Heerlen - Aken in het nieuws

[W. Thomas]

 

Heb zelf helaas corona dus moet nog wachten tot maandag om te gaan kijken.

Kijken hoe het nieuwe perron eruit komt te zien, ga ervan uit dat vooral het perron richting herzogenrath een stuk langer gaat worden ivm toekomstige ic verbinding.

[VAM65]

5Km spoorverdubbeling. Tussen heerlen en landgraaf.

Volgens mij gaat het hele spoor weg en wordt het opnieuw gelegd ivm ruimte dat het bestaande spoor opgeschoven moet worden.

Over geld weggooien gesproken, een aantal jaar geleden is het complete stuk tussen heerlen en landgraaf vervangen en 2 jaar geleden de elektrificatie van het stuk landgraaf herzogenrath voltooid.

Dat lijkt me overdreven. Kijk maar eens op dit filmpje, dan zal je zien dat er her en der al voldoende ruimte beschikbaar is voor het 2e spoor.  https://www.youtube.com/watch?v=bdLpec9UNWk

[ruudns]

Nou, bij de voormalige overweg aan de Glasmij-weg, werd vandaag toch een aardige strook grond afgegraven .

[dennie]

Inmiddels weekje verder.
Bijna het complete stations sporen inc perron zijn opgebroken,de nieuwe seinen liggen er ook al ter hoogte van spoor richting kerkrade,door de bomen geen foto hiervan.



iemand kabels nodig?




Het voorsein voor de brug op de dr calstraat  komend vanaf eygelshoven staat er nog en oranje licht brandt nog en is niet afgekruist.

Hier lag het spoor naar eygelshoven

Op de ceintuurstraat waar het sein met koeienkop stond ligt nou dit klompje, wat groot.


afgegraven zand van de oude stalen spoorbrug.

Hier wordt hardt gewerkt om  zaterdag de betonnen viaduct in te rijden, de tribune is al opgebouwd
 Een week later wordt die op de kissel/schouwdamstraat ingereden hier komt ook tribune.
De betonnen brugdelen mijnspoorweg en de michelerstraat wordt apart ingetakeld,

Toch zijn er nog flinke stukken die afgegraven moeten  worden,
Op de mijspoorweg werd veel gegraven,overweg was gedemonteerd,momenteel stond er een hei-instalatie.
en op de brug groene boord stond een gele kirow rail kraan,
De  sporen vanaf overweg spoorsingel tot aan de perron zjjn opgebroken en worden venieuwd,
groet dennie

[RikM]

Mijn ervaring met het onlangs inschuiven van de tunnelbakken Geleen Raadskuilderweg en Lintjesweg is dat het in een vloek en een zucht (half uurtje)  geklaard is. Dus ben op tijd.
Misschien dat ze er in Landgraaf iets meer tijd voor nemen gezien de tribunes. In Geleen waren er geeneens officiële  staanplaatsen😁. Wel vriendelijke opzichters. 

[ruudns]

Iemand een idee hoe laat dit as zaterdag staat te gebeuren?

[dennie]

Afgelopen maanden bouwden we pal naast het spoor twee viaducten. Op zaterdag 19 maart verplaatst het viaduct in Landgraaf vanaf het bouwterrein aan de Quaedvlieglaan naar de spoorbaan, een spectaculaire activiteit. Wilt u komen kijken? Dat kan! U bent van harte welkom: in de Spoorstraat staat een tribune (op hoogte). Vanaf daar heeft u een goed overzicht vanaf een veilige locatie. Voor koffie met een versnapering zorgen wij. We starten rond 07.00 uur, het verplaatsen duurt tot circa 12.00 uur is onze verwachting. We verzoeken u om zoveel mogelijk met de fiets te komen. Komt u toch met de auto? Dan kunt u parkeren in de Spoorstraat of op de parkeerplaats in de Streeperstraat. Vanwege de bereikbaarheid van het bouwterrein door ons werkverkeer verzoeken we u om de noordzijde van het spoor – Quaedvlieglaan en Baron de Rosenlaan -  te vermijden als parkeerlocatie.

Maakt u de mooiste foto van de werkzaamheden tijdens de negenweekse buitendienststelling? Stuur uw foto uiterlijk 9 mei 2022 naar svhl@swietelsky-rail.nl en maak kans op een mooie prijs! Meer informatie vindt u in een van de eerdere nieuwsberichten.
info https://www.swietelsky.nl/projecten/spoorverdubbeling-heerlen-landgraaf/
woensdag 23 maart dan heerlen de kissel/schouwdamstraat

[ruudns]

Vandaag nog ff een paar foto's gemaakt. Het gisteren geplaatste viaduct.





En ook op de zondag werd er weer gewerkt. Masten plaatsen en sleutelen aan de portalen.





Een schakelaar in de rijdraad.



De afspan inrichting op het portaal gezien vanaf de brug over het spoor bij Station Landgraaf.

[kar]

Dank voor het plaatsen van de foto's, leuk om de vorderingen te zien.

Heeft iemand wellicht een plaatje van hoe de toekomstige sporenlayout bij Landgraaf gaat worden?

[Piet K]

Hier zijn alle tekeningen te vinden, van het gehele trace.
Ook van de stations Heerlen en landgraaf, tekeningen van de nieuwe sporen en perron situatie.

https://eurekarail.net/heerlen-landgraaf/documenten

[kar]

Dank je, Piet! Die site probeerde ik eerder al eens te openen maar wilde toen niet laden. Ik heb de tekeningen nu wel kunnen bekijken.

[dennie]

Wat ik vreemd vind is dat er toen gezegd was dat spoor 3 verdubbeld zou worden,zeg maar een passeerspoor zou krijgen echter in de tekening zie ik het niet terug .

[dennie]

Inmiddels weekend verder en het werk lijkt nou weekends op landgraaf station stil te liggen.






Ook is gestart met afgraven van de grond ter bedoeling van aanleg 2de spoor langs de spoorstraat


dE vorig weekend geplaatste onderdoorgang.
Er werd wel gewerkt op station heerlen (ter hoogte van politie buro) aan de wisselsituatie
Op het gedeelte langs de mijnspoorweg wordt nog altijd gegraven,
De overweg komt hier niet meer terug en de glasmij weg wordt verlegt naar de nieuwe betonnen onderdoorgang (spoordamstraat) die afgelopen woensdag ingeschoven,doorrijhoogte verkeer is hier dan max 3.90 en an dan aansluit op de  mijn spoorweg ter hoogte van kruispunt sligro.
groet dennie

[tijgernootje]

Wat ik me bij bovenstaande afvraag,je ziet van de onderzijde foto het eind van een wissel en iets verder naar boven komt er weer een wissel terug om wederom dubbelsporig te maken.
Iemand enig idee waarom men er voor kiest om een paar meter enkelspoor te maken tussen die 2 wissels in,ik zou dat "dubbelspoor"gewoon door getrokken hebben evt met overloop wissels erin.
Dit slaat zo mijn inziens nergens op 
Alvast bedankt voor de uitleg 

[spoorzeven]

Dat dacht ik ook eventjes, Floris. Als je echter naar de nieuwe bovenleidingmasten kijkt, zie je dat er nog een spoor naast komt te liggen. Het wissel op de voorgrond krijgt dus een tegenwissel net onder/aan de andere kant van het viaduct.