Doel:€250.00
Donaties:€50.00

Per saldo:€-200.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Het stoomgenootschap door bloemenvelden door Seinhuis
Vandaag om 22:46:29
7 april De Karel on tour door Seinhuis
Vandaag om 22:44:31
Raadplaatje door Magic
Vandaag om 22:23:21
LokSound 4 decoders, files verbeteren (voor Roco b.v. TEE RAm, NS2400, etc) door Biesje
Vandaag om 22:06:44
Geluid NS Mat'46 vs NS Mat'54 door Rob Bennis
Vandaag om 21:54:12
Engelse wagon uit 1930 opgegraven in Antwerpen door willem2
Vandaag om 21:52:45
NS GLY omspuiten en opschriften door Rob Ellerman
Vandaag om 21:45:55
De Hondsrugbaan door cor_b
Vandaag om 21:40:07
welk jaar ging Marklin OVP voor wagons van blauw naar wit door Railman
Vandaag om 21:36:50
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 21:22:18
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door puntenglijder
Vandaag om 21:15:13
Bouw van materieel 40 treinstellen door Rob Bennis
Vandaag om 21:09:04
Gebruik je Arduino zonder te "programmeren" ;) door Menno
Vandaag om 20:58:29
30 maart Modelspoorbeurs Houten & HCC Kennisdag door basjuh1981
Vandaag om 20:54:43
US diorama in H0 door basjuh1981
Vandaag om 20:52:48
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door 1200blauw
Vandaag om 20:32:41
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door eemstede
Vandaag om 20:31:17
Welke Vallejo kleur voor drijfstangen van een DB stoomlocomotief? door Ronald69
Vandaag om 20:00:39
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door arnout
Vandaag om 19:53:27
Punt- en hartstukken door Klaas Zondervan
Vandaag om 19:41:21
MARDEC, de Multifunctionele ARduino dcc DECoder. door bord4kop
Vandaag om 19:34:37
De (3d) knutsels van Ronald. door gdh
Vandaag om 19:22:56
Piko NS 2015 stroomafname probleem door Ben
Vandaag om 19:08:30
Bauarbeiten im gange door ruudns
Vandaag om 18:50:26
HSM D1715 door vpeters1984
Vandaag om 17:34:25
Beekdaelen in H0 door Stieven76
Vandaag om 17:17:41
Al mijn goede ideeën... door Monobrachius
Vandaag om 17:10:33
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 15:58:15
Kleine Baan in H0 (≤ 0.5m²) door Jack Black (NS1220)
Vandaag om 15:06:14
U-vorm beperkte ruimte (H0 C-rails) door Jelmer
Vandaag om 14:58:04
  

Auteur Topic: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie  (gelezen 14396 keer)

Gérard Drost

  • Offline Offline
  • Berichten: 430
  • Loc 189 065-6 in Venlo, 1-7-2010
    • Privé website over de spoorwegen in en om Venlo
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #30 Gepost op: 18 oktober 2017, 21:24:07 »
Maandag al ondertekend.

Op het Duiyse DSO forum gelezen dat iemand zijn autoverzekering bij die firma opgeheven heeft en naar een ander is gegaan.
 
Grz,
Gérard Drost
Voorheen 3-rail digitaal.
Nu 2-rail, ook digitaal, tijdperk III, Nederlands en Duits

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 6382
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #31 Gepost op: 18 oktober 2017, 22:39:08 »
Mij lijkt het probleem dat deze lok te oud is om nog een dagwaarde te hebben, ik denk dat de verzekering in kwestie zich hier achter verschuilt.


Jos.
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

hooidonk

  • Offline Offline
  • Berichten: 492
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #32 Gepost op: 18 oktober 2017, 23:03:11 »
Geldt dat ook zo voor een bedrijfsmiddel?
Als ik soms bedragen lees wat bijvoorbeeld een slooploc nog waard is, lijkt mij dat zo'n loc in een bedrijfsvaardige staat nog best een redelijke waarde heeft.
Het aanrechtbaantje: van Gasfornuis Noord tot Gootsteen CS

VictorPM

  • Offline Offline
  • Berichten: 534
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #33 Gepost op: 18 oktober 2017, 23:39:16 »
De verzekeraar heeft inmiddels ook gereageerd op de bakken vol kritiek die ze over zich heen krijgt:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1009851#aw5
Er zitten altijd 2 kanten aan een zaak :)
« Laatst bewerkt op: 18 oktober 2017, 23:41:31 door VictorPM »

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 7361
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #34 Gepost op: 19 oktober 2017, 00:41:02 »
Netjes/moedig dat ze reageren.

