150 VA Trafo

[Kassenbarg]

Gisteren zag ik in Houten een Viessmann 150 VA trafo: bij 16 volt geeft deze een maximale stroom van zo rond de 9,25 ampère.

Zo'n trafo heeft genoeg vermogen achter de hand om een grote baan van spanning te voorzien wat betreft wissels, lampen etc.

Maar is zo'n trafo eigenlijk niet te zwaar voor de bekabeling onder de treinbaan? Als je er zoveel stroom doorjaagt, moet je toch een dikke ringleiding hebben.

Voor digitale centrales schijnt hij zowiezo veel te zwaar te zijn.

[tuurtje]

Gerrit

Even een kleine uitleg, een trafo geeft zelf geen maximale stroom af.
Je mag deze transformator bij 16 Volt maximaal belasten tot 150 VA.
En ja, als je niet de nodige zekerheden inbouwt kan zo'n transformator die dit vermogen kan leveren je bekabeling omzetten in een aardige straalkachel.
Ik ga voor mijn verlichting e.d gebruik maken van een ringkerntransformator die 2 * 12 volt/6A kan leveren. Voorlopig afgezekerd (secundair) op 2 ampere.
Waarom kies je dan voor zo'n grote tansformator zal je je misschien afvragen?
Ten eerste kon ik er goedkoop aankomen  (LVT)
Ten tweede, je heb iets meer vermogen achter de hand.

Groetjes

Arthur
 

[Erwin (n-spoorder)]

ik maak gebruik van een 180VA 16Volt trafo. Deze is in 8 groepen verdeeld van ieder 3Amp dmv een glaszekering. Als ring leiding onder de baan maak ik gebruik van 2,5mm installatie draad in diverse kleuren.

Onderkant van mijn baan (3x5mtr) is in het raster van de balken aan de onderkant 6 draden van 2,5mm (rood, groen, grijs,bruin,blauw ,geel/groen) dus niet echt een ring leiding maar meer een raster. Vond dit wel handig om overal zo kort mogelijke draden naar de baan of ander component te hoeven leggen.
Ook de draden van overige toepassingen waren altijd wel bij de hand. verlichting, wissel decoders enz
Storingen heb ik niet (bijna niet)

Maar ik denk dat iedereen daar het zijne wel over zal denken.

[Hans sprinter]

LVT is altijd OK,
Maar afzekeren met 2 A als je een 6A trafo hebt?
En dan "iets" achter de hand hebben?
Ik denk persoonlijk dat dat wel "iets"   te veel is.
Normaal gewoon 6A zekeren is geen probleem.
Je fikt niet zomaar je bedrading onder je baan weg.
Daar heb je wel iets meer voor nodig als 6A of
je hebt zowiezo te drun draad gebruikt.
Weet wel: Hoe groter de trafo, hoe hoger het risico op gesmolten connectors bij kortsluiting, en das niet fijn. Succes!

[Kassenbarg]

een trafo geeft zelf geen maximale stroom af.

Dat is ook wel zo, maar als er iets kortsluiting maakt grijpt de trafo pas in bij 9,25 ampère. Ik kan me zo voorstellen dat er dan meer kapot kan gaan dan als de trafo al ingrijpt bij max. 3 ampère. Vooropgesteld dat een beveiliging niet pas ingrijpt na een paar minuten.

Indelen in meerdere secties is geen gek idee: 1 loeder van een trafo voor de hele stroomverzorging doch niet ieder apparaat blootstellen aan een mogelijk hoge continue stroom

[Wim Ros]

Gerrit, je zult je eerst afmoeten vragen waar je de trafo voor gaat gebruiken, en dan moet je je afvragen waardoor en hoe een kortsluiting kan ontstaan en dan kun je eventuele maatregelen gaan treffen. Maar niet zomaar in het wilde weg dingen gaan doen of aannemen .

Mvg
Wim.

[Kassenbarg]

Ik sta of stond niet op het punt iets te doen of te kopen en ik neem niet zo maar iets aan.

