Voor de volledigheid nog even in de herhalingsmodus met het begin van gisteren (zie ook in het Litter Bin topic, maar ik ga met het moduleverslag vanaf nu hier verder ) :Vanmiddag (zondag 23 maart) ben ik eindelijk weer eens met mijn BNLS modulebaankast bezig geweest.Ik heb na rijp beraad besloten dat het een goods yard moet worden, dus zoiets als dit:(website foto onbekend)maar dan veel kleiner in een dorp of gehucht, een backwater eigenlijk, en dus meer zoiets:(foto van ewyaslacy.org.uk)of zoiets:(foto van http://www.meldrethhistory.org.uk)Waarom? Omdat ik de goods yard naast de voortrazende lange treinen op het hoofdspoor eigenlijk een heel leuk aspect vindt van een spoorweg.De kast staat in de werkplaats van een vriend met artistieke kwaliteiten, die mij met raad en daad helpt bij het optuigen van de module, de optische indeling, de keuze van de kleuren en het schilderen van de achtergrond. Vanmiddag hebben we de indeling van de beschikbare ruimte bepaald, welke gebouwtjes erop komen en waar ongeveer, en hoe de zijkanten afgewerkt moeten worden waar de treinen door een zo onzichtbaar mogelijk gat naar de boze buitenwereld verdwijnen. Voor de gebouwen maak ik gebruik van een paar Skaledale gebouwtjes uit de voorraad. Een daarvan, de goods shed, heeft hier al een keer zijn opwachting gemaakt.De suggestie is dat de goods yard buiten beeld met wissels op het hoofdspoor aangesloten zit, maar in werkelijkheid is dat niet zo. Het station van het dorp ligt iets verderop aan de lijn. Helaas past dat niet op de module. Het idee is dat, terwijl vooraan op het dubbelspoor de ene na de andere multiculturele trein voortparadeert, er in de goods yard gewoon met die mooie PO wagons en een of twee kleine lokjes wat heen en weer gereden kan worden. Op die manier heb ik ook nog de mogelijkheid om voor de variatie van tijd tot tijd eens wat ander materieel op de goods yard te gebruiken.Ik heb nog geen foto's gemaakt van de voortgang, maar die komen er wel. Ik denk dat ik voor dit project misschien wel een nieuw topic open in de daarvoor beschikbaar gestelde rubriek (wordt vervolgd).Leen.
Gisteren geworsteld met een heftig tegenstribbelende ledstrip.Toen hij het uiteindelijk deed ben ik naar gitaarles gegaan en daarna om 21h00 naar de bak.Het dak erop gezet, en ja hoor verlichting.Na 2 minuten kon hij alleen nog in de knipperstand, hij bleef me gewoon dwarszitten dat kol**re ding.Ik heb nu voor 7,95 een vaste dimmer met draaiknop besteld, hopelijk past die er zo aan.Vanmiddag het talud en de bergwand meegenomen en de bak een beetje aangekleed voor een foto:Dit is de huidige stand van zaken. Ik heb René gevraagd om de achtergrond nog op een paar punten aan te passen en moet zelf ook nog van alles doen.Wat er woensdagavond in de auto gaat, dat is het dan gewoon. Af komt hij in ieder geval niet, maar hopelijk wel presentabel en technisch goed werkend.Leen.
Inmiddels heb ik de weg met het viaduct eraf gesloopt met de bedoeling om de weg wat breder te maken.Daarna ben ik de fotobewerking ingedoken, een lang leerproces.Het doel is om toch nog eens een keer iets met al die foto's te gaan doen, die op de computer staan.Onderweg merkte ik dat ik alle foto's van Eurospoor kwijt was, want ik dacht vorige week dat die al lang op de harde schijf stonden en toen heb ik het SD kaartje geformatteerd.Gelukkig alles weer terug gekregen met een gratis programmaatje van internet.Voor degenen die niet op Eurospoor waren hierbij nog een paar actiefoto's van mijn bak op Eurospoor:en nog een plaatje van alle bakken toen ze net opgezet waren:Leen.
