Straatspoor voor Delft/ Westlandbaan

[Tulpendaal]

Marc, leuk  (y)en daar het is ook een tribuut aan Waelstede en wijlen Rob Boeser is, hoop ik dat er ook veel trammers komen.

Weer even verder met het straatspoor en een kleine beschrijving van de werkwijze.

Ik heb voor de tools en jig van Handlaidtrack gekozen, nee het is niet goedkoop en ja ik weet je kan ook handgemaakte wissels kopen voor die prijs, maar je heb niet zoveel plezier als bij zelfbouwen Op hun website hebben ze videos van elke stap vandaar dat ik het hier in grote stappen laat zien.

De werkwijze:
Het begint met het vormen van de strijkregels, daarvoor zitten er drie inkervingen in de wissel jig, een om de juiste lengte te knippen en twee voor het buigen.

Eerst worden de PCB strips op lengte gesneden en in de jig gelegt. Daarna worden van buiten naar binnen de rails gelegt.

Daarvoor worden de rails op het stuk tegenover de tong zit een stuk uit de rails gevijlt middels een aparte jig.

In deze wordt de rail ingeklemt en geslepen in de uitsparing totdat deze vlak met de jig is:




Daarna wordt als dit nodig is de rails met de hand gebogen tot dat het in de ril in de jig past. Zo wordt ook de tweede buitenrail gemaakt.

Daarna wordt de punt gemaakt. Eerst wordt een stuk rails in een tweede slijptool precies in de juiste hoek gevijlt:



Uiteindelijk wordt alles op hun plaats gelegt en vastgesoldeerd. In dit geval wordt een vaste wissel gemaakt, er kan ook een wissel met een scharnier worden gemaakt.




En uiteindelijk ziet het er dan zo uit:


En tenslotte op de baan:


Wat nog rest is het werkend maken van de wissel, daarvoor moet ik even nakijken hoe een klapwissel in elkaar zit.

Het maken van een wissel is zo teruggebracht tot een middagje, volgens de website als je ervaring hebt 1 uur per wissel. En het bevalt me zeer. Nadeel is dat de rails van PECO net niet in de jig passen, ze zijn miniem te breed in de voet, hetzelfde geld voor de strips van C&L; allerdings zijn de microengineering rails gelijk hoog en de PCB strips van Handlaidtracks gelijk hoog, dus recht door met de hand zoals hier vroeger beschreven en wissels met het materiaal van de US.

In ieder geval zal ik het meenemen naar Valkenburg voor een life demo zodat je zelf kan zien hoe het gaat.

Gr Joke

[BartvD]

Ziet er goed uit. Al getest met een tram erop??

[Tulpendaal]

Nee, eerst komen nog de wisseltongen tot een klapwissel omvormen. Weet nog niet goed hoe Maar dat vindt ik wel uit

Als iemand het weet dan graag melden

[martijn v m]

Stukje verenstaal in de lengte van het wissel.
1 kant aan de stelstang van de tongen. Andere iets verderop. Dan drukt dat stuk verenstaal de tongen altijd 1 kant aan.

[Peter Soonius]

Dus …. beste forumgenoten: Wil je Joke in actie zien, reserveer dan vast het weekend van 26 en 27 september a.s. in je agenda en kom naar de Smalspoormodelbouwdagen bij Stoomtrein Katwijk Leiden. Ook liefhebbers van trams kunnen nu hun hart ophalen. Ik kan je nu al zeggen dat er straks weer veel mooie en nieuwe banen te zien zijn en behalve Joke komen er meer toppers die demonstraties "hogere school modelbouwen" verzorgen.

[Ronald Halma]

Nadeel is dat de rails van PECO net niet in de jig passen, ze zijn miniem te breed in de voet, hetzelfde geld voor de strips van C&L; allerdings zijn de microengineering rails gelijk hoog en de PCB strips van Handlaidtracks gelijk hoog, dus recht door met de hand zoals hier vroeger beschreven en wissels met het materiaal van de US.

Joke, ik weet niet hoe en wat maar als je met de maker van deze mallen Tim Warris contact opneemt met bestellen wordt de mal aangepast aan de railstaaf die jij gebruikt. Misschien iets voor een volgende keer?

Mooi werk trouwens!

[Noordernet]

OK, Joke.
Alle wisselbouwers zijn nu bekend en je kunt je zo te zien goed redden met de mallen: strak werk, petje af. Dan is het nasturen van mijn reactie als mosterd na de maaltijd.

Succes verder, ik blijf je volgen.

Wolter