Google+
Doel:€250.00
Donaties:€58.95

Per saldo:€-191.05

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 21-07-2018
Algemeen

De stichting

Recente berichten

  

Auteur Topic: 25 jaar geleden  (gelezen 480321 keer)

Peter Korsten

  • Team systeembeheer
  • Offline Offline
  • Berichten: 8578
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1845 Gepost op: 15 mei 2018, 07:49:47 »
Wat me opvalt aan de Franse (en Italiaanse) spoorwegen is dat ze om de haverklap van kleurschema veranderen, terwijl ze in Nederland al 50 jaar in het geel rijden, vlaflip-kleurschema ten spijt. Dat oranje/wit van de SNCF stamt van na de Nederlandse vergeling en is inmiddels al weer een tijdje verleden tijd.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 8047
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1846 Gepost op: 15 mei 2018, 08:06:17 »
En dat oranje doet ongelófelijk jaren '70 aan, terwijl het geel niet echt gedateerd overkomt.  (y)
Trambaantje in h0
Rosestraat in 0/0m 
Tea Tray Depot in 0
www.modulebaan.nl

Jeanne

  • Offline Offline
  • Berichten: 109
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1847 Gepost op: 15 mei 2018, 12:09:43 »
Op 8 mei 1993 een ritje gemaakt met de trein (Roslagsbanan) van Stockholm naar Näsbypark.


Het toen modernste materieel van het type X10p op station Stockholms Östra. Spoorwijdte is 891 mm


Halte Vendevägen met ouder materieel.


Het eindpunt Näsbypark.


Bij station Stocksund zat het motorrijtuig van het type X7p goed in het licht. Volgens Wikipedia is dit materieel gebouwd in de jaren 1946 -1949.


Motorrijtuig 54 is bewaard (niet rijvaardig) en staat in het tram/spoormuseum in Stockholm.


In 2020 komt de opvolger van dit materieel (type X15p van Stadler Rail).

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

Heel lang heb ik naar deze plaatjes zitten kijken omdat iets mij trickerde en ja het is maar een heel klein detail, maar het is de zoekhoorn van de koppeling. Deze zit precies andersom als dan bij "standaard" (?) Scharfenbergkoppelingen. Bij ontwerp van de nieuwe type X15p van Stadler Rail zijn is in ieder geval standaard Scharfenbergkoppeling getekend.


afb.: Stadler Rail
Jeanne Kok

Willem1951

  • Offline Offline
  • Berichten: 521
    • Ipernity fotopagina
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1848 Gepost op: 21 mei 2018, 09:26:14 »
21 mei 1993 op het centraal station van Oslo.


Motorrijtuig 6550 is uit 1951 en is in 1994 buiten dienst gegaan.

Later die dag.

Høka wagen 239 op de route naar Kjelsås. In 1997 was dit type verdwenen.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

Willem1951

  • Offline Offline
  • Berichten: 521
    • Ipernity fotopagina
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1849 Gepost op: 20 juni 2018, 11:24:59 »
Wat dia's gescand van 20 juni 1993, gemaakt in Bern (Zwitserland).


Soms regent het. Lagevloertram 734 bij de halte Bärenplatz (Spitalgasse).


Marktgasse met mr. 726. Zondagsrust of de regen: normaal lopen hier veel voetgangers.


Mr. 630 en ahr. 335 bij de halte Bärenplatz. De vierassers zouden het nog tot 2003 volhouden (bron:Wikipedia).


De tram naar Worb vertrok nog van het eindpunt Helvetiaplatz.


In de middag werd er met museumwagens gereden. Op deze dia, gemaakt in de Pestalozzistrasse, mr. 37 (bouwjaar 1910) en ahr. 239 en 204.


Brunnmattstrasse met mr. 171 en ahr. 317. Deze vierasser is uit 1944.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

Willem1951

  • Offline Offline
  • Berichten: 521
    • Ipernity fotopagina
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1850 Gepost op: 21 juni 2018, 09:47:59 »
Als je het station van Bex (Zwitserland) uitloopt, liggen er rails (meterspoor) op het stationsplein.
Wat dia's van 21 juni 1993.


