Roco 1100 met botsneus

[Bob R.]

Iemand de test in de nieuwe RH al gelezen ?
Die vind ik erg....frappant.....

Ze schrijven dat hun 1100 weer recht staat door de kap nauwkeurig terug te plaatsen (volgens mij staat ie nu iets te hoog ) maar hoe geven ze niet aan...
En dan de cijfers: opschriften een 8 , met dat te laag staande en ook nog gedrukte schildje/belijning + dat er het 1 en ander ontbreekt en de 10 voor het seinbeeld terwijl het model geen werkende rode sluitlichten heeft  of valt dat onder lichtwisseling .
Geluidsniveau een 9, ook wel erg hoog of is dat een pré ?

Jammer.

Het wegvijlen bij de beugels vond ik een vervelend klusje en had ook liever de kap aangepast maar kon niet ontdekken waar, in alle gevallen kwam die net iets te ver van de draaistellen af te zitten

[Bart Donker]

Moraal van het verhaal:
Ik ga mijn geld liever in nieuwe treintjes investeren dan in dit tijdschrift

Groeten, Bart

[Bob R.]

Er stond nog meer in dan deze test

[Overlast]

Bernd, in het 1100-boek heb ik geen foto gezien van een geel/grijze 1100 met kleine ramen.

Mocht iemand ATB-stangen over hebben, dan kan ik ze wel gebruiken. Ik mis er nog een aantal.

Maarten

[henk]

Dattie helemaal helegaar niet scheef op de poten staat...

Schijnt gemeten te zijn met laserstralen  

Kwestie van gewoon de kap er goed opzetten  

Grtzz,

Karst

Niet om het een of ander, maar op het forum waren ook de nodige mensen die niet begrepen waar het om ging, waaronder ik. Die van mij is echt recht.

[JAB van Ree]

In het 1100 boek :
1151 op pagina 225 grote ramen (foto 19
1152 op pagina 275 grote ramen (foto 1981) en op pagina 265 kleine ramen (1969) , pagina 227 ook kleine ramen (1980)
1153 op pagina 261 grote ramen (foto 1981) en op pagina 237 kleine ramen (voor 1966)
1154 op pagina 243 grote ramen (foto 1980)
1157 op pagina 281 grote ramen (foto 1989)
1158 op pagina 263 grote ramen (foto 1993)
1159 op pagina 216 kleine ramen (foto 1975)
1160 op pagina 215 kleine ramen (foto 1979)

Het lijkt er op dat de verbouwing rond 1980 heeft plaatsgevonden. Locomotieven met kleine ramen zonder neus kan, kleine ramen met neus kan ik geen foto's van vinden in mijn boeken (wat natuurlijk geen hard bewijs is!)

[Overlast]

Nog iets anders: eerder werd beweert dat de 1145 aan 1 kant gele en aan de andere kant aluminiumkleurige patrijspoorten had. Was dit ook echt zo? En zo ja, in welke periode? In het boek ´De moderne tractie bij de NS in kleur´ staat een foto van de 1145 op 10-07-83 met alu-kleuringe patrijspoorten. En nog met ronde buffers. Ik ga mijn Roco 1145 in de uitvoering van begin jaren ´80 maken. Ik heb even buffers van een Roco 2400 ´geleend´. Deze passen precies!

Maarten

[snoen]

Zoiets?



Bron: railfaneurope.net

[JAB van Ree]

@Snoen: da's een hele mooie foto! Opvallend, dan zou de 1160 de dans zijn ontsprongen bij de verbouwingen... mijn lijstje heeft voor vrijwel alle loks uit de laatste bestelling (1151-1160) foto's met grote ramen. 1156 was al snel total loss alleen 1155 kon ik geen pics van vinden.

[Drent]

De 1155 had ook grote ramen, heb net even tussen de foto's gekeken. De 1160 heeft deze nooit gehad, toen de loc afgevoerd werd zaten er nogsteeds kleine ramen in.....

Grtz, Marcel

[Drent]

Nog iets anders: eerder werd beweert dat de 1145 aan 1 kant gele en aan de andere kant aluminiumkleurige patrijspoorten had. Was dit ook echt zo? En zo ja, in welke periode? In het boek ´De moderne tractie bij de NS in kleur´ staat een foto van de 1145 op 10-07-83 met alu-kleuringe patrijspoorten. En nog met ronde buffers.

Heb mijn foto's van de 1145 er ff bijgepakt, en overal staat de loc met gele patrijspoorten op. Nou is het natuurlijk vaak zo dat je van een bepaalde foto maar een standpunt hebt, en dus nooit de andere kant kunt zien. Maar de 1145 is een veel gefotografeerde loc (welke 1100 niet) omdat deze tot het eind nog heeft gereden. Wel heb ik een foto gevonden van de 1145 zonder neus, met derde pit en gele patrijspoorten, genomen in 1980. En dat terwijl de loc in 1975 nog gewoon alu patrijspoorten had (en geen derde pit uiteraard)!

Grtz, Marcel

[Deetrein]

Betreft 1145:

Op 29-05-1987 gefotografeerd in Dordrecht.
Beide zijden aluminiumkleurige patrijspoorten, rechthoekige buffers.
Raamlijst cabine 1: half aluminium, andere helft grijs.
Raamlijst cabine 2: geheel grijs

Op 09-08-1988 gefotografeerd in Den Haag.
Patrijspoorten geel, rechthoekige buffers.
Raamlijsten grijs.

Erich

[Sander]

Raamlijst cabine 1: half aluminium, andere helft grijs.
Raamlijst cabine 2: geheel grijs

Een opmerkelijk detail en zeer leuk om in model na te maken denk ik.

Ikzelf ben niet zo precies in die dingen dus voor mij zou een 1145 zonder aanpassingen volstaan.

mvg,
 Sander

[Gert1]

Niet om het een of ander, maar op het forum waren ook de nodige mensen die niet begrepen waar het om ging, waaronder ik. Die van mij is echt recht.

@Henk: Heb je 'm ook open gehad (bijvoorbeeld om een decoder te plaatsen) en kreeg je toen zonder de moeite de kap er weer gewoon recht op?

mvg,
Gert (Heb afgelopen zaterdag deze loc gekocht en de kap staat  n a g e n o e g  recht en zodoende zie ik nu op tegen het plaatsen van een decoder...)

[Petertrein81]

Ik heb hem gemeten met een digitale schuifmaat, de U-vormige stalen blokjes hadden bij mij een met dit apparaat goed meetbaar hoogteverschil van zo'n 0,42 mm.
Dus er was wel degelijk sprake van een scheef staande lok, na het aanpassen van het ene blokje staat de lok recht en past de kap ook beter op de lok.
Maar ik ben er van overtuigd dat het scheef staan per lok scheelt.

Groet Petertrein81,