Auteur Topic: Een militaire trein in H0 (gelezen 128753 keer)

Hans Reints · « **Reactie #210 Gepost op:** 12 February 2009, 16:50:46 »

Even een paar kleine verfraaiingen toe gepast.-SK

Biertje1150 · « **Reactie #211 Gepost op:** 12 February 2009, 18:25:15 »

Citaat van: Sobat Kras op 12 February 2009, 14:35:23

Heren,

Ik heb de 6de van deze maand bij Luthart een bestelling voor opschriften geplaatst, en heb daarvan een bevestiging gekregen.
Weet iemand hoelang of dat het kan duren voor dat je je bestelling en/of de rekening krijg?

SK

Ik wacht al meer dan een maand op de nabestelling van militaire NL decals.

Misschien niet de juiste plek maar voor de liefhebbers wilde ik nog even op dit draadje wijzen

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=16220.0

Hans Reints · « **Reactie #212 Gepost op:** 12 February 2009, 19:25:27 »

Op advies van Huskey heb ik toch maar even gebeld met Luthart.
2/3 van mijn bestelling is in huis en de rest staat in bestelling bij de fabriekank van de decals! Door Neurenberg heeft zowel de productie als de bestellingen een achterstand opgelopen. Volgende week hopen zij, Lugthart, alles uit te leveren. Dus........even geduld.
SK

Hans Reints · « **Reactie #213 Gepost op:** 17 February 2009, 16:08:32 »

De decals zijn nog niet binnen maar ik heb nog wel twee andere moderne modellen gemaakt,

MD-Wrecker met Bilsteinkraan

Leibherr kraan met extra long boom

Beide kraanwagens "los" op de trein

en nog een ombouwwertje!
SK

Rijtuigpaint · « **Reactie #214 Gepost op:** 17 February 2009, 16:18:14 »

kijk das goed nieuws! en mij een hoop werk.

Deze mis je nog in je trein SK:

Het geheel is as zaterdag te zien in Houten.

Hans Reints · « **Reactie #215 Gepost op:** 17 February 2009, 16:36:07 »

Ja die Ambu trein die komt er nog wel eens

Hans Reints · « **Reactie #216 Gepost op:** 20 February 2009, 13:11:42 »

Citaat van: goedgek op 26 April 2008, 16:46:33

Dat kunnen die wagens écht niet! Het onderstel (de "vloer" dus) is geconstrueerd voor 106 ton, maar in normale dienst mag zo'n wagen 76 ton vervoeren.

GG

Hier het antwoord van defensie:

Wagentype SALMMNPS 6-assige lange platte wagen, zonder zij- en koprongen
Lengte over de buffers16.40 M
Lengte laadvioer 1516 M
Breedte laadvioer 3.09 M
Hoogte wagen1.24 M
Eigen gewicht29 ton
Laadvermogen106 ton
Bijzonderheden Geschikt voor het vervoer van zware rupsvoertuigen
(dubbelbelading)

SK

wibi · « **Reactie #217 Gepost op:** 09 March 2009, 16:16:30 »

Over de FENNEK gesproken, gemiddeld rijdt zo,n ding 4000 kilometers, want dan zijn bij de meeste de remschijven versleten! (goed over nagedacht)

MartOnTheWeb · « **Reactie #218 Gepost op:** 09 March 2009, 18:07:13 »

Treinbelading te Seedorf (1989): http://www.fleischmann-ho.nl/spoorwegen/fotogalerie/seedorf.htm

Thurbo · « **Reactie #219 Gepost op:** 20 March 2009, 17:14:47 »

Een 6513 NS-Cargo (trix) met daarachter een couchette (bcm/ 12098 LS-Models) voor de manschappen en dan een aantal slmmps (roco 66389 en roco 47746) met diverse Leopard 1 A1 A1 en M577 tanks erop, is dat een realistische militaire trein?
Ik lees namelijk in diverse posts terug dat er ook met een couchette rijtuig werd gereden in deze treinen vandaar mijn vraag. Het type lok daar ben ik niet zeker van.

spoorzeven · « **Reactie #220 Gepost op:** 10 June 2009, 20:53:44 »

Heb niet kunnen traceren of al een foto is geplaatst van de hellingwagen, maar hierbij het exemplaar dat semi-permanent te Acht stond.

Bruce!!! · « **Reactie #221 Gepost op:** 11 June 2009, 18:58:30 »

Citaat van: Sobat Kras op 17 February 2009, 16:36:07

Ja die Ambu trein die komt er nog wel eens

Is dat toevallig een icr?

Remco. · « **Reactie #222 Gepost op:** 11 June 2009, 19:54:22 »

Nee een Plan W ambu uitvoering, die is daar speciaal voor geprepareerd.

Bron NS in model.

Gr. Remco.

Jon · « **Reactie #223 Gepost op:** 11 June 2009, 20:05:09 »

Sorrie Remco, maar het is toch echt een ICR. Hier enkele foto's (uit een ander topic) van Sobat Kras:

Citaat van: Sobat Kras op 08 May 2007, 13:59:35

Hier wat plaatjes van een gewonden oefening in Roosendaal. Moet in 1992 geweest zijn. Als tractie drie maal 2400 waarvan 1 er voor de spanning zorg draagde