Even later draaide mr. 25 van de tandradlijn Bex-Villars-Bretaye het stationsplein op. Het rijtuig is uit 1944.


Rangeerlocomotief 42 stond op een opstelspoortje bij het station.


Op het vlakke gedeelte van de tandradlijn (Bex - Bevieux) werd er die dag een tramdienst onderhouden met mr. 15, een drie-asser uit 1948.


Avenue de la Gare in Bex.


Rue Centrale in Bex.


Quai de l'Avançon in Bex.


Mr. 23 van de BVB eveneens op de Quai de l'Avançon in Bex.


Mr. 21 met een goederenwagentje op de Avenue de la Gare in Bex.


Zelfde locatie met mr. 15.


Mr. 22 is uit 1940.


Hopelijk is te zien dat het een drie-asser is.


Inmiddels is de BVB opgegaan in Transports Publics du Chablais (TPC). De tramdienst tussen Bex en Bevieux is in 2015 (volgend Wikipedia)
gestaakt.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent




 


Sicco Jan

  • Offline Offline
  • Berichten: 794
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1851 Gepost op: 01 juli 2018, 20:45:49 »
Leuk, de BVB. Vanaf Villars gaat hij verder als tandradbaan tot Col de Bretaye. mooie foto's heb je gemaakt in Bex.

Groet, Sicco Jan

Willem1951

  • Offline Offline
  • Berichten: 521
    • Ipernity fotopagina
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1852 Gepost op: 03 juli 2018, 11:58:48 »
@Sicco Jan: Dank.

Op 3 juli 1993 rondgekeken in Halberstadt (Duitsland).


Halberstadt ligt ten zuidwesten van Magdeburg. Bij het overstappen op het Hauptbahnhof van Magdeburg kon ik deze dia maken: een
Tatra stel voor het station. De omgeving van het station is thans volledig anders.


Mr. 41 in de eindpuntlus bij het station van Halberstadt. Deze Gotha 2-asser (bouwjaar 1961) is in 1995 naar Arad (Roemenië) gegaan en
daar inmiddels gesloopt.


De reden om nog eens naar Halberstadt te gaan: er reden overgenomen GT-4 trams uit Stuttgart. Na de "Wende" hebben veel trambedrijven
in Oost Duitsland overtollig materieel uit het Westen gekregen.


Op lijn 2 tussen het Hauptbahnhof en het kopeindpunt Voigtei werd er met twee 2-assers een 20 minuten dienst gereden.


Op lijn 1 (Hauptbahnhof - Friedhof) reden de overgenomen Stuttgarters. In de Gröperstrasse kwam ik het gemoderniseerde mr. 156 tegen in de toen nieuwe
bedrijfskleuren van Halberstadt.


Op de route naar het eindpunt Voigtei konden alleen de tweerichting 2-assers rijden: er was een tijdelijk kop eindpunt ivm de bouw van de
verlenging naar een nieuw eindpunt.


Men was wel druk bezig de huizen, indien mogelijk, op te knappen.


Dezelfde straat, maar dan in 1987.


Er was ook nog een lijn 3 (Herbingstrasse - Klusberge) en hierop pendelde Rekowagen 28.


Eindpunt Herbingstrasse.
De eenrichting trams uit Stuttgart zijn inmiddels op 1 na afgevoerd. Later kreeg men nog tweerichting trams uit oorspronkelijk Freiburg.
In 2006/2007 heeft men 5 lagevloertrams van het type Leoliner aangeschaft, waarmee de tramdienst uitgevoerd wordt.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent
   


Dave.......

  • Offline Offline
  • Berichten: 931
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1853 Gepost op: 03 juli 2018, 15:04:38 »
Mooie foto’s Wim!
MVG Dave

Rheinburg