De 2454 en andere BSH-projecten in model

[Simon Stenneberg]

De berichtjes en foto's over het opknappen van de ex-NS 2454 door de vereniging tot Behoud van Spoorwegmaterieel Haarlem (BSH) in 2016-2017 inspireerde mij voor een modelbouwprojectje.

Ik had nog een Holland Rail/DKM model van de 2400 liggen die ik al in meerdere uitvoeringen had geschilderd, maar niet tot een gewenst resultaat. Bij het schilderen/kaal maken had ik ook al eens de motor, aandrijving en elektronica verwijderd en daarmee het model feitelijk gedummificeerd.

Mijn resultaat wil ik eigenlijk verwerken in een klein diorama van de sporendriehoek in Haarlem, maar door mijn andere modelspoor-projecten kom ik daar niet aan toe. Ook heb ik nog te weinig informatie (tekeningen/afmetingen e.d.) van het werkplaatsje.

Toen ik gisteren met dit mooie weer even in de tuin was, leek me dat wel een leuke plek om wat foto's van mijn bescheiden collectie van de BSH in H0 te maken.

We beginnen met de eerste aanwinsten van de BSH zelf, ontstaan na de interne verdeling van de stichting WIJS in 2012.



Het ex-NS ongevallenrijtuig 157 108 was door de BSH geschilderd in de oorspronkelijke olijfgroene uitvoering, gebouwd door Beijnes in 1932 als bagagerijtuig D 6072.
Artitec heeft onder catalogusnummer 20.241.03 die oorspronkelijke uitvoering in H0 ondergebracht, met precies het juiste wagennummer D 6072.



Ex-NS dieselrangeerlocomotor 232 is door de BSH geheel opgeknapt in de geel/grijze kleurstelling.
Roco 43677 heeft al het juiste nummer 232, maar helaas op de verkeerde plaats. Dit model ga ik nog verder aanpakken, o.a. met een ramensetje en een decoder.



Tsja, dan de DE-2 180. Ik weet niet zo goed wat ik daarmee ga doen. Op Eurospoor vond ik bij het Treinenhuis uit Utrecht deze losse kappen. Voor het prikkie wat ze vroegen kon ik ze niet laten liggen, maar wat ik ermee ga doen? In ieder geval draaistellen met koppelingen zoeken om te kunnen verplaatsen. Voorlopig geen prio, net als bij de echte BSH.

Een overzichtsfotootje:



Voor de 2454 maak ik even een apart berichtje.

[Simon Stenneberg]

In 2005 had ik al eerder een Holland Rail/DKM 2400 omgeschilderd in de kleurstelling van de Franse VFLI, waar een aantal 2400'en in 2001 terecht waren gekomen:



Weer een aantal daarvan is in 2005 terecht gekomen bij een handelaar in het Belgische Raeren, die er weinig succes mee had. De verdere geschiedenis is bekend, neem ik aan.

In 2016 is de 2454 naar Haarlem overgebracht waar werd begonnen met de opknapbeurt. Mijn uitvoering is daar op gebaseerd:













Bij de eerdere schilderbeurten van mijn basismodel is het hekwerk beschadigd en de uitlaat is MIA. De ramen komen van een Lima M2-rijtuig. De vrijwilligers zijn schilders van Preiser die ik een blauw overall en geel veiligheidsjes heb gegeven.

Al met al heb ik zo geprobeerd er nog wat leuks van te maken.

[Reeks77]

Er stond een hele tijd terg een artikel over de genoemde vereniging met een plattegrond/tekeningetje in de Railhobby.
Misschien dat iemand het artikel het heeft, anders zal ik eens zelf kijken.

