Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[Wim Vink]

Op Rail stond een vreselijk mooi diorama. Weet iemand wie de maker hiervan is?

[bosje77]

Gaaf hè Wim en wat een details zitten er in bizar gewoon😲

Gr robin

[ArjanB]

Wie die dioramas gemaakt heeft weet ik niet maar op de modelspoordagen in Rijswijk stonden 2 soortgelijke dioramas. Wellicht dezelfde "kunstenaar"

Arjan

[Wim Vink]

Heeft iemand van de door Arjan genoemde diorama's toevallig foto's gemaakt. Ben niet op de Modelspoordagen geweest maar ik zou graag foto's willen zien!!

[wob]

Hoi Patrick.
Ja dit is een erg gave loc. Vooral super stoer.
Je komt hem op beurzen vaak tegen voor goede prijzen. Maar de rede dat ik hem nog niet heb gekocht is omdat hij een erg plastic look heeft 
Hij is namelijk niet grijs gespoten maar het plastic is grijs. Erg jammer anders was hij als lang in mijn collectie.

Wat vreemd. Het lijkt me overduidelijk een Märklin-machine.
En dan moet de ketel welhaast van metaal zijn. Dat geldt ook voor de kuip van de tender: ook metaal. Machinistenhuis en tenderopbouw zijn van kunststof. Dat dan weer wel.
(De bouwserie-aanduiding BR 42 is eigenlijk wel wat verwarrend. Het is bij mijn weten namelijk een omgebouwde BR 50. Maar dit terzijde.)

Groet, Bas

[ArjanB]

Hoi,

Hier onder 2 plaatjes van genoemde dioramas. Ik heb geen totaal plaatje wellicht onder het Modeldagen draadje

[Benrail]

Op Rail stond een vreselijk mooi diorama. Weet iemand wie de maker hiervan is?

Misschien even op de Rail plattegrond kijken, het was volgens mij ergens midden achter in hal 1
Super mooi inderdaad, volgens mij heb ik de maker nog een compliment gegeven.

[Wies]

De twee diorama's in Rijswijk waren van een Duitser (ken hem persoonlijk), die zeker geen machine met de kwalijke vogel zou neerzetten. Het diorama op Rail, waar naar mijn gevoel ongerijmdheden in zaten, is zeker niet van hem. De plattegrond van Rail geeft onjuiste (?) informatie over degene die op die plek stond in hal 1.

Met vriendelijke groet,
Wies.

[Wies]

Wat vreemd. Het lijkt me overduidelijk een Märklin-machine.
En dan moet de ketel welhaast van metaal zijn. Dat geldt ook voor de kuip van de tender: ook metaal. Machinistenhuis en tenderopbouw zijn van kunststof. Dat dan weer wel.
(De bouwserie-aanduiding BR 42 is eigenlijk wel wat verwarrend. Het is bij mijn weten namelijk een omgebouwde BR 50. Maar dit terzijde.)

Zie Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Franco-Crosti-Lokomotive

De Franco-Costi machines bij de DB waren de BR 42.90 (oorspronkelijk een BR 52) en 50.40. Of ze ooit grijs zijn geweest, betwijfel ik.

Met vriendelijke groet,
Wies.

[Frycio82]

Hallo Wim,

De reden waarom ik dit vroeg is, omdat je een hele tijd geleden het volgende schreef :

"
Ik maak een mix van:
250 cc Water met een (1) theelepeltje Black Ivory pigment poeder van het merk AMI.
Dit heel erg goed mixen en laat het daarna een aantal uren staan. Daarna weer mixen.
Spuit de rotsen nat met een plantenspuit.
Op deze natte rotsen breng je met een kwast de pigmentmix aan. Belangrijk is het dat de alleen met de kwast mag deppen !!
De mix vloeit mooi naar beneden. Je krijgt vanzelf de mooie kleurverschillen. Van licht naar donker. Net echt.

Eventueel kan je ook nog een tweede kleur op dezelfde manier aanbrengen.
Mix van 200 cc water en twee (2) theelepeltjes Graphit pigment poeder van het merk Schmincke. Het beste is om de mix aan te brengen gelijk na de eerste mix als alles nog nat is.
Gebruik nu een penceel i.p.v. een kwast. Deze mix alleen aanbrengen op de iets te lichte gedeelten en in een aantal diepe kieren. Dus spaarzaam aanbrengen.

Als alles heel goed gedroogd is kun je gaan drybrushen. En ook met een penceel droge pigment poeder spaarzaam aanbrengen. O.a. groen, bruin, oker, grijs, enz.
Daarna kan het begroeting feestje beginnen.

** Als na een week goed drogen de kleuren te licht zijn uitgevallen dan kun je zonder probleem voor een tweede keer de kleurenmixen aanbrengen. Dit probleem kan zich bij sommige gipssoorten en/of gipssamenstellingen voordoen **
"

Als ik het nu goed begrijp heb je een betere manier gevonden om de rotsen van kleur te voorzien ?
Wil je die delen met ons ?

