Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[Wim Vink]

Met de langere luchtbrug krijgt de doorgang veel meer "lucht".

[Roy Hendriks]

Dat is inderdaad een stuk mooier Wim!

Misschien een idee om 'ter ondersteuning' en ijzeren boogframe eronder te maken? Ik heb even gezocht naar foto's, maar doe kon ik zo 123 even niet vinden.

Vriendelijke groet,

Roy

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Jelmer]

Gevoelsmatig wil je inderdaad wat ondersteuning.

Met wat plaatjes zoeken lijkt het er op dat moderne constructies meestal minder ondersteuning hebben.
In dit geval beelden we iets uit ontstaan begin 20e eeuw, dus zou ik wel wat meer ondersteunen.

Paar voorbeelden:
http://static.panoramio.com/photos/original/13787442.jpg

https://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiIo8_b9brgAhWJON8KHbnKBpcQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.weekendplanner.nl%2Fpics%2F2009%2Fgaleries%2Ffrankfurt_altstadt%2Faltstadt.html&psig=AOvVaw2Hy6WFttxo7MH3_-E3TQL7&ust=1550222363640594

Groeten,
Jelmer

[Rondje_HO]

Of een minder massieve ijzeren/geklonken ondersteuning:






Een beetje zoiets maar dan wat simpeler, bv. met een dichte plaat met klinknagels in plaats van een opengewerkt frame met ornamenten en zo.




Bron:   https://airfreshener.club/quotes/victorian-bridge-london.html  (ik heb gegoogeld op Victorian Bridge)




PS Bij het zoeken kwam ik ook dit plaatje tegen    Gewoon even ter vermaak




Bron:  https://rarehistoricalphotos.com/demonstrating-cantilever-bridge-1887/




Edit: toevallig kwam ik net deze tegen, misschien iets voor op de spoortjes tussen de fabrieksgebouwen, om de kolen voor de stoomketels aan te voeren?

https://www.modeltreinexpress.nl/webshop/article.xhtml?articleid=817300

[Roy Hendriks]

Precies die van de eerste foto met die blauwe lijntjes bedoelde ik. En dan in het groen of donker grijs met klinknagels.

Groet, Roy

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Wim Vink]

Het was wel even zoeken maar ik heb mogelijk wat gevonden ter "ondersteuning".
De "steunen" moeten natuurlijk nog worden aangepast en hier en daar moeten wat stukjes verwijderd worden.

Foto 1
Een lichte variant.
Kan staand of liggend gemonteerd worden.
Staand (links) is volgens mij beter.

Foto 2
Een zwaardere variant.
Ik geef weer de voorkeur aan staand monteren.

Zelf vind ik de zwaardere versie beter.
Hoor graag jullie mening voordat ik de steunen ga monteren.

[Frans Peeters]

Wim, geef eens even aan hoe hoog de "luchtbrug" in metselwerk is.

Intiütief gaan we mestal voor het "zwaardere werk", maar ik zou die ook horizontaal plaatsen.
Je kan ze ook verticaal plaatsen maar dan wel even die korte eindjes wegsnijden, dus belkje gelijk tegen de metselwerkgevel zetten en onderaan een betonnen (of natuurstenen) afsteunblok zetten.
Zorg in ieder geval dat het op het dikkere deel van de gevel steunt .

[Wim Vink]

Hoi Frans,

Klasse dat je meedenkt 

De hoogte van het metselwerk is 59 mm.
Dus in 1:1 is dat 513 cm

[Wim Vink]

Hoi Frans en anderen,

Even een steun min of meer losjes gemonteerd. Geeft een duidelijker beeld.
Volgens mij moet het zo worden?
Hoor wel even, alvast bedankt!

[Luit]

Even een bedenking ,waarom wil je zo een zwaargewicht tussen twee panden plaatsen? Ook in die tijden zal men een lichtere constructie gebouwd hebben. En zeker als er geen productie moet plaatsvinden. Wel die liggers maar dan in de muren op een latei.

[Wim Vink]

Hoi Luit,

Even de "zware" en de "lichte" steunen naast elkaar.

De zwaargewicht luchtbrug ga ik plaatsen omdat hij in dezelfde stijl is als de fabrieksgebouwen.
En ik vind hem ook veel smoel hebben.

De lateien komen later.

[JaJo]

De dikke. Ziet er prima uit met zo'n brug.

[Marc tramt]

mmm, beide oplossingen druisen tegen mijn bouwkundige en constructieve gevoel in:


Met een 'boekenplank' houder zoals getekend ontstaat er een groot moment (draaikracht, rode pijl) die door de gevel opgenomen moet worden. Ter hoogte van de rode cirkel wordt de gevel naar binnen gedrukt en die krachten moeten ergens blijven. Constructief is het logischer om er een echte brug van te maken, zoals ik getekend heb. De krachten in de gevel gaan dan allemaal naar beneden.

Een logischer variant vind ik echter deze:


Een hoge betonnen balk met eventueel een lichte kromming. Metselwerk bouw je liever of een steenachtige 'brug' dan op een stalen, en dat past volgens mij ook beter bij het totaalbeeld. (En ja, er zullen ongetwijfeld beelden geGoogle'd worden van de uitzonderingen...)

[Frans Peeters]

De lichte structuur zit juit op de plek waar het moet zitten. Met de punt net onder de steunbeer in de muur.

Gebruik je alleen een doorgaande vollewandligger (stalen balk) dan moet die 900mm [1/1] = 10,5mm [1/87] hoog zijn.
In de configuratie met de schoren verklein je diezelfde balk tot een van 300mm [1/1] = 3,5mm [1/87) hoog.

Wil je het mooi, dan zet je de zaag in de schoren, en haal je die dikke horizontale balk er af.
En kleef je het geheel tegen de onderzijde van de lange balk.

mmm, beide oplossingen druisen tegen mijn bouwkundige en constructieve gevoel in:


Met een 'boekenplank' houder zoals getekend ontstaat er een groot moment (draaikracht, rode pijl) die door de gevel opgenomen moet worden. Ter hoogte van de rode cirkel wordt de gevel naar binnen gedrukt en die krachten moeten ergens blijven. Constructief is het logischer om er een echte brug van te maken, zoals ik getekend heb. De krachten in de gevel gaan dan allemaal naar beneden.

Dat klopt helemaal niet, je blijft een hoeksverdraaiiing hebben en dus ook een horizontale kracht in het metselwerk.

Die horizontale kracht ben je alleen kwijt als je er een visbuik onder hangt.

De meest logische oplossing is inderdaad een lichte staalconstructie die afgelagen werd met planken of staalplaat.
Ofwel de reeds vermelde zwaardere betonnen plaat met 2 langsbalken (die dan voor het esthetisch zicht achter het metselwerk zitten - het oog wil ook wat).

[Niekleair]

Ik vindt de zware variant ook overtuigender (en mooier). De luchtbrug zelf, met gemetselde gevels etc. is tenslotte ook geen lichtgewicht constructie.

Ik weet niet of je er wat aan hebt; maar op deze site staan wat foto's van een hoop "Skyways/Skywalks". Ook een paar gemetselde. Vaak zijn die inderdaad met een steen/betonachtige ondersteuning.