Samenvatting: een rangeerlok drukte wat wagens richting de 194 en dat ging iets te hard. Met max 7.5km/u raakten de wagens de lok. Uiterlijk was er aan lok noch wagens iets te zien. De lok heeft later ook nog meerdere ritten gereden. Bij een later onderzoek bleek er schade te zijn. Komt dat wel door dat kleine rangeerongeluk? Of is het een oudere schade (het *is* een knetteroude lok). Vervelend geval, dus ze hebben wat schikkingsvoorstellen gedaan die niet werden geaccepteerd. Van de rechter heeft de verzekeringsmaatschappij de plicht gekregen de lok nog een keer op hun kosten te laten onderzoeken. Dat is gedaan door een onderzoeker die Barbara voorstelde (de maatschappij vond dat goed), maar z'n rapport laat al een tijdje op zich wachten.

Dat is de huidige status zoals ik 'em uit dat artikeltje haal.

Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)

JohoMapi

  • Offline Offline
  • Berichten: 38
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #35 Gepost op: 19 oktober 2017, 18:56:07 »
Hallo,

Hoewel ik de ins en outs van het verhaal niet ken, weet ik wel dat door een ongeval dat niet veroorzaakt is door Barbara Pirch, zij wel zoveel jaren ongeveer failliet is, een medewerker heeft moeten ontslagen en behoorlijk wat risisco's heeft gelopen. Allemaal vanwege een ongeluk waar zij niets aan kan doen.
De reacties van HDI Versicherung op hun facebook site vind ik op zijn zachtst gezegd ongeloofwaardig, en verre van moedig.

Ten eerste is de aanrijdsnelheid niet 7,5 km/h, maar blijkens de zwarte doos van de rangeerlocomotief 13 km/h. Dit verklaart ook de schade die bij een lagere snelheid niet zou kunnen ontstaan.
Het tweede punt dat HDI probeert te maken is dat het een oldtimer loc betreft, en dat het 'daarom' niet onwaarschijnlijk is dat deze reeds beschadigingen zou hebben die niet gerelateerd zijn aan de aanrijding.
Dat getuigt van een beperkt inzicht in het spoorwezen. Rijdend materieel wordt dient allemaal geregeld gekeurd te worden. Dit gebeurt op een veel professionelere wijze dan een APK-keuring, en is voor iedere locomotief -ongeacht leeftijd- verplicht. Het zou van de zotte zijn dat je met een onveilige loc gevaarlijke stoffen zou mogen vervoeren. Iets wat Barbara regelmatig deed.
Dat HDI probeert met suggesties een zaak in te kleuren vind ik verwerpelijk.

Verder blijkt dat HDI vooral tijd rekt en pas wanneer ze door een rechter terecht worden gewezen in beweging komen. Dat is iets anders dan alle moeite doen en proberen zo spoedig mogelijk deze zaak op te lossen.
Tot slot merkt HDI op dat er aan iedere zaak twee subjectieve kanten zit. Als je dit als Verzekeraar roept, dan kun je beter je zaak sluiten, want dan is geen enkele claim gegrond.

HDI probeert met hun onware verhalen en suggesties aan damage control te doen. dat je publiekelijk inhoudelijk op een zaak ingaat op je facebook pagina vind ik niet bijster professioneel overkomen. Terecht krijgt HDI bakken met kritiek over zich heen.

Voorts ben ik blij dat er veel medeforummers de online petitie hebben willen ondertekenen: https://www.openpetition.de/petition/online/gerechtigkeit-fuer-barbara-pirch Blijf dit doen, en zeg het voort!

Onderstaand de reactie van Barbara op het laatste bericht van HDI op het 1zu160-forum:

"Wie versprochen, meine heutige Stellungnahme.

Hallo in die morgentliche Runde!

