Leubachtalbahn

[Reinout van Rees]

Qua goederenvervoer doe ik het random gedeelte en de vrachtkaarten "in m'n hoofd". Ik heb al wel een paar keer met handgeschreven briefjes gewerkt als experiment. 't Zal uiteindelijk wel iets permanents worden, maar eerst ga ik lokomotieven digitaliseren enzo

Plezier? Veel. Lekker een paar reizigerstreinen heen en weer rijden inclusief omlopen op het eindpunt. Sleutel in het seinhuis halverwege moeten gebruiken om een kruising voor elkaar te krijgen. Dagelijkse buurtgoederentrein voor lekker rangeren. Dus: dicht bij de werkelijkheid proberen te blijven en genieten van het "echte" spoorverkeer.

Reinout

[Krokodil68]

Hoi,

Ik gebruik en sleutel om het laatste stukje te kunnen berijden.
Dit ligt voorbij het perron en is alleen te berijden als er een mannetje met een vlag op de overweg staat, hij bedient een contact met een staafje messing in zijn k#nt. Daarna kan er een sleutel gedraaid worden om een stop ontspoorblok open te leggen. Met een drukknop zet ik spanning op de laatste halve meter spoor. Dit is geïnspireerd op de situatie in Falkenstein.

Ik heb een dienstregeling met in de vroege ochtend een trein(tje) met arbeiders in de ochtend ploeg, een scholieren treinen en een markt gangers trein op woensdag ochtend, deze rij ik ook alleen op woensdag. Ik kruis ook halverwege maar weet nog niet hoe ik dat ga beveiligen.

Bij het inrijden in het eind station moet er een sein veilig gesteld worden. De stopsectie eindigt net na het sein. Ik kan alleen inrijden als alle wissels in een basis stelling staan. Bij vertrek geld hetzelfde. Ook hier kan ik niet uitrijden als niet alle wissel en de uitrij schakelaar goed staan. De uit rijschakelaar bepaalt of het sein getrokken wordt of niet. Hier wordt ook gekozen of ik de hoofdbaan op rij of de nevenbaan naar het schotterwerk.

Aan het einde staat nog een sein dat bepaalt of ik de fiddle yard in kan rijden. Dit staat in 1 richting altijd op rood. Hierdoor kan een trein halverwege in Falls vertrekken en hoef ik niet perse op blijven letten en kan er niks gebeuren. behalve bij de roco köf, die rijd door alle stroomloze secties heen........ Maar als je dat weet let je daar wel op.

Vanavond ga ik over het "betrieb" verder.

Veel rijplezier en toto de volgende keer maar weer.

Groet Jeroen.

[Krokodil68]

Hoi,



In de fiddle yard staan dus, in de lades eronder en op de planken erboven een dikke honderd goederenwagens.
Met de kaartjes in de hand kan ik nu de gekozen wagens op de rails zetten.

Maar voor het zover is moet ik eerst even de volgorde bepalen. Op veel zijlijnen werden de wagens in een vaste volgorde gerangeerd. Ik denk dat ik met een derde dobbelsteen ga werken om allerlei toeval te genereren. Bijvoorbeeld, wagens niet gesorteerd. Dus op eind punt veel rangeerwerk.

Tussen de goederen treinen en de personen treinen door rijden er ook nog bloktreinen met Talbot's naar het schotterwerk.

Nu worden die treinen dus op de eerste twee van de acht sporen klaar gezet en er wordt een güterzugbegleitwagen en een lok geselecteerd.
Er kan nu gereden worden.

Dit doe ik in een dienstregeling, niet iedere keer want soms wil ik ook wel eens lekker rangeren.

De goederen treinen wachten tot na de ochtend spits, ik vind het leuk om hem te laten kruisen met de personentrein.

Met een sleutel kruisen lijkt me wel wat. eens even bij Reinout zoeken hoe hij dat doet. Ter inspiratie.

Even een eerste filmpje van mijn fabriek met rolpoort.

<a href="https://www.youtube.com/v/hepaDIoMH4Q" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/hepaDIoMH4Q</a>

Het filmpje is niet geweldig maar mijn zolder is nu te warm en ik moet nog een Telefoonstatiefklemding in mekaar frotten


Groet Jeroen

[Reinout van Rees]

Waar ik recent pas achter kwam: in de knooppuntstations werden de buurtgoederentreinen netjes per station samengesteld, dus alles voor één station als een blokje in de trein. Maar er werd niet verder geoptimaliseerd qua volgorde voor het optimaal bedienen van de aansluitingen binnen dat station.

Dat laatste was nieuw voor mij. Maar wel logisch op zich. Sindsdien ben ik wat minder aan het opletten qua volgorde per station en dus moet er wel eens wat extra gerangeerd worden omdat de volgorde qua losweg/zijlading niet klopt, bijvoorbeeld.

Los daarvan: ik zit toch weer wat jaloers naar jouw mooie lades te kijken Dat is een handig systeem zo bij de fiddleyard.

Reinout

[jerrytrein]

Heb je ook een printable ding voor die kaarten
Kan ik dat ook eens proberen met 3 rangeer pllekken 

[Krokodil68]

Hoi,

# Reinout,

Dat is inderdaad een leuk klusje geweest. en ook fijn voor de wat gevoeliger modellen, helaas tegenwoordig veel te klein.

In sommige bedrijven staan nog van die oude tekening kasten met een aantal lades, deze zijn ook goed bruikbaar.

Ik heb wel besloten om de geleiders bovenop waar de plank op schuift te verbeteren en of te vernieuwen. Het hangt en de achterste sporen is een springschans geworden. de silberlingen kunnen er niet zonder ontsporen door.

# Jerrytrein,

Ik heb een basis in word. hier plak ik logo's uit het www in en een wagen foto maak ik op de keukentafel.

ik zal vanavond even kijken of ik wat kan versturen en of in het forum plaatsen.

Groet Jeroen

[jerrytrein]

  
Ik heb van bijna alle wagens en locs een kaart uit fremo
maar de vracht settels zijn niet zo fraai van fremo als ik ze gebruik
Snel verfrommelt enslecht leesbaar
Ik wacht even op jouw file
Alvast dank,er zullen meer mensen blij zijn

[Krokodil68]

Hoi,

Nog even terugkomen op de post van Reinout.

Het niet sorteren per aansluiting maar per station maakt het nog lastiger. En dus leuker.
Zeker als er onderweg nog een anschlußstelle is. Die kan je dus maar vanuit 1 richting bedienen.

Oh ja, het is er gisteren niet meer van gekomen om ze te posten maar vanavond beloof ik het plechtig.

Ik heb veel info van de website van Minimax modellbau gehaald. Een soort fremo maar dan is bijvoorbeeld de maximale staionslengte 2m.
Een aanrader.

Deze bijvoorbeeld

https://minimaxbahn.wordpress.com/
Verdere reclames voor andere fora zal ik niet maken maar ik ben dan ook niet heiliger dan de pa#s.

Tot vanavond.

[Noordernet]

Klopt wel, Minimax is een een soort FREMO-leicht. Wel speelplezier en in mijn ogen wat minder streng.

Groet,
Wolter

[Reinout van Rees]

Op stummiforum.de ben ik op een paar draadjes van dat minimax geabonneerd. Leuk spul. Ook leuk concept om stations langer dan 2m te verbieden, dat beperkt automatisch de treinlengtes, zorgt automatisch dat het niet té serieus wordt en houdt het enigszins eenvoudig. En dan vervolgens wel alle goede ideeën en normen van FREMO overnemen zodat het technisch gezien gewoon prima werkt. Tenminste, dat is mijn indruk.

Mijn stations hebben ook ongeveer die lengte. Vier 1:87 Silberlinge kan ik vergeten en een lange buurtgoederentrein ook, maar daardoor heb ik wel plek voor twee stations. En flink wat lol.

Reinout

[jerrytrein]

Heb het ook gevonden
Kan enkel nergens een fahrplan afdrukbaar  vinden

[Krokodil68]

Hoi,

Het lukt mij niet om een excel bestand toe te voegen, maar ik heb een link waar de basis vrachtkaart instaat en ook enkele andere versies

https://minimaxbahn.wordpress.com/frachtsystem/

https://minimaxbahn.wordpress.com/lokkarten/

https://minimaxbahn.wordpress.com/zugkarten/

De tekst in de linkjes zegt mijn inziens genoeg.
Het zijn dus excelletjes. Ik heb de namen aangepast en een deel blanco afgedrukt. Dan kan je als je wat bedenkt tijdens het rijden stante pede een kaartje maken.



Veel plezier!

Groet Jeroen

[Krokodil68]

Hoi,

Ik heb even een stukje verder gezocht en toch nog wel wat leuke dingen gevonden. Niet dat ik ze zelf gebruik maar toch.

https://www.thwoditsch.de/fremo/wagenkarten/index.php

En dan denk ik dat dit wel erg fraai werkt. Wellicht heeft iemand hier ervaring mee.

https://fahrplan.manuelhu.de/

Succes en tot gauw.

Groet Jeroen

[jerrytrein]

 
Ik vond hem via je website
Dank
Ik mis enkel het fahrplan

[Noordernet]

Jeroen, dank voor het plaatsen.

Jerry, het Fahrplan, de dienstregeling wordt per Treffen opnieuw opgesteld. Afhankelijk van welke stations er zijn ingebracht en welk vervoer dat oplevert. Daarom is er volgens mij geen standaard dienstregeling die je in elke situatie kunt gebruiken.

Groet,
Wolter