Artitec / REE 1300, materieelbespreking.

[mDDM]

Zou de as met antislipbanden misschien op de verkeerde plek gemonteerd zijn? Ik heb ook de AC versie, maar heb er nog niet onder gekeken.

Heb net even in de gebruiksaanwijzing gekeken. Daarin staat dat de assen met antislipband inderdaad aan de binnenzijde van de draaistellen ("derde as") gemonteerd is.... Dus volgens Artitec zijn ze zo niet verkeerd gemonteerd.

[Biesje]

Net even lekker zitten spelen Toch wel lastig dat er maar aan één kant een koppeling zit, dus de dichte schort moest er af en dan de koppelingshaak met ketting er ook af... mooi niet. Die wilde niet los . Na veel gevloek en getier toch losgekregen, maar helaas niet zonder beschadigingen. Het ding bleek gelijmd. Handig... Dan de haak zonder ketting er weer in duwen... mooi niet. Gaatje te klein... Uiteindelijk allemaal wel gelukt maar wees voorzichtig!

Omdat ik toch bezig was met de loc toch maar even opengemaakt. Niet aan gedacht om foto's te maken . Aan de kap zit een 4 polig stekkertje waar de panto's, cabineverlichting, sluitseinen en omgekeerd L sein mee bestuurd worden. In de kap zitten twee servo's/motoren voor de panto's en een printplaatje. Ik denk dat het stekkertje via susi werkt, want anders waren er nooit genoeg polen in het stekkertje om alles te laten werken. Er staat ook in de handleiding dat er een extra IC in de loc zit met eigen CVs. Ik denk ook dat daardoor de Lokprogrammer wat in de war is. De decoder los op een ESU decodertester werkte prima met de lokprogrammer.

Nu de kap er af was ook even twee kleine stukjes gele tape over de LEDs van de onderste seinen geplakt. Doordat in de handleiding staat dat de verlichting door die extra IC wordt bestuurd heb ik deze nog niet gedimd. Geen idee of dit kan. Hoop het wel. Maar elke keer de decoder er uit halen om te programmeren vind ik lastig dus ik wacht nog even op een oplossing daarvoor.

Ik hoopte dat ik de constructie voor de digitale panto's kon afkijken en kon reproduceren voor mijn andere locs, maar die servo's zijn flink groot. Geen idee of dat ooit gaat passen in een 1600 of 1200, laat staan in een 1100 .

Mvg,

Robert

[Marcel112]

Robert,

Mogelijk dat er kleinere servo's gebruikt kunnen worden dan Artitec heeft gedaan.
Staat er op de servo een soort van artikel nummer of naam.
Dan zou je kunnen kijken of er andere te krijgen zijn die kleiner zijn, maar wel een zelfde kracht bezitten.

[ReneN]

Mijn 1304 vanmiddag opgehaald - zonder meer de fraaiste die ik ooit gezien heb alhoewel de Rivarossi niet de deur uit gaat, daarvoor is-ie toch te goed. Dat aan een zijde alle mogelijk accessoires al gemonteerd zitten is voor verzamelaars natuurlijk geen probleem maar maakt het model tamelijk kwetsbaar, ook vanwege het daklandschap met de minuscule hijsogen. Je moet deze loc niet te vaak vastpakken, want dan zal er zeker iets sneuvelen.

Mijn methode: alleen in het midden met een schone papieren zakdoek of katoenen handschoenen. Dat naar beneden gezakte cabineraampje viel me ook op, waarschijnlijk een grapje van de ontwerpers. In het interieur is echter geen machinist te ontwaren, die had ik dan nou juist wel verwacht... zal wel tochtig zijn bij 130 km/u 

[Biesje]

@Marcel:

Nee, er stond niks op de servo's. Het is ook niet echt iets belangrijks, we hebben het jaren volgehouden zonder bewegende panto's. Maar het is zeker een leuke gimmick.

@Rene:

Ik ben er niet bang voor dat er iets sneuvelt als alles zo goed vast zit als die koppelhaak die los moest Ik heb dan weer slechte ervaringen met doekjes en handschoenen. Dan blijft daar weer wat aan haken . Af en toe vette vingers er af poetsen kan ook .

Dat er geen machinist in zit en dat het gaat tochten bij 130 km per uur heeft misschien wat met elkaar te maken. De machinist is er uit gewaaid . Ik heb altijd gemengde gevoelends bij 'poppetjes'. Aan de ene kant staat het wel geinig, aan de andere kant stoort het dat ze niet bewegen. Als de trein de andere kant op rijdt moet ie naar de andere cabine rennen. Niet blijven zitten . Ik sloop machinisten er dan ook uit. Liever geen machinist dan een die de helft van de ritten in de verkeerde cabine zit.