Groeten,
Frits

Verder gebruik ik pigmentpoeders van:

MIG
Anita Decor
Artitec
Noch
Faller
AK
Vallejo
Humbrol. Dit is de beste! Het hecht zelfs op/aan gladde ondergronden.

[Wim Vink]

Hoi Frits,

Ja dat klopt. Maar genoemde methode heb ik alleen in het begin toegepast. Ik vond dat het beter kon en heb een 2e methode uitgevogeld en wel de volgende:

De verfmix:

200 cc water.
Hieraan toevoegen:

Vallejo black 100 druppels
Vallejo black grey 100 druppels
Vallejo sea grey 25 druppels
Vallejo white 25 druppels
Vallejo light grey 38 druppels
Eventueel 40 druppels vloeiverbeteraar.

Dit is een gemiddelde kleurenmix. Je kunt deze naar believen lichter of donkerder maken door meer of minder verf toe te voegen.

Heel erg goed mixen!!
Daarna 30 minuten laten staan.

Met platte kwast de mix op de rotsen aanbrengen. Rustig aan en niet heel dik aanbrengen. En af en toe de mix rustig doorroeren!!
Na drogen (min. 24 uur, liever 48 uur) eventueel een 2e mix laag aanbrengen. Het kan mooi ogen om niet alles een 2e laag te geven.
Gewoon even uittesten op wat afvalstukken.

Na goed drogen kun je op een aantal plaatsen nog een bruine, groene en rode wash aanbrengen. Wel spaarzaam! En ook weer even uittesten.
!!Deze kleuren HEEL sterk verdunnen met veel water!!

Na volledige droging (min. 1 a 2 weken) kun je nog wat drybrushen met wit.
Tot slot poeders aanbrengen naar eigen smaak. Niet te veel anders gaat het grijs teveel weg.
Ook hier weer op afvalstuk experimenteren. Mijn ervaring is dat het kleuren van rotsen er steeds wat anders uit gaat zien. Niet verkeerd want dat geeft wel een mooie afwisseling.

[AK952]

Met verwijzing naar het diorama met de “kriegslokomotive”, afgezien van de “kwalijke vogel”, op zich een goed diorama waar veel tijd is gestoken voor wat betreft de “weathering” van de gebouwen en aanverwante zaken.

Helaas geldt dit niet voor de loc en typisch een voorbeeld uit de MIG/Vallejo school. Geen roet nog condens sporen van lekkende kleppen te bekennen en “vervaald” door jaren van blootstelling aan o.a. zonlicht. De levensverwachting van al het geproduceerde materiaal varieerde van dagen tot hooguit enkele maanden en onderhoud tot het minimaal noodzakelijke.

Aanbevelingswaardig is het boek “The Art of Weathering” van Martyn Welch” dat meer de realiteit van de stoomtijdperk weergeeft dan de “artist impression” van het diorama.
Natuurlijk is het een “eyecatcher” echter met wat kanttekeningen.

[wob]

Zie Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Franco-Crosti-Lokomotive

De Franco-Costi machines bij de DB waren de BR 42.90 (oorspronkelijk een BR 52) en 50.40. Of ze ooit grijs zijn geweest, betwijfel ik.

Met vriendelijke groet,
Wies.

Duidelijk, Wies.
Ook ik twijfel aan het grijs. De Crosti's zijn immers van na de oorlog.

Groet, Bas

[Wim Vink]

Wat vreemd. Het lijkt me overduidelijk een Märklin-machine.
En dan moet de ketel welhaast van metaal zijn. Dat geldt ook voor de kuip van de tender: ook metaal. Machinistenhuis en tenderopbouw zijn van kunststof. Dat dan weer wel.
(De bouwserie-aanduiding BR 42 is eigenlijk wel wat verwarrend. Het is bij mijn weten namelijk een omgebouwde BR 50. Maar dit terzijde.)

Groet, Bas

Hoi Bas.
Ik kan/zal me misschien vergissen maar volgens mij is deze loc toch (bijna helemaal) van plastic.
Heb hem op beurzen al een paar keer in m'n handen gehad en ik kreeg door het relatief lichte gewicht niet de indruk dat hij van metaal was. Maar ik kan het fout hebben.

Er zal best een forumlid zijn die deze loc in zijn collectie heeft en precies kan vertellen hoe het zit.

[Wim Vink]

Hoi,

Hier onder 2 plaatjes van genoemde dioramas. Ik heb geen totaal plaatje wellicht onder het Modeldagen draadje

Hoi Arjan.
Bedankt voor de mooie foto's 
Je blijft je verbazen wat sommige bouwers kunnen maken.
Super gaaf!!

@Wies.
Bedankt voor de Franco-Crosti info.