[Simon Stenneberg]

Hoi,

Dat klopt, deels. Het betreft RH januari 2016, die heb ik zelf. Daarin staat inderdaad een mooi uitgebreid artikel over de locloods, maar vooral met details over de oorspronkelijke 7-sporige loods uit 1904.
In de huidige loods passen precies de Sik (7220 mm) en de Stalen D (18600 mm) achter elkaar. Samen zijn die 25820 mm lang, omgerekend naar schaal is dat 297 mm.
Daarvoor lijkt de enkelsporige locomotievenloods van Vollmer 45762 met 320x126x118 geschikt als basis. Het spitsdak zou dan vervangen moeten worden door een platte, de onderzijde kan worden ingekort, de aanbouw kan naar de voorkant en vergroot worden en de ronde openslaande deuren vervangen door een rechte roldeur.
Maar hoe groot de aanbouw moet, dat weet ik nog niet. Die staat ook niet op de tekeningen, die o.a. ook in het NVBS-boek over Tractieterreinen e.d. gaat...

[Pauldg]

Die witte geranium lijkt wel een rookpluim uit de 2400. Mooi effect 

[Tulpendaal]

Hoi,

Dat klopt, deels. Het betreft RH januari 2016, die heb ik zelf. Daarin staat inderdaad een mooi uitgebreid artikel over de locloods, maar vooral met details over de oorspronkelijke 7-sporige loods uit 1904.
In de huidige loods passen precies de Sik (7220 mm) en de Stalen D (18600 mm) achter elkaar. Samen zijn die 25820 mm lang, omgerekend naar schaal is dat 297 mm.
Daarvoor lijkt de enkelsporige locomotievenloods van Vollmer 45762 met 320x126x118 geschikt als basis. Het spitsdak zou dan vervangen moeten worden door een platte, de onderzijde kan worden ingekort, de aanbouw kan naar de voorkant en vergroot worden en de ronde openslaande deuren vervangen door een rechte roldeur.
Maar hoe groot de aanbouw moet, dat weet ik nog niet. Die staat ook niet op de tekeningen, die o.a. ook in het NVBS-boek over Tractieterreinen e.d. gaat...

Als je zoveel moet veranderen dan kan je beter gelijk met zelfbouw beginnen 

[Eelco Storm]

Nu op zoek naar een Benelux stuurstand 

[Simon Stenneberg]

@Tulpendaal: zelfbouw als ik aan secure tekeningen kan komen wel ja. Anders wordt het een look-a-like op basis van zo'n Vollmer o.i.d.

En voor de Benelux stuurstand, tsja, een model van EloTrain is zeldzaam en prijzig voor alleen het opstellen op een diorama zoals dit.
Maar misschien is dit wel iets: http://www.kleinspoor.nl/wrdk-h0.html

[Floris Dilz]

Tja, zo moeilijk is dat loodsje toch niet zonder tekeningen? als je rondom foto's hebt (dat lijkt me nog het lastigste punt), plattegrond kun je gewoon opmeten in google earth, hoogte afleiden uit t materieel dat erin of ernaast staat.

[Simon Stenneberg]

Die rondom-foto's is vanaf de zuidkant wel een beetje lastig met al dat groen. En juist daar zit nog een originele muur met ramen, zoals wel te zien is in het Railhobby-artikel.
Maar voor een locloods/diorama heb ik nu toch geen plek. Dus focus me nu eerst op het materieel, en andere projectjes 



Bron: GoogleMaps

[dh3201]

En voor de Benelux stuurstand, tsja, een model van EloTrain is zeldzaam en prijzig voor alleen het opstellen op een diorama zoals dit.

Een exemplaar zonder verlichting voor de helft van de prijs is nog wel te doen.
Zo heb ik mijn vitrinemodel ook gekocht, maar die laat ik zoals ik 'm in een winkel gekocht heb.

[Simon Stenneberg]

Het BSH-avontuur in Haarlem is helaas over. Dus dit project ook.

Gelukkig heb ik er nog genoeg 

[spoorijzer]

BSH wel, maar de 2454-crew gaat gewoon door 

[Simon Stenneberg]

Gelukkig wel, maar niet in Haarlem en dat was mijn “link”.

[spoorijzer]

Misschien maar beter ook, want naast de Benelux stuurstand behoort nu ook een Plan U tot de collectie en dan begint het wel serieus te worden qua omvang