Welke baanvorm op een zolder met zijingang?

[Peter Kleton]

Hallo Roelco en de anderen.

Het gaat nog steeds over de bestaande 0 baan .

Dat schuin wegzagen zou wel eens de situatie kunnen verbeteren.

Links bij het scharnier is dat minder kritisch.
De fixatie van de brug aan de zijde van het omhoog gaande deel is afgesteld in horizontale en verticale richting met in of uitdraaibare schroeven. Ik denk dat alleen de opening in lengte richting v h spoor varieren zou kunnen  met de temperatuur op de zolder.
Ik heb Slaters wielen onder de rijtuigen en loks zitten ,die erg gevoelig zijn voor horizontale onregelmatigheden aan de rail.
Peter

[Rondje_HO]

... Het is immers onmogelijk om de baan in zijn geheel te zien. Ook een nadeel voor sommigen. Je kunt veelal maar één trein tegelijkertijd in de gaten houden. Meer treinen vraagt dan al snel om gedeeltelijke automatisering.

Gr, Hans

Dat had ik met mijn eerste baan (enkelvoudig rondje). Daar kon ik ook maar één enkele trein op laten rijden. Bij mijn tweede baan wilde ik in ieder geval een twee-sporige ovaal zodat ik minstens twee treinen tegelijk hun rondjes kan laten rijden, bij voorkeur in tegenovergestelde richting. Dat geeft het geheel een beetje levendiger karakter 

@Martijn,

Nu schiet je wel door. ..

Was overigens zeker niet lullig bedoeld hoor 

[Peter Kleton]

  Hallo Jaap,
Ik vind die "Landschapsbrug " van jou wel mooi eigenlijk ! Beter dan die brug  van mij ,waar je nergens meer goed bij kan komen. Dan zou ik een wisselverbinding ,die nu voor de brug ligt ,op de l. sch brug zelf kunnen leggen!
Groeten ,Peter
 
Twee treinen   tegelijkertijd  in tegengestelde richting kan bij mij niet goed want er zit een stukje enkelspoor in .
 en wel precies op de huidige brug...
Mss verander ik het nu...
Peter

[rjr]

Peter,

Ik weet niet hoe het met grotere schalen gaat. Heb zelf wel groter, maar dat ligt in de tuin, en gebruik ik geen brug.
De brug bij mij was in H0, en dat ging voor al het materiaal zonder problemen.
En denk dat de oplossing met schuin doorzagen voor elke schaal goed zou werken.
Al zou ik op zich verwachten dat grotere schalen minder gevoelig zouden zijn, maar misschien is dat juist niet het geval.

Voor grotere schalen is het misschien handig om gewoon rond langs de wanden te rijden, maar ook voor kleinere schalen geeft dat het minste bochtwerk, en vaak is dat toch de beperkende factor, zeker als je 90 of zelfs 180 graden moet hebben. En door dan alleen langs de wanden te rijden kun je die van 180 graden in elk geval vermijden, en die van 90 misschien zo maken dat ze nog een beetje lijken.

Roelco

[Peter Kleton]

Dag Roelco,

Dat zou je denken ,de  minste of geringste ongelijke las geeft kans op er uit klimmen van het wiel. Ik vind de flensen een beetje scherp, maar daar is niets aan te doen.
 Mijn boogstralen zijn nogal groot natuurlijk, ik heb twee bogen van 180 gr ,de wissels zitten allemaal in de lange rechte stukken.
Bedankt voor het mee denken
Groeten ,
Peter

[jandcargo]

Hallo,

Ook ik heb jaren een opklapbare brug gehad (Ho) zonder enig probleem.
Wel essentieel was dat hij in paspennetjes viel en zodoende zekerheid gaf dat de railstaven tegenover elkaar bleven komen.

moet lukken, ook in 0

groeten jandcargo