Ovaalramer in messing. Schaal 0

[MOVisser]

Ja inderdaad, beeldhouwen met messing.

 

Ronald Visser

[FritsT]

En dat is 2.
Moest ook wel vandaag af zijn want...... de etsplaten voor de NS 5500 zijn er.

IMG_7702 by Nulpunt0, on Flickr

42116

[Carel Ruysink]

Wat een machtig mooi ding. 
Weet iemand intussen een goede toepassing voor messingvijlsel vroeg ik mij nu af. 

Carel

[FritsT]

Je zal er niet rijk van worden, maar...recyclen (2,65  Euro/kilo)
en van de fret randen en knipsels kan je goed proefstukjes bouwen en ook als demomateriaal op beurzen.

Ik ga er niet voor rijden, maar als ik er toevallig langs zou komen....toch iets van 50 euro in de knip.

Opvegen moet je het toch, dus dumpen in een pot is geen werk.
IMG_7706 by Nulpunt0, on Flickr

De witte pot raak snel voller en weegt ook best wat.
IMG_7704 by Nulpunt0, on Flickr

[Carel Ruysink]

Zo, dat is echt wel een werkzaam leven.
En zo hou je nog wat over van je hobby

Carel

[FritsT]

De techniek van "messing beeldhouwen" komt nu goed van pas op een ander project en dat is het maken van een dak voor een ZHESM wagen (in H0). Kwam gisteravond zo even aan de orde toen ik een bezoek bracht aan een bevriende modelbouwer die al geruime tijd tegen dit probleem aan hikte. Ik zeg...niet gaan platwerken ! en.. kom maar even op met dat ding.

1.IMG_7863 by Nulpunt0, on Flickr

Eerst maar een dak uit plaat 0,4 aan de uiteinden buigen over een buis. Wel eerst even uitgloeien natuurlijk. Daarna op het platte deel licht drukken over een buis om het "plat" er uit te krijgen. Dat zie je direct aan de spiegeling. Gaat verrassend goed en snel.
2.IMG_7848 by Nulpunt0, on Flickr

Hoekjes er af en ... voilá.
3.IMG_7849 by Nulpunt0, on Flickr

Dan het werkje waar het eigenlijk om ging... beeldhouwen in messing.

Plaatje 4mm dik
4.IMG_7850 by Nulpunt0, on Flickr

5.IMG_7851 by Nulpunt0, on Flickr

Dan weer weghalen wat niet nodig is.
Voor de lange kant doe ik dat met staf 4x8mm
6.IMG_7855 by Nulpunt0, on Flickr


7.IMG_7859 by Nulpunt0, on Flickr

[MOVisser]

Eenmaal geleerd, is nooit meer verkeerd.
 

Ik heb het tot nu toe gedaan met het plaatwerk.

Ronald Visser

[FritsT]

Uitgehold tot 1 mm dik.
Gewichtsbesparing van ruim 50%.
IMG_7868 by Nulpunt0, on Flickr

Profisorisch gemonteerd.
IMG_7869 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Duidelijk is waar ik de rubberen vouwbalgen vandaan heb.
55 euro per twee.

IMG_9670 by Nulpunt0, on Flickr

[AB 7216]

Nog bedankt voor de tip Edwin, ik heb nu ook twee vouwbalgen liggen.
Nu het rijtuig nog eens gaan bouwen 

[peterha]

Inderdaad, op basis van de tip van Fred heb ik ze ook besteld en waarschijnlijk zullen ze a.s. maandag geleverd worden.
Kan t.z.t. een mooi gekoppeld stammetje worden 

[FritsT]

Vandaag de dakjes vastgezet. Veel 180 graden soldeer en slijpen en vijlen. Dat viel ontzettend mee. Passing is heel goed en de restanten solmuur zijn er niet overdreven.

IMG_9850 by Nulpunt0, on Flickr

en de andere kant.
IMG_9857 by Nulpunt0, on Flickr

Waar de plafonds boven de deuren  niet helemaal aansloten, heb ik die gaten met Milliput gedicht.

[FritsT]

De dakluiken.
In de etsplaat zitten een voetplaat en het luik. Zelf nog even opdikken met 1mm plaat.
En ja, ik heb op 1:1 foto's ook de deksels voor de vulgaten op het luik zien zitten. Die komen later.

De vergrendelingen moet je verder inslijpen zodat later de imitatiebouten beter passen.
Niet vergeten klinknagels te persen bij de vergrendelingen. Niet 3, 1 is voldoende.
IMG_9888 by Nulpunt0, on Flickr

Alles stuk voor stuk gesoldeerd. Met geduld en ietwat langer aandrukken na het verhitten lukt het.
Hier het 1 mm plaatje voor de opdikking.
IMG_9890 by Nulpunt0, on Flickr

Gaatjes boren voor de imitatiebouten
IMG_9891 by Nulpunt0, on Flickr

Imitatiebouten 0,6. Gelijmd.
IMG_9893 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De regengoten baarde me nog zorgen. Zou het lukken om een dun L-profiel op een  grote massa messing te solderen en de solmuur er vlak naast intact te laten? Het antwoord...ja. Niet makkelijk, maar het lukte met 145 graden soldeer en voor de solmuur heb ik 180 graden gebruikt.. Dus net zoveel stoken en vloeien en dan wegwezen.

Die klinknagels missen nog....tja.
IMG_9894 by Nulpunt0, on Flickr

Ik vond ook nog een gietdeel dat voor de vuldeksel door kon gaan.
IMG_9895 by Nulpunt0, on Flickr

Dakluchters van een open type heb ik niet liggen (en Philotrain is uitverkocht), dus dan maar gedraaide aluminium exemplaren. Vervangen kan altijd nog (zolang er niet afgelakt is)
Onderlegplaatje er onder en van binnenuit aan een messing draad solderen.
IMG_9896 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Alle vier de regengoten zitten en inmiddels ook de sluitseinijzers. Daar had ik wel de WSA voor nodig. Bout en vlam gingen niet lekker. Dat is dus het nadeel van een massief stuk messing, maar het zit wel.

Nu alleen nog een oplossing vinden voor de vergrendeling van de deurtjes. (jaloers op Peter, maar ik ga de boel niet meer loshalen.)
Magneetjes is geen gezicht. Nog eens goed over nadenken.

IMG_9944 by Nulpunt0, on Flickr