TEE Ram treinstel, was dit nog koppelbaar aan andere treinstellen?

[nighttrain1]

Ons Nederlands/Zwitsers TEE Ram treinstel, was dit nog koppelbaar aan andere treinstellen?
Zijn daar foto`s van?

Alvast bedankt.

[Thom]

Mechanisch en pneumatisch wel, maar tractie technisch niet.

[Joop_L]

Zo aan de hoogte van de koppeling te zien, alleen met materieel wat een koppeling heeft wat op de zelfde hoogte. Plan U of Mat'54 b.v. Alleen wel mechanisch en pneumatisch. Elektrisch is vaak niet mogelijk omdat de pinnen in de koppeldoos niet overeen komen met ander materieel.

[Henk Boshuyzen]

Joop,
Volgens mij konden die twee nu net niet gekoppeld worden met de TEE Ram.
Wel kon worden gekoppeld met een loc door middel van een sleepkoppeling.

[Rick]

De koppelingshoogte is mooi te zien op deze foto: https://www.flickr.com/photos/32807552@N03/8994366821/

[Henk Boshuyzen]

Het verschil zie je ook bij Nico Spilt:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/dia1847_groot.jpg

[Joop_L]

Joop,
Volgens mij konden die twee nu net niet gekoppeld worden met de TEE Ram.
Wel kon worden gekoppeld met een loc door middel van een sleepkoppeling.

Oeps... Heb me in verschrikkelijk vergist in de hoogte.. 

[Hans Gvz]

Even het boek geraadpleegd, net zoals Henk al schreef, ging het met een hulpkoppeling. Hiervan zijn foto's waarbij het stel achter een 1100, 2200 en een 600 gekoppeld is.
Blz 126, 147, 161 en 176. Blz 176 achter een krokodil, dit betreft alleen de rijtuigen zonder mD.

Gr Hans

[Mug]

Oeps... Heb me in verschrikkelijk vergist in de hoogte.. 

Was ook voor jouw tijd   
Ff beter kijken als je langs de Dgr rijd Joop

Grtz. Frits

[Jeanne]

De standaard Europese (buffer) hoogte voor een Scharfenberg koppeling is 1050 mm ± 20 mm maar ook dat wijk nog wel eens af.

[Mug]

Reden van het verschil in hoogte is dat de luchtleidingen tbv de reminstallatie verschillen.
Lage koppelingen zijn tbv de reminstallatie voorzien van een remleiding en een vulleiding terwijl de hoge koppelingen
alleen een treinleiding hebben tbv de remmen.
Dit heeft te maken met verschil in werking van de triplekleppen.
Hierdoor mogen deze niet pneumatisch met elkaar verbonden worden wat dus onmogelijk is gemaakt door het hoogteverschil van de koppelingen.
Verder zit er in de koppelingen nog een hoofdreservoirleiding en een ontkoppelleiding nodig om de treinstellen te eenvoudig te kunnen splitsen.

Grtz. Frits

[nighttrain1]

Woon, wat een hoop reacties, dat had ik niet verwacht.
Ik wilde mijn TEE Ram voorzien van een Artitec koppelingen set, maar als deze niet te koppelen is, laat ik ‘m maar zo.
Iedereen bedankt voor uw reactie.
Ik weet even genoeg, maar wil hiermee juist niet aangeven dat dit draadje gesloten mag worden.
Ga lekker verder met posten. Al dan niet met foto’s.
Bedankt.

[timtrein]

Nouja, de TEE heeft dus een hoge koppeling en zou dus te koppelen zijn met alles vanaf mat'64 en nieuwer. Of dat ook vaak gebeurde mag je betwijfelen (verzin er eens een goeie reden voor...). Trouwens geen idee of de Artitec koppelingen op die hoogte er onder passen, maar goed.

[Joop_L]

Was ook voor jouw tijd   
Ff beter kijken als je langs de Dgr rijd Joop

Grtz. Frits

Heb wel wat anders te doen dan Frits Seinen zijn net even belangrijker dan mijn blik werpen op een trein haar koppeling 

[Mug]

verzin er eens een goeie reden voor...

Wegslepen van defecte trein