Station Daarhuizen 2.0

[HenkN]

De verhuizing is achter de rug en de verbouwing ook.
Zo langzamerhand kan ik weer gaan denken aan de bouw van Station Daarhuizen.
De vorige baan moest wegens de verhuizing afgebroken worden.
De trieste afgang van Station Daarhuizen 1.0


Station Daarhuizen 2.0 zal in omvang ongeveer een derde van de oude baan worden.
Ik moet mij beperken binnen de ruimte van 360 x 58 cm + een schaduwstation van 120cm.



De drie modulebakken zijn in basis klaar. Nu het plan uitleggen en de modules aanpassen.

[Reinout van Rees]

Die laatste foto ziet er gelijk gezellig uit door de paar bomen die je erbij hebt gezet!
Nou nog effe de rest van het landschap en de baan is klaar. Toch?


Reinout

[HenkN]

Nou, zo snel zal het gaan Reinout.
Vandaag Tillig wissels besteld. Slechts 7 stuks + mijn Roco hele Engelsman.
Wel even wennen zo'n kleine baan. Aan de andere kant heb ik op beurzen vaak genoeg gezien dat het 'niet groot' hoeft te zijn om toch een volwaardige baan te hebben.
Hoe dan ook, ik beleef plezier genoeg aan de opzet van dit fictieve voormalige Nols eindstation.
Wordt vervolgd.

[HenkN]

Werkzaamheden aan ons huis hebben het bouwen aan de baan vertraagd.
De afgelopen dagen wat aan het puzzelen geweest. Ik denk dat het toch beter is om het plan om te draaien.
Dat levert het volgende ontwerp op:


Links verdwijnt de trein achter de boerderij. De boog links komt uit in het 'schaduwstation'. Ik vang de trein op in een cassette.
Station Daarhuizen ligt fictief aan de lijn Zwolle -Emmen en is een eindstation. Locs van getrokken treinen kunnen omlopen.
Wat vinden jullie van dit plan?

Groet,
Henk

[HenkN]

De afgelopen periode veel heroverwogen, getekend en geschoven met stukken rails en wissels.
Maar het plan is er en wordt inmiddels uitgevoerd.
Station Daarhuizen ligt fictief aan de spoorlijn Zwolle-Emmen. Dit deel van de lijn is in handen van spoorweg-enthousiasten die er een museumlijn van willen maken.


De baan bestaat uit 3 modules.
Lengte 3.60m en breedte 0,65cm.
Het enkelspoor zal eindigen in een vorm van Fiddleyard. Hoe ik die ga aanpakken weet ik nog niet precies.
Een paar plaatjes van de bouw.



Ik houd jullie op de hoogte van de vorderingen
Groet, Henk

[HenkN]

Lang niet aan de baan kunnen werken. Wél kunnen nadenken en dat heeft een aangepast baanplan opgeleverd.

[HenkN]

Ondertussen ook aan het bouwen.
Proeflegging rail en enkele stukken aankleding losjes neergezet voor een eerste indruk.

[Geert 84]

Mooie voortgang zeg en het aangepaste baanplan vind ik ook goed geslaagd, veel mogelijkheden.

[Wim Hesselink]

Leuk! De toevoeging van het kleine bruggetje maakt het wat speelser en breekt de baan op in 2 delen.
Het doet me enigzins aan Gramsbergen denken, ik weet niet waarom. Het kanaal misschien? Er is daar wel een haven maar daar heeft bij mijn weten nooit een spoor op de kade gelegen.
Het blijft in ieder geval interessant om te zien wat je bouwt.
Groet, Wim

[HenkN]

Update 5.
Vandaag de railbedding gelegd. In dit geval ondervloer van Ikea.
Ook alvast bruin geverfd.



Lijm en verf van de Action. Lijm werkt prima om ondervloermateriaal op het hout en op elkaar te lijmen.

[VFR]

Leuk plan. Geeft genoeg spoorse mogelijkheden denk ik. En ook de scenery krijgt wat meer aandacht dan in de eerste opzet.
Ik zie dat er ook plaats is ingeruimd voor Grolsch. 

[HenkN]

Ja, er komt waarschijnlijk een depot voor Grolsch, het bier van de streek

[Patrick1975]

Kijk, daar word ik nu vrolijk van

[HenkN]

Binnenkort meer. Ik geniet erg van de bouw van dit baantje wat eigenlijk alleen maar een station is. 'Het hoeft niet groot te zijn', is een mooie ontdekking.
Tot de volgende update

Groet,
Henk

[HenkN]

Beste meelezers, een vraag.
Op mijn baan Daarhuizen werk ik met Tillig Elite.
De vraag gaat over de wissels.
De binnenste railstaven van de wissel moeten een isoleerverbinder krijgen.
Als ik dat consequent uitvoer bij het koppelen van wissels, krijg ik bijgaand plaatje.
Klopt dit?