Artitec / REE 1300, materieelbespreking.

[MartinH0]

Iemand al rij ervaring met K-rails en in het bijzonder Engelse wissels?

Nee maar nu wel met FLM profirails. Hij duwt zichzelf uit de bochtwissels  en aangezien mijn te maken baan mede gebaseerd is op een aantal van deze wissels ben ik er niet blij mee. Je kunt ook zien dat de draaistellen erg weinig kunnen draaien. 

[arnout]

Ok. we gaan het is proberen als we tijd hebben op slanke C-rail wissels en K-rails.

Gr Arnout.

[Jeroen Water]

Iemand al rij ervaring met K-rails en in het bijzonder Engelse wissels?

Jazeker, geen centje pijn. Ik heb in mijn baan alleen geen short engels wissel, wel een slanke versie. Meegebogen wissels en normale wissels, zowel short als slank geven ook geen enkel probleem.geen

Jeroen

[henk]

Je kunt ook zien dat de draaistellen erg weinig kunnen draaien. 

Dat kan je aan de buitenkant niet zien. Het feitelijke draaistel is een binnendraaistel dat verder kan draaien dan de buitenbekleding.

[Blausee-Mitholz]

Jazeker, geen centje pijn. Ik heb in mijn baan alleen geen short engels wissel, wel een slanke versie. Meegebogen wissels en normale wissels, zowel short als slank geven ook geen enkel probleem.geen

Jeroen

Als hij door meegebogen wissels korte binnen boog probleemloos door komt dan komt het model probleemloos door alle wissels van Marklin.

Mvg, Johan

[MartinH0]

Dat kan je aan de buitenkant niet zien. Het feitelijke draaistel is een binnendraaistel dat verder kan draaien dan de buitenbekleding.

Ja, dat had ik ook gezien maar harder dan stapvoets betekent ontsporen op deze wissels. Ik begrijp het niet helemaal en nader onderzoek is nodig want ik wil zowel de wissels als de loc houden 

[Druivenstamper]

Hallo allemaal,

Een vraagje namens een Franse collega modelspoorder die deze lok heeft aangeschaft;

Is het mogelijk (en zo ja, hoe?) Om de cabine verlichting bij een DC analoog model te laten branden?

Groetjes,

[Biesje]

Zo uit de doos niet. Dan moet je gaan solderen aan de dummystekker (zonde van garantie) of aan de printplaat (zelfde geval).

Je kan een digitale decoder plaatsen die zo geprogrammeerd is (kan je ook hier vragen ) dat deze bij analoog gebruik de desbetreffende functie inschakelt. Maar dan rijdt de loc iets anders, de decoder zorgt dan voor vertraging omdat deze de eerste 5 volt 'opeet' voor de werking van de decoder zelf. Trouwens geen idee of dit wel werkt, de cabine verlichting zit aan de SUSI module dacht ik Misschien kan je deze wel helemaal niet instellen om analoog te werken.

Ik heb zelf nooit echt begrepen waarom men cabineverlichting wil in een modelspoor loc. Als je de cabineverlichting in het echt tijdens het rijden aan doet als het donker is kan je niet goed naar buiten kijken, ivm reflectie van de ruiten. Het lijkt mij alleen nuttig op een station of andere plek waar je even stil staat zodat je een dienstplan even kan begluren en je niet naar buiten hoeft te koekeloeren.

Het is ook eigenlijk wel grappig, de modelspoor evolutie. 30 jaar geleden was het irritant als de frontseinen ook de cabine verlichtten, dus ging men deze afschermen. Nu moet er een speciaal lampje de cabine weer verlichten

Mvg,

Robert

[Maartenw]

Klopt het dat een versie met LokPilot / LokSound met de ESU Lokprogrammer "Virtuelle Füherstand" de verlichting niet correct functioneert in het MM Protocol?
Ik wil de AC versies graag op Motorola testen maar als ik die gebruik staan altijd de front- en sluitseinen aan. Laten zich niet uitschakelen. En andere functies laten zich niet inschakelen.
Helaas heb ik geen andere MM centrale tot mijn beschikking en ook geen mogelijkheid tot het testen van het Mfx protocol.
Ligt dit aan de ESU LokProgrammer?
Schakel ik over naar DCC dan functioneert alles wel correct.

Gr. Maarten

[PlanE]

Ik was er al bang voor dat zo'n 1300 niet normaal zou kunnen op Profigleis. Ik vind zo'n 1300 een erg fraaie loc, maar hij moet wel kunnen rijden over mijn FLM-baan met bochtwissels... Is er een oplossing zodat zo'n 1300 alsnog fatsoenlijk kan rijden?

[clickmaniac]

Tja... REE heeft al flinke consessies aan het ontwerp gedaan om de loc door tram-achtige boogstralen te kunnen persen. Als het echt lelijk moet, zou je aan grotere wielflenzen kunnen gaan denken. Dus de asjes die REE levert bij de 3-rail wisselstroomvariant van de 1300 / CC7100, en die dan isoleren. Ik doe maar een gooi hoor, ik heb geen idee of die asjes wel de door jou benodige pizzasnijders hebben maar je zou er eens naar kunnen kijken. En zo ja, ook geen idee of het doenbaar is ze te isoleren. Zo ja, ook geen idee of hij dan wèl goed op jouw Profigleis treinbaan rijdt.
Misschien vind je dit wel een leuk projectje, het zou kunnen! Maar misschien is het leuker, en uiteindelijk zinniger, om je rails te upgraden.  Als je met modeltreinen uit de 21ste eeuw wilt rijden, is het handig dat op de bijbehorende rails te doen ;-)

[Rondje_HO]

Je zit hier toch niet Profi Gleis af te kraken, hè? 

* kijkt naar zijn modelbaan en de berg Profi Gleis die klaar ligt *

[Besselspoor]

Het is helaas zo dat meer recent materieel met lage flenzen moeite heeft met Fleischmann wissels. Dat komt niet alleen door de lage flens maar ook de smallere wielband, het hartstuk van deze wissels is zo ruim dat het wiel er uitloopt. Nieuwere Hornby wagens lopen er ook altijd uit. Een oplossing zou kunnen zijn het aanbrengen van kleine vulstripjes.
Ik heb dat passend opgelost met de aanschaf van oud Fleischmann materieel

[Coen Burki]

De hoge piep bij stilstand van mijn turkoise 1300 manifesteert zich nog steeds.
Afgelopen weekend hobbygenoot met nieuw aangekocht blauwe 1300 bij mij geweest om test te rijden lok te ijken. Bij aanvang geen piep maar toen lok enige tijd stilstond in het schaduwstation begon ook dit exemplaar te piepen.
Storing is ook bij laatste aflevering nog steeds aanwezig!!

Wie heeft nog tips?

Groet,
Coen. 

[MartinH0]

Het is helaas zo dat meer recent materieel met lage flenzen moeite heeft met Fleischmann wissels. Dat komt niet alleen door de lage flens maar ook de smallere wielband, het hartstuk van deze wissels is zo ruim dat het wiel er uitloopt. Nieuwere Hornby wagens lopen er ook altijd uit. Een oplossing zou kunnen zijn het aanbrengen van kleine vulstripjes.
Ik heb dat passend opgelost met de aanschaf van oud Fleischmann materieel

Heb je een foto hoe je dit opgelost hebt of kun je aangeven hoe ik dit moet aanpakken?