De cabine ziet er trouwens wel leuk uit. Zit een groot draaiwiel voor de bediening en nog een los wiel op de achterwand. Alles heeft dezelfde kleur. Misschien kan dit wat gepimpt worden later.

Mvg,

Robert.

[Jeroen Water]

Zou de as met antislipbanden misschien op de verkeerde plek gemonteerd zijn?

De loc is natuurlijk voor DC ontworpen, zes assen aangedreven en dan is op de derde as een ASB een goede gedachte (ook vanwege detectie van de 1e assen bij digitaal bedrijf). Bij de AC locs is er wel bij stilgestaan dat er enkele tandwielen moesten sneuvelen om de sleper te plaatsen, maar heeft men niet aan de ASB's gedacht. Ik hoop dat de tandwielen op de loopassen nog wel aanwezig zijn, dan kan ik de derde as simpel ruilen met de eerste as. Ga ik vanmiddag even naar kijken.

Jeroen

[Erik Mijd]

Net even lekker zitten spelen Toch wel lastig dat er maar aan één kant een koppeling zit, dus de dichte schort moest er af en dan de koppelingshaak met ketting er ook af... mooi niet. Die wilde niet los . Na veel gevloek en getier toch losgekregen, maar helaas niet zonder beschadigingen. Het ding bleek gelijmd. Handig... Dan de haak zonder ketting er weer in duwen... mooi niet. Gaatje te klein... Uiteindelijk allemaal wel gelukt maar wees voorzichtig!

Goedemorgen Robert,
                               als je de loc wilt openen en de schortplaten moeten eraf dan kunnen bijna alle andere onderdelen op hun plaats blijven. Alleen de kabel die rond de buffer loopt aan de bovenkant voorzichtig losklikken (is niet gelijmd) en deze kabel aan de schortplaat  vast laten zitten. Die gaat er gelijk met de schortplaat mee af.
Dan de schortplaten losklikken en er tussenuit manoevreren.
Monteren idem dito, gewoon de schortplaten voorzichtig op hun plaats manoevreren  en vastklikken en het pennetje van de kabel weer in het gaatje duwen.
Het is een mooie constructie en het werkt perfect.

Dus beslist geen koppelingen verwijderen, is niet nodig.

Mvg.Erik.

Mvg.Erik.

[Casmir]

Jammer dat er geen rangeerverlichting  in zit en dat  het ene raam half open staat.
Voor de rest een prachtige  lok.
Ik heb hem nog niet binnen,ik wacht op de dc sound versie en hoop dat hij mijn d82 (8sncf rijtuigen) of 20 ertswagens goed kan trekken.

[Martijn193]

Mooie dingen, kon de verleiding niet weerstaan toch ook nog een blauwe te bestellen.

Wel benieuwd hoe het met de leveringen gaat. Heb nog niets mogen horen iig, en lees dat de levering in etappes gaat. Betekent dat dat er nog een deel onderweg is?

[Bob R.]

Ik heb begrepen dat de 2de zending pas in mei is...

[Biesje]

Dus beslist geen koppelingen verwijderen, is niet nodig.

Mvg.Erik.

Dag Erik,.

Die nep koppeling moet er toch echt wel af, anders kan er geen koppeling in de nem schacht. De ketting van de haakkoppeling zit er dan precies voor . Deze haakkoppeling zit dus gelijmd bij mij en ging er niet zonder slag of stoot en gevloek uit . Om de kap los te halen is het niet nodig idd, maar daar ging het niet om. Ik wilde aan beide kanten een koppeling om een trein aan te hangen. En dan kwam ik er achter dat de korte haakkoppeling (die niet voor de schacht zit) een veel grotere pen had en niet paste.

Mvg,

Robert

[Martijn193]

Ik heb begrepen dat de 2de zending pas in mei is...

Ach, dat is het zo....

[Chris]

Deze aankomende week is nog een heel kleine nalevering van wisselstroom modellen (uit de eerste batch)
Daarna is het wachten op de 2e (en voorlopig laatste) grote batch.
bron : (Artitec)

In 2020 hoop ik minimaal op een geel-grijze zonder A sein. 
Ben aan het knutselen aan de nu 3 aangeschafte modellen.

[Martijn193]

En die tweede is dus in mei?

[Chris]

yep