Ziezo, de bak staat weer boven.Nu de komende weken eerst eens kijken wat ik er nog aan kan verbeteren.Hier de beloofde foto's:Ik heb er nu ook een heel speciaal lokje voor om de bak een beetje een NE flavour te geven. Later zal ik foto's maken, want er moet eerst nog wat aan gedaan worden.Leen.
Vandaag in Rijswijk bezoek gehad van Jan, Thijs, Geoffrey, ex-collega Jos en Michael.Dat was natuurlijk reuze gezellig. Verder lekker met het rangeerterrein gespeeld.Met 2-assertjes als de pug en de Peckett is het van groot belang dat de rails goed schoon zijn anders haperen ze.Ondanks dat ik donderdag flink gepoetst had gebeurde dat vandaag een paar keer.Volgende keer dus nog beter poetsen. Vanmiddag de Deltic met een sleep Mk1's op het hoofdspoor gezet.Hier rijdt hij langs de goods yard. Op de achtergrond zie je de pug met een karretje ranja op weg naar Bas:Daarachter, links van mijn bak, zit nog een meter of drie spoor.Ik heb de 2 loks op de yard draadloos met een WAM bestuurd. Ook Gerard zat met zijn foon op de WAM. Hij bestuurde een andere lok en het ging probleemloos.Hier rijdt de Deltic richting Gerard zijn bak:Een doorkijkje vanaf Gerard zijn bak:Jammer alleen dat de foto op het verkeerde punt scherpgesteld is. Leen.
De illusie van een enkele bak is dat hij 1 meter lang is:De illusie van een dubbele bak is dat hij 3 meter lang is:Op deze foto lijkt hij weer wat korter, maar het lijkt in het echt alsof de lengte meer dan verdubbeld is:Vandaag ging het erom om alvast wat ideeën op te doen.Ik ben van plan om aan de linker kant geen talud meer te maken, zodat de treinen daar niet meer schuin onder je rijden.Bij het lage gedeelte zie je de treinen dan vlak voor je neus voorbij razen. Dat was bij mijn oude bak nooit zo, omdat ik een talud gemaakt had.Toevallig reed er vanmiddag ineens zomaar een trein langs:Goh, wat voor lok is dat eigenlijk?:Het talud blijft er, maar komt op het nieuwe gedeelte:Ik wil deze bakken ook thuis gaan gebruiken, maar dan andersom, dus met het hoofdspoor achteraan.Dat heeft de nodige repercussies:Nee, dat lijkt niet op sneeuw, en de rails moeten daarom nu aan beide zijden geverfd gaan worden i.p.v. alleen aan de voorkant. Over rails gesproken, die losse stukken nieuwe rail die je op de foto ziet is de nieuwe Peco bullhead rail:Ik wil overal op mijn bak bullhead gaan gebruiken, hoewel ik eigenlijk best tevreden ben met mijn code 100 railbed zoals het nu nog is.Als je het zo ziet, dan denk je misschien: "Stom om dat er zomaar uit te rukken."Maar dit is het verschil in profiel:En in de periode die ik wil uitbeelden was er alleen nog maar bullhead rail.OK, alles is een compromis, dat weet ik wel, maar ik ga nu tòch verbouwen.Nu de bak langer is komen de in- en uitgangen ook meer in het gezicht. Aan de rechterkant:Maar ook aan de linkerkant, zelfs het kleine poortje achteraan is nu zichtbaar:En de grote vooraan helemaal:Daar moet dus nog wel wat mee gebeuren.Ja, het is misschien een idee om er een gordijntje voor te hangen zoals op de foto.Of anders een met een mooie foto van het ideaalbeeld van de vrouw, dan stoort het in ieder geval niet zo. Dan moeten we dat misschien gelijk maar bij alle poorten doen. Nou ja, er is in ieder geval nog genoeg te doen......Leen.
Print
