Wat is dit voor onderdeel?

[peterha]

@ingenium
Bedankt voor de link en de tekening. N.a.v. de link kan ik nu eindelijk ook iets opzoeken, was me tot nu toe nog niet gelukt. 
@Arjen
De doorgaande luchtleiding is zo te zien makkelijk te maken. Ik heb (qua bovenaanzicht) de kranen links en rechts zitten; moet dus onder de bak een oversteekje maken.

[guest7823]

Waar zouden we toch zijn zonder ........ het boek der boeken onzer jeugd:



"Voor de seinen veilig gaan, A.P. Berkhout, uitgeverij Thieme"


Later werd deze kennis natuurlijk wat beter onderbouwd met dat andere "boek der wijsheid"



"De locomotief, G.J. Harterink & M.W. Mook, uitgeverij Gaastra"


In dat laatste boek zijn ook afbeeldingen te vinden van een voluut veer zoals die gebruikt werd in buffers





Op die pagina komt ook deze buffervariant voor:



Maar strikt genomen is dat volgens mij geen voluutveer omdat deze niet uit plaat maar staf gemaakt is


Groeten,

Kniesoor 

[Eric B]

Die onderste is een spiraalveer, of hij uit staf of draad is gemaakt laten we maar in het midden

[peterha]

Wat enorm leuk om die oude tekeningen te zien. 
Het moest toch allemaal maar gedocumenteerd worden......

[j.ossebaar]

Zou je de naam van de gasleiding veranderen in een stoomleiding , voor als de wagen in de winter in een personentrein meeloopt .
In mijn 40 jaar bij NS heb ik nog nooit een gasleiding onder een wagen zien zitten .

[Eric B]

Dan heb je waarschijnlijk (net als ik) het tijdperk van de gasverlichting niet mee gemaakt.
Onder personenwagens zaten wel degelijk gasleidingen van gastanks naar de gaslampen in de kap.

Maar in dit geval gaat het om een onberemde goederenwagen met doorgaande remleiding.

[j.ossebaar]

Als je de tekeningen van het Utrechtsargief goed bestudeer , dan zie je 2 dingen . De luchtleiding gaat naar boven en wordt met een plugkraan afgesloten . Daaronder vind je de aansluiting van de stoomkoppeling , die met en knevel op het haakse aansluitpunt verbonden wordt .