

Nog een kanttekening. Op deze code 83 profielen rijdt bij mij alleen materieel van Märklin van na 1990, HAG, Roco, Brawa, Liliput, NME, ACME ….. Sommige zullen zich wel afvragen waarom deze exercitie. Niet alleen had ik problemen met locs van andere merken die op mijn K-rails, met name op de slanke wissels steeds weer ontspoorden maar ook de code 100 is toch een klein beetje achterhaald … Weinert kwam destijds met een prachtig systeem “Mein Gleis”. Alleen de gedachte aan een enorme kapitaalvernietiging van rijdend materieel, op dat moment had ik ruim 200 locs en rond de 500 wagons, hield me tegen om over te stappen naar 2L. Kort daarna kwam WW met een concept waarbij hij gebruik maakte van de componenten van Weinert om dit systeem geschikt te maken voor 3L. Meteen een wissel en rails besteld. Omdat de rails zijn gebaseerd op code 83 heb ik momenteel geen problemen met mijn rijdend materieel.

Groetjes,
Rob

Wim1969 · « **Reactie #27 Gepost op:** 02 November 2018, 20:02:36 »

Na een korte tussenstop, de Grote Modelspoor Expo Leuven met Saint Tourbiere, weer de draad opgepakt. Saint Tourbiere staat nu in de opslag, waardoor ik thuis net ruimte heb voor de beide andere modules.

De rechter module is nu aan de beurt, rigoreus de zaag erin, nee, heel voorzichtig, maar toch......
De voorkant is nu verlaagd (ten opzichte van de 1e foto) om de treinenloop mooiere te kunnen zien en om ook de baan in lengterichting te breken (nee.... niet letterlijk)

Met Sculptamold, geimporteerd door Bentink Apeldoorn, ben ik nu het landschap aan het afwerken, de waterdoorgang en steunmuren zijn van Vampisol, prachtig materiaal....

IMG_20180821_115232933_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20181102_191103290_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20181102_191025308_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20181102_191116172_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr

IMG_20181102_191130028_HDR by Wim Wijnhoud, on Flickr