Ben wel benieuwd wat er naast een kortkoppel mechaniek nog verbetert kan worden aan een 1600/1700/1800. Er zijn wel wat details zoals die rechthoekjes onder de roosters, maar geen mega dingen waar een complete nieuwe kap voor nodig is? Wat mij verder nog opviel bij mijn 1601 is dat de stangen naast de cabinedeuren wat 'slordig' zitten. De gaatjes komen niet goed overeen met de plek waar de imitatie boutjes zitten. Ook de oplegging van de draaistellen kan mooier zoals bij LS Models waar het bovenste deel aan de bak vastzit zoals in het 'echie'. Verder is de oude(re) kap net iets minder 'strak' als de modernere kappen zoals van de 1200 en 2400.Verder zal er wel een plux in komen nu. Ik hoop dat ze rekening houden met de mogelijkheid om het top sein als rangeerlicht te gebruiken. Ik ben benieuwd of ik het de moeite waard ga vinden om (alweer) mijn 1600en te vervangen. Mijn eerste 1600 was de Lima 1605 en later kwam er een 1601 bij van Lima, toen een Roco gekocht, nog met aangegoten handrails naast de cabinedeuren en Duitse pantografen op het dak. Later weer een 1600 met zilver dak en een paar postbank loks, en als laatste 2 van de laatste generatie met LEDs en rooster op correcte hoogte. Je blijft aan de gang zo Mvg,Robert.
Print
