Het blijft rommelen bij ROFL

[Bert van Gelder]

Nee, geen optie.

En dan nu weer graag terug naar het echte onderwerp, over Fleischmann en Roco. We zijn wel erg ver afgedwaald...

Dank u..

Gr, Bert

Team moderatoren

[Yoeshi]

Er zat alleen maar een graatje dwars in mijn keel ...

[Martin Welberg]

Nou, mijn bod hebben ze niet geaccepteerd 

[HIJ]

Omdat de vertaling door googel van het oorspronkelijke eerste bericht zo gewaardeerd werd... hierbij de googel vertaal van het laatste bericht.

De firma-adviseur Roland Edenhofer, gevestigd in München, die net minder dan 95 procent bezit van de holdingmaatschappij, betaalt zijn aandelen aan de huisbank. Het bijbehorende onderzoek door de federale mededingingsautoriteit is al afgesloten, de modelleisenbahn holding kondigde op maandag aan.
Edenhofer zal zich als eigenaar en directeur van de groep onttrekken. Hij kwam medio 2015 terug naar het management om interim managers een moeilijke situatie te geven voor nieuwe structuren. Ondertussen zijn we in staat om de verkoop in twee cijfers te verhogen geweest, de schuld significant verminderd door insolventieplan procedure van de Duitse dochteronderneming Fleischmann en bouwde een nieuwe productielocatie in Vietnam met al 130 medewerkers. Daarom is het nu het juiste moment om de inzet als eigenaar te beëindigen.
Na 40 jaar in bezit van de oprichter Rösler heeft de Roco Groep sinds de eeuwwisseling een turbulente geschiedenis gehad. In 2002 nam Peter Maegdefrau het bedrijf over. Drie jaar later ging hij in het faillissement: 800 schuldeisers met 53 miljoen euro vorderingen bleven op de lijn. Maegdefrau vecht sindsdien tegen de Raiffeisenverband, omdat hij hem opzettelijk in faillissement heeft gestuurd en daardoor enorme schade heeft veroorzaakt.

Na het faillissement veranderde Roco de eigenaar meerdere malen. In eerste instantie nam RVS het bedrijf zelf over, en verkocht het dan aan de bouwnijver Franz Josef Haslberger in München, die het bedrijf in 2011 opnieuw verkocht aan Raiffeisen. Nog maanden later namen drie managers van het holding bedrijf het bedrijf over, waaronder Edenhofer en Johannes Steinparzer, die de resterende vijf procent overneemt.
De model railroad groep in Bergheim, nabij Salzburg, is de Europese marktleider in het DC segment met de twee merken Fleischmann en Roco en het nummer 2 voor modellenbanen in Europa. Het heeft momenteel 750 mensen in vijf landen en genereert een omzet van 49 miljoen euro (2016).

[Edsko Hekman]

Dit is niet te lezen. Zo komen er rare verhalen de wereld in. Zelf lezen en vertalen lijkt me de beste optie.

[barry1972]

Geen achteraf gelul, ik vond het toen al vreemd 
Roco had gewoon fleischmann niet over moeten nemen.
Fleischmann had misschien zelfstandig moeten blijven, of samen gaan met destijds kleinere bedrijven bijvoorbeeld esu?

Niet lullig bedoeld maar is zo iets als Lima koopt marklin...
Of het Hornby verhaal..

Piko is hier naar ik verwacht de lachende 3e ....

En dan vertaal ik dit voor het gemak naar mijn gevoel, ik heb geen idee van verkoop cijfers in binnen en buitenland.
Gewoon boeren verstand? Of onderbuik gevoel 

[ex44]

En opnieuw opschudding: Het merk Fleischmann houdt op te bestaan. Althans voor de schaal H0.

Lees hier meer.

[kawaaad]

is het al 1 april dan??

mvg aad

[Besselspoor]

Lijkt me wel serieuze journalistiek hoor en geen grap. Is gewoon een flinke herstructurering om in kosten te snijden.

[Chris]

Hee grappig, ze wilde dat nog even geheim houden tot Dordmund. 

Maar dit is best een oud plan, dat nu eindelijk uitgevoerd gaat worden.

[MartOnTheWeb]

We hadden dit al lang verwacht, maar als je het leest, komt het toch hard aan.
Fleischmann gaat vanaf 2019 alleen verder in der schaal 1:160 (N).

Dit en meer nieuws op:
https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180302_OTS0103/spritzgussproduktion-wird-aus-gloggnitz-in-die-slowakei-verlagert

Een citaat:
Konzentration im Produktportfolio
Eine Veränderung kündigte Grießner auch beim Produktportfolio an. Ab dem Jahr 2019 wird es keine Fleischmann-Modelle in der Spurbreite H0 mehr geben. Im Gegenzug wird die erfolgreiche Spurbreite N der deutschen Traditionsmarke ausgebaut. „Wir sind hier der Marktführer und sehen mittelfristig wesentlich bessere Marktchancen als in H0“, erläuterte Grießner. Die Spur N bei Fleischmann könne sich mittelfristig viel stärker entwickeln, sobald sie 2019 mit einem höheren Investitionsvolumen ausgestattet wird und mehr neu konstruierte Modelle auf den Markt gebracht werden. In der Spur H0 bestünden im Produktportfolio der beiden Marken Fleischmann und Roco aus historischen Gründen starke Überschneidungen, erläuterte Grießner. Roco habe meist die moderneren Konstruktionen und performe deshalb in H0 deutlich besser. Die Fokussierung auf die Stärken des Produktportfolios erlaube es nicht, Fleischmann H0 fortzuführen.

Mart 

[Die Bahn]

Grappig??? dacht het niet!
En velen met mij vinden dit niet grappig

Erwin Prummel
TEE

[Chris]

Nee,nee ik bedoel dat het al bekend is.
Grappig dat Fleischmann H0 stopt zeer zeker niet.
Maar dit plan was al geruime tijd bekend. Het is nu pas doorgevoerd.

Maar ik begrijp dat we eind deze maand NOG meer nieuws krijgen.

(nee ik weet echt niet wat.)

[IJsselsteyn]

Zou me niet verbazen als Fleischmann klaar wordt gemaakt voor de verkoop. Zoals het nu was, zonder duidelijk profiel, was het als merk moeilijk verkoopbaar aan een nieuwe bedrijfseigenaar. Door het H0-deel te strippen en Fleischmann te profileren als merk voor de N-markt zal het wellicht makkelijker worden een gegadigde te vinden.


Steyn

[Chris]

Ja geen idee, ik ben ook heel benieuwd.