Modelspoorfabrikanten en hun "fantasiemodellen"

[Henk Boshuyzen]

Ach, een 2200 met blauwe knipperlichten heeft niet bestaan inderdaad.
Ook niet met rode knipperlichten, dus dat zou pure fantasie zijn inderdaad.
Blauwe en rode zwaailichten hebben de 2200-en wel degelijk mee rondgereden.
Knipperlichten kwamen voor in het rood (6400).

[Henk Boshuyzen]

Maar voor de rest ben ik het wel met je eens, een afwijkend detail maakt het nog geen fantasie.

Ik vind dat je voor die prijs toch echt wel opmerkingen mag maken over beeldbepalende details
Of mogen fabrikanten hun gang gaan en bijvoorbeeld dan ook een gele Mat'24 uitbrengen?
Want dat afwijkende detail zou het geen fantasie maken.

[v140]

Als iets beeldbepalend is mag je het mijns inziens geen detail meer noemen en iets als kleur is dat zeker niet.
Je kunt in het geval van een niet voorgekomen kleurstelling beter spreken van een fantasie uitvoering van een bestaand model dan van een complete fantasie.
De discussie blijft echter in deze gevallen lastig en is, denk ik, aan de persoon zelf de beslissing in hoeverre men een bepaald model aanvaardbaar vindt.

Gr. Ron

[henk]

Ik ben het met Bart eens. Bij een fantasiemodel heeft de fabrikant in mijn beleving ook niet bedoeld een model naar een groot voorbeeld af te leveren.
Is er wel sprake van een groot voorbeeld, dan kan sprake zijn van fouten of bewuste afwijkingen, maar fantasie vind ik het dan niet.

[Rick]

Ik vind dat je voor die prijs toch echt wel opmerkingen mag maken over beeldbepalende details
Of mogen fabrikanten hun gang gaan en bijvoorbeeld dan ook een gele Mat'24 uitbrengen?
Want dat afwijkende detail zou het geen fantasie maken.

Een gele mat '24 uitbrengen mag zeker, deze versie of alleen als rijtuigen. Misschien dat de basis dan verkeerd is maar het is geen complete fantasie. Van een Lima IRM kan je een VIRMm maken, klopt niet 100% maar bestaat wel.
Maar goed, zoals hiervoor ook gezegd voor mij valt kleur niet onder een detail. Dat er ergens een knopje of antenne ontbreekt of extra aanwezig is wel, maar dat maakt een model geen fantasie.

En ik had het niet speciaal over je tram, al vind ik die geen fantasie maar eerder zo goed als het kon/slechte research.

[Bahn-AG]

Hallo

Kun je zien dat ik van NS spul dus helemaal geen verstand heb 

Bart

[Henk Boshuyzen]

En ik had het niet speciaal over je tram, al vind ik die geen fantasie maar eerder zo goed als het kon/slechte research.

Laten we het inderdaad dan maar houden op gewoon slechte research voor een model met die prrijs.
Eerlijk gezegd had ik dit ook niet verwacht bij deze aanbieder!
Mocht ik een HTM PCC 1100 aan willen schaffen dan zou ik voor één van de twee andere aanbieders kiezen.
Maar dat is mijn mening!

[Martijn193]

Maar de tourist tram klopt dus wel?

[Henk Boshuyzen]

Ja, de Touristtram oogt goed. Dat is een gerenoveerde 1100 PCC die een historisch kleurtje heeft gekregen conform de werkelijkheid

[Henk Boshuyzen]

Maar ook andere modellen zijn correct:
Zie deze:

dit is de juiste uitvoering in crème kleur. met één klein minpuntje bij de tekst van de achterdeur, daar hoort in rood "GEEN INGANG" te staan;


Dit is geen 1147 maar een omgekleurde en omgenummerde crème uitvoering van een verbouwde PCC 1100.
Prijzen zijn voor beide modellen gelijk.

[MarcoTrix]

Een fantasiemodel van een onmogelijke constructie:


▲ Een draaibrug van Lima is ook ooit uitgebracht door Jouef.

Ik moet me eigenlijk nog voorstellen, maar deze is te leuk om direct op te reageren:

Als voetgangersbrug in Brockenhurst station, England:





En als wegbrug, en dan nog bijna in de vorm van een Hollandse klapbrug, Grünenwald (Luzern Stans Engelberg Bahn):

[nighttrain1]

Op die laatste foto, is die auto van jullie zelf geweest? Nederlands kenteken.   

[MarcoTrix]

Nee, dat was echt toeval. Maar de werkelijkheid zit soms gekker in elkaar dan je durft dromen.

Dit soort bruggen zijn ontstaan doordat de tandheugel hoger ligt dan de spoorstaven. Een normale spoorwegovergang is daardoor niet mogelijk. Helaas bestaat deze brug niet meer omdat het traject vervangen is door een tunnel. Bij de FO heeft men dit probleem ook, daar heeft men een spoorwegovergang verzonnen waarbij de tandheugel in het wegdek verdwijnt.

[Rob Hagg]

Bij die klapbrug lijkt het er zelfs op dat de bovenleiding omhoog gaat als de brug neer gaat.

[MarcoTrix]

Klopt, omhoog om de brug te kunnen openen, omlaag voor als de trein er doorheen moet rijden. Het geheel werd in eerste instantie door de conducteur bediend en het duurde zo'n 9 minuten om de brug te openen en te sluiten. Officieel natuurlijk zonder vertraging in de dienstregeling...