Emplacement Mijdrecht

[Drent]

Ja daar lijkt het wel op, alleen lijkt die laatste net niet in lijn te liggen. Maar het kan ook vertekenen. op de foto van de 285 lijkt het wel weer wel in een lijn te liggen.... Ik dacht die koepels te immiteren door delen van een wasbol te gebruiken, maar die zijn dus rond... Iemand ideeen?

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Misschien één mal maken van hout of staal en daar in warm water transparant plastic over heen drukken. Met ovens is deze week genoeg mislukt.

[Drent]

Maar dan moet ik eerst de vorm weten. Heb er ooit weleens mee geexpirimenteerd, maar was geen succes.

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Wellicht zijn glasbakjes van bepaalde auto's ook te gebruiken. Moeten wel kleine en vierkante auto's zijn. Trabant, Mini of Goggo's?

[Mispoes]

Ik denk dat ik dè oplossing gevonden heb voor het antwoord op de vraag hoe de loods er van boven af heeft uitgezien!

Heb je al een gewone mail gestuurd.

[Drent]

Tussendoor nog even een plaatje van een Akerman die ik lang geleden gebouwd heb:



Grtz, Marcel

[Drent]

De beplating zit inmiddels op de loods. Nu de raamsponningen, deuren, (afneembaar) dak etc. nog maken voor hij in de primer kan.





Grtz, Marcel

[Mispoes]

Tussendoor nog even een plaatje van een Akerman die ik lang geleden gebouwd heb:



Grtz, Marcel

Verschilt deze erg veel van de Wikingkraan? Deze is qua kleur anders (firma Diepenbrock) maar er is ook een rood witte O&K te koop van Wiking. Als ik het mij goed herinner werd bij Koek daar het chassis mee geknipt.



_{Of moet ik nu mijn mond uitschrobben met groene zeep?}

 

[Drent]

Dat klopt Frank. Ik heb vorig jaar een rood/witte O&K op de kop getikt via Marktplaats. Dit is een O&K RH9, net zoeen als Koek had vanaf ongeveer 1984. Grote verschil is, de Wiking is een dieplepel terwijl de O&K van Koek een hooglepel was.... Dus er moet eigenlijk een andere mast op gemaakt worden. En dan nog de keuze voor een sloopschaar of poliepgrijper.

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Zit die grijper aan deze kraan? Menigeen zal hier niets bijzonders zien maar jij zult er ongetwijfeld genoeg aan hebben.


30 april 1986

[Drent]

Dat is een poliepgrijper bevestigd aan de sloopbijl van Koos zn Akerman H25. In die sloopbijl zit een gat waar een bevestigingspen doorheen gaat, zodat je in twee tellen tijd een grijper aan de kraan kunt hangen. Even nog de hydraulische leidingen aankoppelen en klaar is Koos:-) Op de achtergrond van deze zelfde foto staat de O&K op de achtergrond.

Grtz, Marcel

[Drent]

Dit is mijn Wiking O&K modelletje. Hij moet nog geweatherd worden en verfraaid, maar hij is in de O&K fabriekskleuren. De andere kraan is een verbouwde Liebherr van Kibri, die wordt omgebouwd naar de Akerman H25. De mast is al aardig aangepast, nu alleen nog een compleet nieuw casco bouwen.



Grtz, Marcel

[Mispoes]

De bijl die gebruikt is bij de sloop van de 670 verschilt met die tijdens de sloop van de 85 en 34. Zat er ook een andere kraan aanvast?

[Mispoes]

De andere kraan is een verbouwde Liebherr van Kibri, die wordt omgebouwd naar de Akerman H25. De mast is al aardig aangepast,

Deze mast lijkt een stuk robuuster. Maak jij die zelf of haal je die ergens anders vandaan?

[Drent]

Koek had omstreeks 1985 twee Akerman's, de H25 en de H16. De H16 was een lichter type dan de H25 en werd vooral gebruikt in combinatie met een sloopschaar om chassis' te verknippen. Ook moet vermeld worden dat de Akerman H25 al vanaf 1970 gebouwd werd. Het verschil kan zijn dat de ene een H25b is, en de andere een H25c. De Kibri komt kwa formaat en tonnage het beste in de buurt van de H25. Ik heb de mast aangepast met andere cilinders en de vorm is veranderd.

Grtz, Marcel