Bouw spoor nul modulebaan, Bahnhof Königshofen, tijdperk III

[bernhard67]

Hallo,

En nu een foto zo als de BR 38  dienst doet in Koningshofen in het jaar 1964, de BR 38 2361 is zo juist via spoor twee station Konigshofen binnen gereden wat gelijk de eind punt is van deze spoor lijn. De BR 38 moet eerst worden afgekoppeld voor dat de lok kan omlopen via spoor 1.



De Kuiptender staat nu voorop gelukkig heeft het treinpersoneel niet last van de kou aangezien de machinisten huis helemaal dicht is. ten opzichte van de gewone tender was het loc personeel nooit zo blij als ze achteruit moesten terug rijden door dat de wind dan vrij spel had in het machinisten huis. De snelheid met een Kuiptender lach een stuk hoger rond de 80 Km/h en bij de gewone tender niet harder dan 50 Km/h als deze voorop stond.  Getrokken snelheid van de BR 38 was 100 km/h

Tot zo ver dit bericht

Met spoorse groeten,

bernard

Tot zo ver dit berichtje.

[dimo1_dimo1]

Machtig mooie loc!

[bernhard67]

Hallo Auke,

Dankje wel vanmiddag nog even een foto gemaakt zo als de waterkraan nu op mijn perron staat en beide sporen kan bedienen.



De BR 65 krijgt even een nieuwe water voorraad voordat de loc met rijtuigen weer vertrek uit bahnhof Konigshofen.

Tot zo ver dit berichtje

Met spoorse groeten,

bernard

[JaJo]

  Mooi plaatje.

Gr. Jaap

[bernhard67]

Hoi Jaap,

drankje wel , ook hier wordt nog verder gebouwd af toe nog bezig met de kleine tractor werkplaats zo als balken om het dak te ondersteunen. Ik heb gekozen om gebruik te maken van het Amerikaanse tractor merk MC Cormick D326 ik vond gewoon dat diepe rood zo mooie kleur. Op de kleine werkplaats aan de muur hangt ook het merkschild van Mc Cormick buiten tractoren bouwde deze firma ook trucks van het merk International tegenwoordig hebben zij een heel groot aandelen belang in de Nederlandse vrachtauto fabrikant DAF.


Wat ik gewoon erg leuk vind is dat de tractor op blokken staat en dat een monteur met een dopsleutel in zijn hand druk bezig is bij de as. De band ligt er dan ook naast daarbij staat ook een kleine Oliepot . Tegen de muur van de werkplaats staat een kleine werkbank met een bankschroef er op en daarnaast ligt nog een beugelzaag.



De werkplaats is nog niet af zo moet de schutting nog geschilderd worden en moet er nog een ijzer toegangs hek komen. Binnen in de werkplaats zijn ook stellingen geplaatst voor de onderdelen voor de tractoren. Verder moet er nog een werkbank in komen en wat reclame posters.

Dus nog wel wat te doen maar ik wou toch al vast paar foto's plaatsen van het kleine project waar ik mee bezig ben. De donker rode Ford jeep vanuit WO II zal vast wel van één van de medewerker zijn.

Tot zo ver dit berichtje

Met spoorse groeten,

bernard

[Trein-H0]

Leuk tafereeltje, maar een agrarisch oog ziet een trekkerwiel plat op de grond liggen. Ooit weleens zo'n wiel rechtop moeten zetten? Dan zal de man met de grijze broek zijn handen wel uit zijn zakken moeten halen.

[tijgernootje]

Die man die houd met zn handen de rest van z'n rug tegen zodat hij niet krom gaat staan van t tillen
Al valt er wat voor te zeggen dat rechtop/schuin neer zetten ergens tegen waarschijnlijk beter is 
Ga je de deuren nog een kleurtje geven ?
Wel mooie foto's verder 

[bernhard67]

Hoi Floris,

Ik  denk van wel alleen ben ik nog niet over uit welke kleur de deuren dan mooi zou staan.

gr bernard

[bernhard67]

Hallo,

Hierbij nog een foto van beide V100-20 locs  in Bahnhof Königshofen voor de V100 heb ik gewoon een zwak deze locs mogen na mijn persoonlijke mening ook niet ontbreken op een modelspoorbaan naar Duits voorbeeld tijdperk III en IV. In mijn jeugd jaren ging ik regelmatig op station Kleve kijken naar de V100's die regelmatig voor de personen treinen te vinden waren op het traject Nijmegen -kleve en Kleve -Duisburg of Kleve -Krefeld.



tot zo ver dit bericht.

Met vriendelijke groeten,

bernard

[bernhard67]

Hallo,

Vanaf Vandaag is mijn spoor nul baan een tweede station rijker ,deze bahnhof is nagebouwd na exacte voorbeeld van station Weidenberg wat nog staat in Duitse deelstaat Beieren zo als het er uitzag in de jaren 60.



Alleen heet het station op mijn baan weidenfield aangezien station Weidenberg origineel geen midden station had. De V100's of BR 86 /BR 64 moesten bij Weidenberg weer omlopen om weer terug te kunnen rijden met de rijtuigen naar Bayreuth.  Het zelfde moet gebeuren in Weidenfield alleen zal hier de dienst worden onderhouden met V100-20 en BR 38 / en andere locs.

Tot zo ver dit berichtje.

Met spoorse groeten,

bernard

[dimo1_dimo1]

Leuk station is dat Bernard

[HJ]

    

[tijgernootje]

Dat is i.d.d. een leuk station.
Zelfbouw of bouwpakket ?

[bernhard67]

Hoi Floris.

Het station  is en bouwkit uit MDF alleen niet door een firma op de markt gebracht. Daarom zal het iets speciaals zijn op mijn spoor nul baan er worden er maar vier van gemaakt.

Met vriendelijke groeten,

bernard

[bernhard67]

Hallo,

Hierbij nog een nieuwe foto van Weidenfield zo als het tweede station op mijn module baan nu heet .



Voorlopig is dit mijn winterproject om de omgeving van het station aan te kleden zo dat het in nieuwe rij seizoen klaar is qua afwerking

De treinen op mijn module baan zullen in het voorjaar en zomer tot begin van het regenseizoen dienst doen tussen station Königshofen en Weidenfield anno jaren 60. Aangezien in de wintermaanden in mijn hobby ruimte eigenlijk te koud is qua temperatuur om te kunnen rijden met mijn treinen.  Dus doe ik in de maanden november tot half maart kleine  projectjes om de baan weer mooier te krijgen.

tot zo ver dit kleine berichtje.

Met spoorse groeten,

Bernard