Emplacement Mijdrecht

[mpol]

Ziet er idd indrukwekkend uit.

Wat was eigenlijk de functie van het grote tandwiel bij deze kraan?

grt,
Marcel

[Drent]

Het grote tandwiel zal vast gemonteerd op de middelste kruk van de koppelstang. Dit grote tandwiel werd door een kleinere aangedreven. Het kleine tandwiel was van de oorspronkelijke rupsaandrijving die de kraan had voor dat deze constructie bedacht werd. Dus nu werd de middelste as direct aangedreven, en de twee buitenste assen 'meegenomen' d.m.v. de koppelstangen. Dus precies andersom dan bij de NS DER5/6/700, waar de buitenste assen door een tractiemotor worden aangedreven en de middelste as 'meegenomen' wordt door de koppelstangen. Dit was een handige creatie van een vindingrijke monteur van Koek destijds. Naar mijn mening ook een unieke machine, maar helaas inmiddels verleden tijd....

Grtz, Marcel

[Drent]

Het dak van de loods is ook bijna klaar:



Het dak bestaat uit twee lagen Evergreen styreen, waar de drie dakramen uitgesneden zijn. De ramenlijsten en daklijsten zijn van Evergreen styreen hoekprofielen. Het dak zelf is beplakt met een laagje Waterproof schuurpapier korrel 400, wat aardig op bitumen lijkt. Nu nog de ramen in de loods zetten, en een paar schoorsteentjes op het dak.

Grtz, Marcel

[Nick Vandenzavel]

Mooie loods!
Misschien een domme vraag, maar hoe ga je de dakramen maken? Gwn een stukje plastiek eroverspannen?

[btraornsuhobcd]

ziet er al aardig uit!
zou wel vet zijn als je op de één of andere manier van die lichtkoepels erop kunt maken!

[Drent]

Ben er nogsteeds over aan het nadenken hoe ik dat ga doen. Ondertussen bouw ik verder aan de rest van de baan. Er moeten nog een heel stel machines (af)gebouwd worden:-)

Grtz, Marcel

[Nick Vandenzavel]

zou wel vet zijn als je op de één of andere manier van die lichtkoepels erop kunt maken!

Ja daar dacht ik dus ook aan
Maar erg mooie loods en ook al de rest dat je maakt is erg knap
Hoop dat ik binnen een paar maanden ook eindelijk kan beginnen

[Drent]

Dank je:-) Je wilt ook niet weten hoelang ik hier al mee bezig ben. Alleen het verzamelen van genoeg foto's, tekeningen en info kostte al wat jaartjes in totaal.

Wat ga je zelf bouwen?

Grtz, Marcel

[Nick Vandenzavel]

Dat geloof ik graag dat er veel werk in kruipt, maar het ziet er dan ook fantastisch uit!!

Het worden mijn eerste modelspoorstappen (beter laat dan nooit) en ik denk dat het het eerste jaar vooral kwestie zal worden van alles onder de knie te krijgen qua digitaal en verlichting enzo

Wel jammer dat er weinig belgen zijn op de site, anders kon ik misschien een paar keer bij hen langs gaan om dingen te leren....

Maar nu maar terug ontopic, anders gaan we wat mee maken!!

Hoe kom je eigenlijk aan al de foto's en informatie over het emplacement Mijdrecht? Zelf gemaakt enzo?

[Drent]

Bijelkaar verzameld in de loop der jaren. Boeken, foto's, artikelen, internet etc. Het bouwen van alle kranen is het lastigste, omdat het merendeel ervan bijna niet (meer) te vinden zijn in het echt. En omdat er redelijk zeldzame machines tussen zaten. Waarschijnlijk heb ik aan het station ook mijn handen wel vol, daarom begin ik eerst met de loodsen, dan het retiradegebouwtje en als laatste het station. tussendoor dan telkens een kraan om de afwisseling te houden. Dan af en toe op de beurs in Houten shoppen bij Anita Decor voor de scenery.

Grtz, Marcel

[Drent]

Afgelopen zaterdag (2-2) in Houten ontving ik van Frank een donatie voor Mijdrecht, te weten een enrgiewagen en een DE5 cabine.



Dit zal EW 503 gaan worden, die in februari 1985 samen met de 2511 naar Mijdrecht kwam.



Dit wordt de cabine van DE5 ABk 184, die na een botsing met een goederentrein op 14-8-1964 vroegtijdig op de brandstapel van Koek eindigde.



Tot slot nog een foto van de Akerman H25 in aanbouw.

Grtz, Marcel

[Overlast]

Aha, jij was het die op de beurs in Houten met Frank (@Mispoes) stond te praten!

(nog bedankt voor die plan V ruiten!)

Maarten

[Drent]

Klopt ja, je hebt een goed geheugen

Plan V ruitjes zijn zo te horen in zn geheel aangekomen? Was nl bang dat ze zouden sneuvelen in dat envelopje!

Grtz, Marcel

[Overlast]

Tsja, Je ziet niet elke dag zo'n DE-5 neus

Ze zijn inderdaad niet gebroken. Uiteindelijk moeten ze toch wel in stukken gedeeld worden, omdat de mP-koppen een fractie kleiner zijn dan de Fl* plan V.

Maarten

[Drent]

Jammer genoeg zal de DE5 kop gebruikt worden op de brandstapel i.p.v. als neus op een DE5. Gezien de uitstekende kwaliteit van de cabine is het bijna zonde om deze uit te fikken:-)

Waarom zet je Flm raampjes in de Mp? Last van de bekende sneeuwruitjes bij Marklin?

Grtz, Marcel