Als ich heute Morgen den PC einschaltete, erreichte mich eine Stellungnahme der HDI, verfasst durch deren FB-Teammitarbeiterin "Jana". Diese Stellungnahme wurde vor rd. 14 Stunden verfasst, also wenige Stunden nach einem direkten, konspirativen und konstruktiven Austausch mit der HDI. Verabredet wurde doch eigentlich Stillschweigen, nämlich vor dem Hintergrund, die Angelegenheit nun in den kommenden Tagen unkompliziert lösen zu wollen.

Jana, wir wollen festhalten:
Nicht ich, sondern Ihre Mandantschaft hat schuldhaft diesen Unfall verursacht.

Richtig ist, dass es ein Gerichtsurteil gibt. Es ist längst geklärt, dass die von Ihnen nun behauptete Aufprallgeschwindigkeit (7,5 Km/h) Ihrem eigenen, parteiischen Gutachten entstammt. Sie verschweigen, dass sowohl dass von mir in Auftrag gegebene Gutachten - und vor allem - das gerichtsbestellte Gutachten von völlig anderen Geschwindigkeiten ausgehen. Die letzte Geschwindigkeitsaufzeichnung der PZB (salopp: eine Art "Blackbox"), wenige Meter vor dem Aufprall, betrug nämlich 13 Km/h. Das sind nun einmal die Fakten.
Schon die Tatsache, dass Schäden an der Lok zu erwarten waren, führte folgerichtig zu dem auch von der HDI vollumfänglich anerkanntem Urteil. Es ist rechtskräftig.

Möchten Sie das etwa via Facebook in Frage stellen?

Sie schreiben, die Lok hätte weitere Leistungen übernommen. Das ist definitiv falsch. Die Lok führte aufgrund unrichtiger Geschwindigkeitsangaben (unterhalb 10 Km/h) des Rangierlokführers noch die Restleistung zu Ende und wurde anschließend unverzüglich der Werkstatt zugeführt.

Sie schreiben, dass Vorschädigungen an einem "Eisenbahn-Oldtimer" nicht komplett auszuschließen sind.
Möchten Sie etwa suggerieren, dass ich mit einem möglicherweise vorbeschädigtem Fahrzeug im Bahnbetrieb unterwegs war? Die Lok wurde erst 3 Jahre zuvor in den Werkstätten der Netinera-Werke hauptuntersucht, in allen Teilen vermessen und untersucht. Darüber gibt es Messprotokolle und die Netinera-Werke haben ganz sicher Qualitätsarbeit abgeliefert. Es sind im Bahnrecht generell übrigens keine Abstriche aufgrund des Fahrzeugalters vorgesehen, entsprechend wurde die Lok - über jeden Zweifel erhaben - auch aus den Netinera-Werken an mich in einwandfreiem Zustand übergeben.
Wollen Sie das etwa in Zweifel ziehen?

Sie schreiben, die Lok würde NOCHEINMAL komplett auf Ihre Kosten untersucht.
Wie bitte? Die Lok wurde:
1. Nie zuvor durch Sie untersucht, denn genau das lehnten Sie jahrelang ab!
2. Bei dem von Ihnen genannten "Wunschgutachter" handelt es sich um die Werkstattinfrastruktur der Fa. Adam in Eisenach. Die Werkstatt hat lediglich einen Montageauftrag, nämlich die Lok physisch zu demontieren und später wieder zusammenzusetzen. Den Gutachter hingegen stellte Ihre Versicherung. Erinnerungslücken? Soll ich Ihnen hier noch den Namen Ihres eigenen Gutachters benennen?

Die lange Standzeit der Lok resultiert einzig und allein aus der juristischen Taktik Ihres beauftragten Rechtsbeistandes. Der Unfallhergang und die damit verbundene Unfallbeteiligung war nämlich schon nach wenigen Prozesstagen geklärt, und das, obwohl Ihrerseits zunächst sogar jede Unfallbeteiligung bestritten wurde!

