Magnetische koppelingen van REE

[lokloods]

Vorige week heb ik bij mijn hofleverancier een paar magnetische koppelingen van het merk REE gekocht. Wel had ik de vraag of deze koppelingen ook de reedcontacten in de baan zouden kunnen beïnvloeden.
Ik heb ongeveer 50 contacten in de baan liggen en na een drietal proefrondes kan ik melden dat er op mijn systeem geen meldingen zijn gekomen.

Ik meldt dit voor mede forumleden die mogelijk met een zelfde vraag zitten.

vr. groet,
Wiebe

[Theo v Wijngaarden]

De koppelingmagneetjes zitten gelukkig ver genoeg boven de biels zodat ze in de meeste gevallen de reedcontacten niet aantrekken.

Andere vraag, werken ze verder naar je tevredenheid, en er zijn 2 lengtes, welke heb je gebruikt, en zitten daar de buffers dan op de zelfde afstand als bij een profi bv.
Ik wil ze ook gaan proberen.

Mvg Theo

[Casmir]

Ja Theo
Dat zou ik nou ook graag eens willen weten.

Casmir

[VAM65]

Ik sluit me bij de vorige twee sprekers aan!

Marco

[lokloods]

De koppelingen zitten goed vast aan elkaar. Of je daar nu een heel lange sleep mee kan uitrusten weet ik ook niet.
Omdat ik een zakje van twee paar heb meegenomen heb ik nu drie rijtuigen gekoppeld rondrijden en dat gaat prima. Ik weet zeker dat er nog wel meer te koppelen zijn.
Ik heb nu de M-maat XB-937 in gebruik.
De rijtuigen staan niet geheel buffer aan buffer maar ik ben ook niet een op en top purist.
Overigens verschillen rijtuigen en goederenwagens ook nog wel in maatvoering/plaats van de koppelschacht. Dus waar de ene keer buffer aan buffer gereden wordt zal dat bij een andere samenstelling weer anders zijn.
Het is ook niet voor niets dat er verschillende maten koppelingen te koop zijn.

vr. groet,
Wiebe

[sneek]

zie mijn eerdere bericht:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62471.msg3221788707.html#msg3221788707

Ben er zeer tevreden over. Een sleep van 7 rijtuigen wordt zonder problemen de spiraal van 3% opgetrokken. Langere treinen met relatief zware rijtuigen (Roco Silberlinge 1:87 in dit voorbeeld) kunnen incidenteel tot spontane ontkoppelingen leiden.
Maar de voordelen (kleine, stevige koppeling, starre verbinding, gemakkelijk combineren van treindelen ook in bogen) wegen ruimschoots op tegen dit minieme nadeel.

Ik heb de korte variant XB-932 gebruikt en dat gaat prima ook in radius 360 mm.
De stroomvoerende ga ik nog monteren op 2-assige lokaalspoorrijtuigjes, scheelt veel stroomafnemers!

grtz,
Wim

[lokloods]

Hoi Wim,

Ik had niet gezien dat jij al eerder een ervaring had gedeeld op het forum. Excuus dus.

Vr. Groet,
Wiebe

[sneek]

Doe er je voordeel mee Wiebe.
En nog een tip: maak de voorzijde van de glimmende magneetjes zwart met een permanent-marker viltstift. Dan valt de koppeling helemaal niet meer op!

grtz,
Wim

[henk]

In het draadje over Ree is ook al wat over de koppelingen gewisseld.

https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,73218.msg3221788776.html#msg3221788776

Het ging daar onder andere over de betekenis van middellange en lange koppelingen. Ik heb wat setjes middellange koppelingen besteld en geprobeerd. De Roco balastwagentjes koppelen serieus kort. Met Fleischmann profi’s koppelen ze buffer aan buffer. Op de foto is het verschil dan te zien, een milimetertje of zo. Zal meestal geen punt zijn. Ik ga ze denk ik gebruiken om mijn SSN rijtuigen elektrisch door te koppelen.



Ik denk dat ik ook wel weet waarom dat zo is gedaan. De koppelingen zijn niet perfect star. De koppeling bestaat uit twee delen - de schacht en de magneethouder - en die twee delen bewegen enigszins ten opzichte van elkaar.

[Wijbe]

Hoe zijn de ervaringen met de stroomvoerende koppelingen?

Zelf heb ik mijn oude Beneluxstam hiermee uitgevoerd om van interieurverlichting te voorzien. Stroomafname op de loc en stuurstand. Maar in bochten gaat toch de verlichting uit in het midden. Dan heb ik het niet over korte bochten.

[henk]

Ik heb inmiddels uitgebreid met de Ree koppelingen geëxperimenteerd. Mijn conclusie is dat de koppelingen haakse krachten in bogen niet altijd doorstaan. In bogen kunnen ze daardoor zelfs van elkaar losbreken en als ze niet losbreken kan het elektrisch contact gemakkelijk haperen. Dat komt omdat de geleidingspinnen veel te kort zijn. De koppelingen kunnen gemakkelijk ten opzichte van elkaar bewegen.

Ik hou het bij de Almrose koppelingen. Die hebben veel langere pinnen die in de andere koppelingen verdwijnen, zodat haakse krachten helemaal geen invloed hebben. De verbinding is zowel mechanisch als elektrisch voortreffelijk. Tegenwoordig worden die geleverd via Vitrains onder nummer 6082, vier stuks per verpakking.

[ad.M]

Ik heb ook gekozen voor de Almrose magneet koppelingen voor mijn 6400 span.
Dit setje van 3 loks die onderling  gekoppeld zijn met deze koppelingen. trekt in de spiraal zoals te zien is in de film van Almrose 'n setje kolenwagens (4ass) van 32 stuks de helling op zonder problemen. Ik heb ze destijds uit malta laten komen.

[Martijn193]

Wel dik pittige prijs, die almrose koppelingen

[Maartenw]

Valt wel mee, goede prijs kwaliteit verhouding.
Ik verkoop dit type koppelingen ook, voor € 11,50 per paar.
Viessmann heeft ook goede stroomvoerende koppelingen op basis van de Fleischmann Profi-koppeling, en die zijn een "tikkie" duurder nog.
Gr. Maarten

[IJsselsteyn]

Ik hou het bij de Almrose koppelingen. Die hebben veel langere pinnen die in de andere koppelingen verdwijnen, zodat haakse krachten helemaal geen invloed hebben. De verbinding is zowel mechanisch als elektrisch voortreffelijk. Tegenwoordig worden die geleverd via Vitrains onder nummer 6082, vier stuks per verpakking.

Verkrijgbaar bij reguliere winkels?


Steyn