20 toen

[defender]

Waar de één hard moet lopen om de trein nog de halen, volgt de ander de lijnen van het treinstel, Gouda 13 juli 2005:

[R v/d Hoven]

Op 30 december 2003 met mijn nieuwe digitale camera Canon EOS 300D naar Rotterdam. Eerst de 4062 op het Rotterdam CS gefotografeerd die toen "Zandloper" heette vanwege de installatie die aan boord was tegen gladde sporen:




Daarna met een huurfiets naar de havenspoorlijn die toen nog op de oude route in gebruik was. Onderweg eerst gestopt bij het Havenmuseum waar deze loc aanwezig was. Tegenwoordig staat er een sik:


Op Rotterdam Feyenoord rangeerde nog 'gewoon' een 600 met schuifwandwagens:


Ik heb eerst bij een overweg in de verbindingsboog tussen Kijfhoek en de havenspoorlijn gestaan. ERS reed toen met nieuwe diesellocs uit Canada:


ACTS reed toen nog met voormalige diesellocs van de NMBS:


De nieuwe geëlectrificeerde havenspoorlijn was al wel in aanleg maar nog lang niet gereed voor gebruik:


De volgende bijdragen zijn opnames langs de havenspoorlijn zelf.
Groet, Raymond van den Hoven

[V200-G2000]

In de nadagen van de duitse serie 103 werd er nog eentje in de nieuwe kleuren geschilderd. Ik kon de loc twee keer fotograferen.

[ES44C4]

Leuk weetje, dat Roco deze kleurstelling mede mogelijk heeft gemaakt. (lees: gesponsord).
Daarom ook het Roco logo op deze locomotief.

[DBCargo]

Leuk weetje, dat Roco deze kleurstelling mede mogelijk heeft gemaakt. (lees: gesponsord).
Daarom ook het Roco logo op deze locomotief.

Van mij hoeft dat niet zo nodig. Die marklin/piko samenwerking aangaande die br 218 in twee kleuren is ook foeilelijk. Volgens mij heeft roco dit ook eens gedaan met de br 18 201, in het rood if I'm not mistaken 

[Arjan6511]

In 2017 bezochten we de Brennerbahn in Oostenrijk, zwaartepunt tussen Zieglstadl en Campo di Trens (IT). Voor wie dat wat onbekend overkomt: De bekendere locaties zoals Sankt Jodok en station Brennero zijn we natuurlijk ook geweest.  Eerste omdat het dal bij Sankt Jodok landschappelijk heel mooi is en er op station Brennero altijd wel wat te beleven is aan lokwissels en ander materieel is te zien.

De gezamenlijke reis begon 21 juni op Schiphol, nadat andere modaliteiten (spoor, weg, water, pijpleiding) in meer of mindere mate niet praktisch bleken.
In het geval "spoor" wel jammer, nu met de Nightjet wellicht eens een optie.
De vlucht van Schiphol naar Innsbruck verliep met prima weer, en zo kon ik een minuut of 10 na vertrek de regio bekijken waarin ik woon, met Apeldoorn duidelijk herkenbaar. De plaats waar ik een uur of 5 eerder met de trein was vertrokken.

Op Innsbruck de huurauto opgehaald en naar ons onderkomen gereden. Er was eentje gevonden in Steinach (Gastehaus Maria) waar we kwartier maakten. Schuin tegenover de Spar, handig voor de boodschappen en ook voor versgebakken broodjes als ontbijt. En in Steinach bevindt zich pizzeria Il Campo, waar je voor weinig een "Tiroler pizza" kunt bestellen, je moet natuurlijk wat lokaals hebben geproefd.



Er was een soort van planning waar we heen wilden, handig als je vooraf een beetje je best doet om locaties te vinden. Voor wat betreft het Italiaanse deel viel dat wat tegen, veel geluidsmuur en plekken met een niet ideale zonnestand. Reden om de tweede geplande dag Italie te laten vervallen en daarvoor Langkampfen (niet ver van Kufstein) voor in de plaats te zetten.
De zaterdag was gereserveerd voor de Arlbergbahn, en dan is er natuurlijk maar 1 motief mogelijk. Het was vanaf Steinach wel even rijden en de Railjet overheerst, neemt niet weg dat het geslaagd was. Zondag viel wel wat tegen, qua weer en verkeer.

De gezamenlijke reis eindigde 28 juni waar deze ook begon: Schiphol. Thuis begonnen met het verwerken van de opnames en recent pas op YouTube gezet. .

Een selectie, klik op https://www.youtube.com/@arjans3459/videos voor het hele overzicht.

<a href="https://www.youtube.com/v/_SPOW9t1rRQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/_SPOW9t1rRQ</a>

<a href="https://www.youtube.com/v/zsZ4qrULPUo" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/zsZ4qrULPUo</a>

<a href="https://www.youtube.com/v/bguOXvbXIgg" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/bguOXvbXIgg</a>

<a href="https://www.youtube.com/v/MKag5iUfE1k" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/MKag5iUfE1k</a>

<a href="https://www.youtube.com/v/nfJPyZMO04k" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/nfJPyZMO04k</a>

[V200-G2000]

Sinds enige tijd zijn de ICE 3 treinstellen vervangen door de ICE 3 neo types. Door de jaren heen heb ik ze op verschillende plekken vastgelegd, ook bij omleidingen. Hierbij een aantal plaatjes van begin deze eeuw. Op sommige plekken is de omgeving inmiddels ook veranderd.

[defender]

In 2007 naar de STIBANS te Blerick geweest, tevens stonden daar in de buurt? De Veolia Wadloper, en VST 2200

[V200-G2000]

Twee plaatjes van april 2002, exacte datum kan ik niet meer achterhalen, het notitieboekje ben ik kwijt.

[Arjan6511]

Goed idee om dit draadje weer leven in te blazen!

Spoorwegmuseum, 10 januari 2010:

[Harryku]

sfeervolle foto's zo met die sneeuw    .