Ik vroeg mij gewoon af of zo'n apparaat bruikbaar is als ik elders lees dat je niet met te grote vermogens moet werken.

[Floris Dilz]

dan deel je t toch in in secties met op elke sectie een autogloeilamp als kortsluitbeveiliging?

[Wim Ros]

Ik sta of stond niet op het punt iets te doen of te kopen en ik neem niet zo maar iets aan.

Ik vroeg mij gewoon af of zo'n apparaat bruikbaar is als ik elders lees dat je niet met te grote vermogens moet werken.

Juist Gerrit, je zult dus eerst moeten beslissen wat je er mee wil, dan kun je eventuele maatregelen nemen. Dat is wat ik je zeg.

Mvg
Wim.

[tuurtje]

Gerrit

Ik vroeg mij gewoon af of zo'n apparaat bruikbaar is als ik elders lees dat je niet met te grote vermogens moet werken.

Even een vergelijk, ik rij in een auto met een 1900 CC TDI moter, waarmee ik elke morgen in de file op de A6 sta. (stil sta) is nu zo'n vermogen gerechtvaardigd, indezelfde file is 800 CC ook voldoende.
Maar een aantal keren per jaar hangt de caravan erachter en dan is een beetje meer vermogen achter de hand geen luxe meer.

En de reden waarom ik de voeding nu "zo laag" heb afgezekerd is dat mijn baan nog lang niet klaar is , pas in het begin van de opbouwdus de kans op kinderziektes erg groot is, dan maar even aan de veilige kant.

Groetjes

Arthur
 

[MRP_Peter]

Al heb je een trafo van 1600 VA. maakt nog niet uit, zolang je maar zodanig afzekert met een zekering dat er geen rare situaties kunnen onstaan zoals brand, gesmolten connectoren/bedradingen en aan de rails vastgelaste treinen bij eventuele ontsporingen.
Kijk hierbij wel naar de draad dikte, welke afhankelijk is van de maximale stromen die er gaan lopen.

Met vriendelijke groet,

Peter.

[Kassenbarg]

Wat is een zinnige beveiliging wat ampèrage betreft als je de draden bekijkt die meestal gebruikt worden voor wisselmotoren/aandrijving, lampjes, etc. 3 ampère lijkt me toch wel het maximum.

[henk]

Persoonlijk vind ik de 3A die de gebruikelijke boosters leveren net te weinig. Moet je toch voortdurend nadenken over binnenverlichting of wisseltjes die bij omgaan de rijsnelheid blijken te beïnvloeden. Daar zijn verschillende oplossinge voor, maar persoonlijk vind ik een wat zwaardere booster met bijbehorende trafo het prettigst werken. Mijn booster levert ongeveer 6,5 A en dat is genoeg voor de hele baan. Er zijn tegenwoordig ook wel centrales die 5A kunnen leveren. Net wat comfortabeler.

[Kassenbarg]

De Ecos van Esu kan 90 VA aan en dat schijnt voor een centrale al veel te zijn. Dan is het eigenlijk jammer om daar een zwaardere trafo achter te hangen omdat anders toch de beveiliging van de centrale ingrijpt.

Of je moet de zware trafo scheiden van de stroomkring van de centrale.

Wat de draden betreft, 5 ampère over schakeldraad is geen probleem?

[Hans Keulen]

@Gerrit,

Een veilige waarde is 1A per 0,1 mm2 draadoppervlak. Bij het dubbele van deze waarde smelt de draad door.

@Henk,

Het bovenstaande is de reden dat ik niet zo'n fan ben van hele zware boosters. Wisselaansluitdraden van 0,14 mm2 smelten beslist door bij 6A. Veel decoders hebben tegenwoordig ook een aparte voedingsmogelijkheid. Als je die niet hebt is een aparte wisselbooster ook een goede oplossing. Een Littfinski booster kost als bouwpakket maar € 45,-