SGM Citypendel reed al in 1985?

[Nederlaantje]

Hallo,

Na wat speur werk over een sgm die ik sinds kort in bezit heb, kwam ik deze foto tegen op nvbs.com



Volgens mij nooit.gereden in 85, evenals een glazen loopbrug in die jaren?

Mvg Remco

[hrp]

Hi Remco,

Volgens mij stamt de Citypendel pas uit tweede helt jaren 90.
Eerst twee stellen verbouwd voor tussendienst snel spitsdienst Rotterdam - Vlaardingen-C.
Een van die stellen had een AD-totaalreclame.
Later werden er andere tweewagenstellen verbouwd tot city-pendels.

In 1985 hadden de sprinters nog alle blauwe reclamebanen en ook geen nummers op de kop.

Groet

Ronald

Ronald

[Jeroen Water]

De eerste twee stellen, de 2027 en 2029, waren geen CityPendels, maar SpitsPendels. Deze twee stellen kwamen in 1994 op de baan. Na deze proef werden alle SGM tweetjes omgebouwd tot CityPendels.

Het zal dus een typefout bij de foto zijn. 1995 in plaats van 1985......

Jeroen

[ecvm]

En dit is ook niet station Dorp......

[Sander.]

....en vlafilp anti tocht klembeveiliging deuren... Dan ben je al aardig opweg naar het jaar 2000 volgens mij...
Tis lang geleden maar ik denk dat we in Centrum West zijn.

Mvg

Sander.

[Tedo]

1985 had 2005 moeten zijn, schat ik in. Zie ook deze plaat op Flickr.

[ingenium]

Wat scheelt ut.

[Rondje_HO]

De flats op de achtergrond zijn in beide foto's in aanbouw dus dat moet kloppen inderdaad

[Eric B]

Mailtje naar de beeldbank beheerder, met link naar de foto op Flickr en een korte onderbouwing lijkt me voldoende om het aan te laten passen.

Recent zelf gedaan met een foto van een 2200 met een datering ver voor de afleverdatum van de loc.

[gotischeboog]

Volgens oa de wikipedia:
De Sprinters zijn gebouwd door Talbot (nu: Bombardier Transportation) in Aken.
Op 7 maart 1975 werd de 2001 afgeleverd, vlak na de aflevering van de elfde serie Plan V, die in totaal uit 13 series bestaat. Deze 2001 reed op 26 maart zelfstandig op de Hofpleinlijn. Als laatste trein van de eerste serie werd op 4 november 1975 de 2015 afgeleverd. De oudste Sprinters zijn dus ouder dan de nieuwste treinen Mat '64.
De in mei 1977 bij Talbot bestelde serie SGM-1 van 60 treinstellen werd vanaf 28 september 1978 afgeleverd.

De serie SGM-2 werd besteld in juni en september 1981: 45 middenrijtuigen, voor verlenging tot driewagen-treinstellen en 15 "driewagenstellen". Hierdoor kwam het totaal op 60 driewagen-treinstellen. Deze SGM-III Sprinterserie ("drietjes") werd vanaf 1983 in bedrijf gesteld.
Dus het antwoord is ja. Het SGM van de Ns reed in 1985 al 10 jaar. Ik heb eigen 8mm filmbeelden van het SGM op station Zoetermeer e/o uit 1980.
Mvg Ad.

[Modellbahnwagen]

Misschien is het een idee om deze 8-mm films over te zetten en op YouTube oid te zetten, ik ben er wel nieuwsgierig naar. Over de foto, ik zie op de kop van de trein iets van graffiti geklieder. Dat is iets wat je in 1985 absoluut nog niet zag in NL (op treinen zelf), ook de tijdstafels op het perron lijken mij meer 1995, en waren de prullenbakken niet geel in de jaren tachtig?

[Rick]

Dus het antwoord is ja. Het SGM van de Ns reed in 1985 al 10 jaar.

Het gaat dus om de Citypendel uitvoering van het SGM, niet of er in '85 al SGM aanwezig was.

[Eric B]

Wikipedia noemt 1994 voor de Spits Pendel en 1997 voor de Stadspendel, de latere City Pendel.

Railwiki noemt 1994 voor beide concepten.

Treinreiziger noemt weer 194 en 1997.

En Martijn van Vulpen noemt 1994 en 1996

Wie het precies weet mag het zeggen, maar 1985 kan het niet zijn!

[Sander.]

Het vraagstuk was toch al ruimschoots ontleed...?

Het enige dat ik niet heb kunnen terugvinden is de ingangsdatum van de CW aan de deuren. (de vlaflip variant zoals op de foto)
Maar ik denk dat het van na 2000 is

Mvg

Sander.

[Willem1951]

@Modellbahnwagen: Graffiti was in die jaren al een plaag.
Een tram op 25 april 1986 in Rotterdam. Ik denk niet dat men treinen niet bekladde.



Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent