Roco H0 62582 Botsneus NS 1118 matige rijeigenschappen

[Locwissel]

Hallo allemaal,

Eigenlijk ben ik een modelspoorder naar bundesbahn-voorbeeld, maar uit sentimentele overwegingen heb ik toch maar eens een Roco 1100 met botsneus aangeschaft. Ten eerste vind ik dat Roco deze loc prachtig in model heeft weten om te zetten en ten tweede heb ik deze botsneuzen jarenlang dagelijks vanuit mijn ouderlijk huis aan de Oude Lijn kunnen bekijken. 

Ik ben al weer een tijdje geleden in het bezit gekomen van de 1118 in het blauw met de geheel gele neuzen. Gisteravond was ik dan eindelijk in de gelegenheid de rijeigenschappen van de loc uitvoerig op de baan te testen.

Dat viel eigenlijk wel een beetje tegen. Het rijden op zich gaat nog en kan waarschijnlijk met kwalitatief goede decoder (er zit nu tijdelijk even een mindere in), maar het door de loc voortgebrachte geluid is echt onaangenaam.
Het geluid lijkt op dat van een werkend scheerapparaat of electrische tandenborstel.

Ik heb de loc compleet uit elkaar gehaald en elk draaiend deel gecontroleerd op eventuele braampjes of breuk maar ik kan niets ontdekken. Er komen ook geen draadjes tegen de cardanassen aan en de slepertjes voor de stroomafname drukken ook alle acht op de juiste wijze op de flenzen.

Wanneer ik de motor in uitgebouwde toestand middels een trafo laat draaien geeft deze wel een licht snerpend geluid te horen. Wellicht werkt de locomotiefkast als een soort klankkast en wordt dit geluid daardoor versterkt.
Het proefsgewijs vervangen van de koolborstels door andere soorten heeft geen verbetering gebracht.
Wanneer ik de loc zonder ingebouwde motor over de sporen beweeg komt er nauwelijks geluid uit de aandrijflijn. Het moet dan toch aan de motor liggen.   

Het hele verhaal bevreemd mij zo omdat er genoeg roco locs zijn die een zijdezachte, geruisloze loop hebben.
Deze Botsneus, hoe mooi ik haar ook vind, doet mij qua geluid denken aan een tachtiger jaren lima product.

Zijn er hier mensen met dezelfde ervaring met de Roco 1100en?
Is er een alternatief voor de Roco motor? Heeft iemand wel eens Faulhaber/ Mashima in deze loc geprobeerd?

Tot nu toe dus weinig geluk met deze loc. Gisterenavond ging er, door al mijn gemanipuleer met het ding, ook nog een trapje kaduuk.

Vanochtend bleef de loc gedurende een rit met een lange goederentrein ineens met draaiende motor stil staan.
De motor was op dat moment wel heel erg warm en de beide metalen cardankogels zaten los op de motorassen.
De motor maar weer eens uitgebouwd en de cardankogels met Loctite vastgemaakt. Hopelijk houdt dit goedje de kogel op hun plek tot ik qua aandrijving iets beters heb gevonden.

Ik hoop op reacties van mensen met dezelfde ervaringen als hierboven en dan vooral ook hoe zijn wellicht e.e.a. hebben weten verhelpen. Het is zo zonde van zo'n pracht locje !

Oja, welke decoder past naar jullie mening het beste bij deze loc?

Groet,

Sven
 

 

[Klaas Zondervan]

Wanneer ik de loc zonder ingebouwde motor over de sporen beweeg komt er nauwelijks geluid uit de aandrijflijn.

Hoe krijg je dat voor elkaar? Als je de motor er uit haalt wordt de aandrijflijn geblokkeerd door de wormen. De loc rolt dan niet over de rails, maar schuift. Geen wonder dat dat geen geluid maakt.

Als de motor snerpt zou ik een drupje olie op de motorlagers aanbrengen.

[Rondje_HO]

Dag Sven,

Helaas geen zelfde ervaring. Mijn Roco 1100 met botsneus loopt prima en stil (niet geruisloos maar zeker ook niet zoals een koffiemolen). Dan zou het toch aan jouw exemplaar kunnen liggen 

Ik heb er overigens een ESU Lopi 3 in zitten.

[v140]

Hoi

Heb geen probleem met veel geluid en slecht lopen, totdat de wormwielen aan vervanging toe zijn.
Heb je die ook goed bekeken ?
Die metalen cardanskogeltjes zijn leuk maar als ze gaan slippen kun je ze beter vervangen door de kunststof exemplaren die Roco als vervanging aanbiedt (nr 108614). Die blijven veel beter zitten. Ik heb mijn botsneus 1100 voorzien van een ESU Lopi V4

Gr. Ron

[Locwissel]

@ Klaas:

Je hebt helemaal gelijk v.w.b. de wormwielen. Ik heb daarnet per abuis nagelaten te vermelden dat ik deze had verwijderd. In gemonteerde toestand blokkeren deze inderdaad de boel.

@Ron:
Dank voor de tip met de kunststof kogels met bijbehorend partnummer.

Op de website van SB Modellbau staat wel een motorombouw met Faulhaber maar die kost veel meer dan dat ik nu voor de 1118 kwijt was. Voelt niet goed.

Ik kan ook nog even speuren welke ervaringen onze franse modelspoor-collega's met hun Roco BB 8100en hebben opgedaan.

[Nederlaantje]

Ik heb sinds kort ook een 1100, volgens mij dezelfde roco nr. analoog rijdend hoor ik ook wel een snerpend geluid, meer als anders. Digitaal nog niet getest, over 3 weken ongeveer komt er een decoder in.

Mvg Remco

[Klaas Zondervan]

Je hebt helemaal gelijk v.w.b. de wormwielen. Ik heb daarnet per abuis nagelaten te vermelden dat ik deze had verwijderd.

Even de puntjes op de i zetten: je hebt de wormen verwijderd. Dat zijn die schroefvormige dingen die door de cardans worden aangedreven. Het tandwiel waar de worm tegenaan loopt is het wormwiel.

[Locwissel]

@ Klaas: Klopt inderdaad helemaal wat jij daar zegt: ik heb alleen de wormen verwijderd.

[Theo v Wijngaarden]

Het heeft niets te maken met het feit dat het de 1100 is, je hebt per toeval een misbakselmotor, ( fout in wikkeling anker), komt geregeld voor bij Roco, gewoon een nieuwe indoen, als je nog garantie hebt is het gratis en anders heb je pech. Je bent niet de eerste die dit overkomt en ook niet de laatste. De vraag stellen of meer mensen dit in hun 1100 hadden heeft geen zin, wel of iemand dit eerder in een willekeurige Roco loc herft gehad.

Mvg Theo

[Locwissel]

Ik zal binnenkort eens uitproberen of een andere motor daadwerkelijk het geluidniveau naar acceptabele waarden zal terugbrengen.
Nu ik mij een beetje hierin heb verdiept kom ik er zo langzaam achter dat de Roco 1100en toch een reputatie hebben qua wat extra geluidsproductie. Op de franse fora is het een veel voorkomende topic voor de Roco  SNCF tegenhanger van de 1100, de BB 8100.

[Teun60]

Toch is er in de loop der jaren wel wat veranderd aan de 1100-en. Mijn oudste (43374) zoeft over de baan, terwijl 2 meer recente versies (72374 en 72378) wat amechtig hun rondjes maken, met duidelijk meer geluid. Volgens de onderdelenbladen zit er in de oudste een ander type motor. In alle 3 dezelfde decoder, LoPi 4.

Mvg, Teun

[Hans Gvz]

Ik heb toch wel een aardig aantal 1100-en. Geen van de problemen hierboven omschreven heb ik last van. De laatst aangekochte is de turkooise in de nieuwe kleur. De oudste is van de begin jaren 80. Die maakt wel wat meer geluid als de meest recente, maar storend is het niet. Heel erg vreemd. Van alle roco modellen is de 1100 toch wel mijn meest favoriete lok. Zeker omdat het niet van die hardlopers zijn. Maar zoveel ervaringen, zoveel meningen.

Gr Hans

[Besselspoor]

Er is een enorm verschil in geluidsproductie tussen Roco motoren onderling. De vroege versies zonder botsneus hadden daarbij ook nog verenstaal in plaats van cardans, wat extra resonanties veroorzaakte. De nieuwe aandrijvingen zijn redelijk geluidloos (tenzij er een tandwiel op één van de aandrijfassen defect is) maar de motoren maken bijna net zoveel lawaai als voorheen.
Dat is alleen met een ander type motor helemaal op te lossen. Maar het kan dus zijn dat met een andere motor van het zelfde type de herrie al de helft minder is.

[Locwissel]

Hallo,

Dank voor jullie reacties tot zover.
Momenteel ben ik met diverse Roco, Mashima en Brawa motoren  aan het testen.
De 1118 krijgt er daarbij even flink van langs.

 Roco H0 DCC 62582 NS 1100 Serie (1118) Botsneus: http://youtu.be/PkPvu0xUz3k

Groet, Sven

[Locwissel]

Hallo,

Na uitvoerig testen is er besloten om een nieuwe motor te plaatsen.

De Roco standaard motor heeft plaats moeten maken voor een Mashima uit de rommeldoos. Daartoe moesten van de mashima motor eerst nog de motorassen ietwat worden ingekort.




Beide motoren ter vergelijking. De motorassen van de Mashima zijn hier nog niet ingekort.



De nieuwe motor reeds in het locframe van de 1118 gemonteerd.
Daar het motoromhulsel wat kleinere afmetingen heeft moest deze in een schuimrubber bedje worden gefixeerd.



De inmiddels reeds stukken beter rijdende 1118 hier onder de duitse rijdraad.
De wielas met de de antislipbanden werd vervangen door een exemplaar zónder (te herkennen aan de nóg afwijkende kleur van de wielen). Volgende week komt nog een ander decoder (Lokpilot V4.0) in de loc. De 1118 gaat dan nog een beetje gepimpt worden met o.a. werkende sluitseinen en eventueel ook nog werkende knipperbol-sluitseinen. Verder de handrails en bekende kleine details aanpassen. Hier en daar nog een tipje verf en dan is er een mooi stukje jeugdsentiment uit NL in H0 ontstaan.



De 1118 klaar voor verdere behandeling.
Groeten uit Waldberg.

Sven