lok Baureihe 212

[Hans.F]

Spoorgenoten,
In mijn beginperiode ( 5-7 jaar geleden) heb ik 3 fleischmann loks DB Cargo baureihe 212 (nummer 4215) aangeschaft en voorzien van een lenz decoder. Ondertussen ben ik echter overgestapt op nederlands materieel, waardoor deze loks werkeloos terzijde staan.
Vanwege de lage prijzen is verkoop niet interessant.
Mede naar aanleiding van een artikel in Rail Mag. nr 250 is mijn vraag of deze loks in aanmerking komen voor een pimp-sessie.
Met andere woorden: Worden deze loks in het grootbedrijf ook ingezet door particuliere vervoerders en kunnen mijn modellen alsnog een tweede kans krijgen?
Wie heeft er tips, suggesties etc.

gr
Hans
   

[Robert E]

ingezet door particuliere vervoerders

Ik ben geen kenner op dit gebied, maar Google kwam hier mee aanzetten... Zie

http://de.wikipedia.org/wiki/DB_Baureihe_V_100

Wel Duitstalig 

mss dat je er wat aan hebt.

Robert

[Gouda]

Kijk in de de Railmagazine 250 vanaf bladzijde 74 gaat het over de gelijkende broertje V100 uit de voormalige DDR.

Marc

[Lokpaint]

Hoi,

Ik heb al meerdere uitvoeringen "gefabriekt" van marklin modellen.

Keuze genoeg, kijk maar eens op v100.de







Bart

[Remco vM]

Ook in de railmagazine 250 staat de gerenoveerde uitvoering, uitdaging op zich

[Floris Dilz]

tja, das een geval van draaistellen houden en de rest wegmikken. Die paarse is wel eng zeg. brrr.

[Lokpaint]

 Die paarse is wel eng zeg. brrr.

Is wel de lok die de TEE treinstellen teruggesleept heeft naar nederland

Bart

[Hans.F]

Spoorgenoten,
Omdat er geschreven werd over het soortgelijke broertje uit de DDR, dacht ik dat er verschillen waren.

De foto's van Bart zijn mij bekend; had echter al gezien dat het niet om de fl.mann ging. Ik ben echter bang dat deze veranderingen niet tot mijn mogelijkheden behoren, maar wie weet wat 2008 brengt.

Verder een ieder bedankt voor de suggesties. "de rest wegmikken en de draaistellen behouden" doen we maar niet.
gr
Hans

[JaJo]

"de rest wegmikken en de draaistellen behouden" doen we maar niet.

Je moet ook niet àlles doen wat Floris zegt...

Groet Jaap

[Floris Dilz]

nou, als ik me de gerenoveerde even voor de geest haal is er behalve de draaistellen niet veel origineels meer over wat de buitenkant betreft... Een nieuw kapje van styreen maken (alles rechttoe rechtaan, makkelijker kan niet) is dan minder werk.

[rail4marcel]

Die nieuwe zijn wel super mooi ik hoop dat ze die snel in model maken.

[Julius]

Worden deze loks in het grootbedrijf ook ingezet door particuliere vervoerders en kunnen mijn modellen alsnog een tweede kans krijgen?

In Nederland rijden zover ik weet geen uit West-Duitse V 100'en omgebouwde locs rond. De gerenoveerde V 100'en die in alle kleuren van de regenboog rondrijden zijn allen omgebouwd uit V 100 D's, oftewel de DR-V 100.

De Bundesbahn V 100 hebben hier vroeger wel in het grensverkeer gereden, Nijmegen-Kleve in de jaren '80 met een Duits stuurstandrijtuig BDnf bijvoorbeeld.

Julius

[Hans.F]

Julius,
Een duidelijk antwoord! Nu nog even uitzoeken wat de verschillen zijn tussen oost-en west duitse loks, maar met jouw type aanduidingen moet ik een heel eind komen.
In de RM staat op blz 76: Het aantal nog beschikbare oostduitse V100 is sterk aan het af nemen. Om die reden is men gestart met de renovatie van west-duitse zusterlocs.

Ondertussen heb ik wel diverse ideeën opgedaan; nu nog kijken wat haalbaar is. (ondertussen zijn 2 van mijn 3 locs weer bijna rijklaar).

gr
Hans

[Lokpaint]

De Bundesbahn V 100 hebben hier vroeger wel in het grensverkeer gereden, Nijmegen-Kleve in de jaren '80 met een Duits stuurstandrijtuig BDnf bijvoorbeeld.

Julius

Vraagje voor de kenners, hebben de Wiebe loks hier rondgereden? Bijv. bij de aanleg van HSL/betuwelijn.

Hier nog een V100-Ost die volgens mij wel geregeld in nederland komt.


(klik)

Bart

[Rob Meijer]

De Wiebe locs heel incidenteel wel als tractie voor de werktrein maar zelfstandig zijn ze niet toegelaten in NL.
De BEG loc kwam niet naar NL. Een loccie type 363 kwam wel naar NL maar sinds begin december niet meer.