Sie schreiben, dass sie mehrfach versuchten, das Verfahren über einen Vergleich zu beenden. Das ist schlicht gel…, verzeihen Sie - es entspricht wohl nicht "so ganz" der Wahrheit.
Ihr unannehmbares und einziges Vergleichsangebot fand exakt am Mittwoch, dem 06.09.2017 im Gerichtsaal 007 des Landgerichtes Ingolstadt statt. Das war übrigens der letzte, durchgeführte Prozesstag.
Die HDI ließ über den von Ihnen beauftragten Rechtsanwalt stets verlauten, dass ein Vergleich überhaupt nicht in Betracht zu ziehen sei und wurde kategorisch abgelehnt

Ihr Posting versinnbildlicht das gesamte Verhalten der HDI im Verlaufe dieser Angelegenheit.
Wen wundert es?

Barbara Pirch"



Nog lang niet uitgespeeld...
... ons speelveld: http://klapplitalbahn.wordpress.com/

Martin Hornis

  • Offline Offline
  • Berichten: 1413
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #36 Gepost op: 19 oktober 2017, 21:53:24 »
Reinout, Bedankt voor de vertaling
JohoMapi, Bedankt voor de toelichting.
Märklin K-rails met boogstralen > 500 mm; NS-lichtseinen met cijferbak: 4, 6 en 8 in één bak; iTrain; Intellibox I; OC32;
eigen treindetectiesysteem aangesloten op OC32;
controleprogramma voor OC32.

VictorPM

  • Offline Offline
  • Berichten: 534
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #37 Gepost op: 29 oktober 2017, 13:28:25 »
Mooie en duidelijke reactie weer van Barbara op het 1zu160 forum:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1009851#aw74  :)

RikM

  • Offline Offline
  • Berichten: 828
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #38 Gepost op: 29 oktober 2017, 15:19:04 »
In Eisenbahn-Journal 7/2010 staat op blz. 40-41 een leuk artikel over Barbara en haar “blauwe mauritius”.
Vanwege auteursrechten mag ik er denk geen afdruk van maken.
Interesse Scandinavië,NS IV-V en scenery

klusser

  • Herinner je gisteren, droom van morgen, maar leef vandaag
  • Offline Offline
  • Berichten: 1010
  • zwols......maar geen balletje!!
    • Kuyerbosch  H0
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #39 Gepost op: 29 oktober 2017, 18:41:25 »
Ook maar even ondertekend
Mij krijgen ze niet gek. Ik ben het al...

VictorPM

  • Offline Offline
  • Berichten: 534
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #40 Gepost op: 19 november 2017, 23:21:27 »
Het gaat niet goed.
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1013843#aw40
Media-aandacht is er geweest, maar vervolgens... kan haar verzekeraar gewoon doorgaan met niets ondernemen. Frustererend!  :(

Sebastian

  • Offline Offline
  • Berichten: 473
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #41 Gepost op: 24 november 2017, 15:31:10 »
op het Duitse radiozender wdr4 heeft Barbara Pitch haar verhaal verteld en nu na enkele berichten in de Duitse pers op radio, tv enz.  is er na 4? jaar nu toch een termijn met de verzekering om de vernielde lok te inspecteerden...

tijgernootje

  • Offline Offline
  • Berichten: 11765
  • Treinen ontsporen niet,dan ligt de rails verkeerd
    • treinen foto's 1 op 1 zowel modern als museum spul
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #42 Gepost op: 25 november 2017, 14:10:26 »
Als dat werkelijk waar is,dan is dat ondanks de tijd die het heeft geduurd,een mooi vooruitzicht  (y)
Het leek er 1st op dat het een patstelling zou blijven waarbij Barabara Pirch het onderspit zou delven op den duur.
Met vr gr

Floris

Harzwald Hafen Bahn,de bouw.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=94249.0

Sebastian

  • Offline Offline
  • Berichten: 473
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #43 Gepost op: 27 november 2017, 16:46:15 »
hier het Uitzending van 24/12/2017 "Hier und heute/Barbara, die Lokführerin" op WDR Televisie:
https://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/hier-und-heute/video-barbara-die-lokfuehrerin-100.html

ruudns

  • Offline Offline
  • Berichten: 6129
  • ***
Re: RAIL4U - eenmanszaak in goederentransport in nood - Petitie
« Reactie #44 Gepost op: 27 november 2017, 19:46:52 »
 (y) duimen dan maar voor morgen (y).
Ho, NS periode III tot V. Artitec, Roco, Hamo, FM, Piko, Rivarossi en Liliput.
Verwerken van NS H0 modellen in de NSinmodel treinenlijst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0).