Bouw Bührtal III

[nachbar]

Dank voor advies. Zou kunnen, heb ik ook aan gedacht. Alleen staat de kolen laadplaats dan aan het doorgaande hoofdsponsor. Dat lijkt me ook weer niet echt logisch.

Gr. Jeroen

[Thai-Bundesbahn]

Dag Jeroen,

Ik zou er dan toch voor kiezen om het diesel-tankstation te verplaatsen en je bekoling daar maken waar je hem gepland had.
Zo te zien heb je dan 2 opties voor het tankstation.

[Wim Hesselink]

Hallo Jeroen,
Een bekoling naast een wissel dat ook door doorgaande treinen wordt gebruikt, is niet een logische plek. Ten eerste blokkeer je het normale treinverkeer als er een lok bij de bekoling staat (en ook als er een O wagen met verse kolen bij de bekoling wordt gelost).
Daarnaast wil je (vanwege de veiligheid) geen kranen direct naast doorgaande sporen hebben. Als de kraan beweegt op het moment dat er een trein langs rijdt, krijg je grote problemen... Er is dus een apart spoor nodig waar je naar alle lust kolen (en diesel) kunt "laden" en lossen.

Het probleem in je baanplan is dat het een klein doorgangsstation is. Normaliter zul je daar dus helemaal geen depot vinden. Nu snap ik wel dat je het graag toevoegt, maar dan moet er ook een speciaal spoor voor zijn. De meest logische plek is waar zich nu de goederenloods bevindt.
De volgende vraag is dan waar de goederenloods naar toe moet. Als je helemaal vanaf nul zou beginnen, zou ik hem naast het stationsgebouw plaatsen (liefst met een eigen spoor). Maar ik denk dat je daar weinig of geen plaats meer hebt. De volgende logische plek is dan ergens aan de losweg.

Je hebt dan alle funkties gegroepeerd:
- doorgaande sporen voor reizigers (dus perronsporen) in het midden van het station
- diesel en kolen voor lokbehandeling naast elkaar (linkerzijde van het station).
- losweg en goederenloods naast elkaar (voorzijde)
- particuliere aansluiting (zagerij) aan de rechterzijde

Groet, Wim

PS De bekoling door de DB zal normaliter niet door de lokale kolenhandelaar worden gebruikt. Die heeft zijn eigen plekje aan de losweg (of zelfs een eigen spooraansluiting).

[nachbar]

Wim en Ed dank voor de adviezen. In het oorspronkelijke plan was ook geen bekoling bedacht. Maar ja je weet hoe dat gaat je ziet een leuke bouwdoos en .....

Enfin weet het nog niet. Wel alvast rond het seinhuis wat asn het knutselen geweest.



Gr. Jeroen

[nachbar]

Goedemorgen allen op deze mooie en zonnige dag!

Vanochtend nog even verder gefrut bij het seinhuis:
Boompjes gemaakt en geplaatst, nog wat gras toegevoegd en op het laatst ballast aangebracht.



En nog een keer met het “Deen” krat op de achtergrond



Nu genieten van het mooie weer.

Gr. Jeroen

[ArjanB]

Ziet er weer leuk uit. Alleen die boom op de laatste foto is een beetje scheef.

 

Arjan

[nachbar]

Arjan, klopt heb de boom proberen bij te buigen, maar toen brak ie   

Ga deze boom straks even “afzagen” net boven 1ste tak en dan opnieuw plaatsen. Iets korter maar wel min of meer recht 

Gr. Jeroen

[nachbar]

Mega laag stof na een lange zomerstop.

Wat bezig geweest met struiken en bomen achter het perron en wat aankleding op het perron aangebracht.



Beetje onscherp.

[mass am see]

Hoi,

Erg sfeervol.



mvgr Evert en Bas

[nachbar]

Evert en Bas, Dank!

Vandaag wat verder geklust aan het deel achter het station/perron. Aankleding ligt nog “los” om beetje mee te schuiven indien nodig.



Over de weg en belijning ben ik nog niet helemaal tevreden.

[nachbar]

En nog een fotootje na plaatsen hek op perron.

 

[nachbar]

Afgelopen dagen weer wat verder geknutseld aan deze module bak. Perron(s) weer wat verder aangekleed, seinen en bovenleiding geplaatst.

Nu wat kiekjes met een E18:











Nu aan de borrel en van de week weer verder.

[Ruud K]

De sfeer spreekt me erg aan.

[Rondje_HO]

Zeker! Vooral die kleine details die het net afmaken (en waar de meeste baanbouwers maar niet aan toe komen ) geven het een echt realistische sfeer 

[nachbar]

Ruud en Martijn, dank voor de complimenten!

Geeft weer energie om verder te gaan